![Yes :yes:](./images/smilies/yes.gif)
Paradoxalement pour eux le canon sera en pod.
Lecture sur l'utilité du canon:
http://www.af.mil/News/ArticleDisplay/t ... mbush.aspx
http://elpdefensenews.blogspot.fr/2013/ ... cerns.html
La visibilité vers l'arrière est moins bonne sur le F35 (compensée un jour par le DAS ?) mais vers l'avant ou les côtés c'est aussi bon.Papoula a écrit :La visibilité à l'air moins bonne dans le F35 (par rapport au F16).
On dirait un peu les petits conducteurs qui ont le tableau de bord au niveau du menton.
Il faut un coussin sous les fesses pour piloterconduire un F35 ?
mais vers l'avant ou les côtés c'est aussi bon
Heu, il me semble bien que la verrière du F-22 est du même type que celle du F-16.D'ailleurs je comprend pas pourquoi, il ne font plus ce genre de cockpit,
D'après ce que disait, je crois, KNell, les montants tu ne les "vois" presque pas en vrai, à cause de la vision binoculaire.Alors que le F35 et beaucoup d'autres avions, il y a cette saloperie d'arceau qui te bouffe une partie du champ de vision et qui te laisse l'impression d'être enfermé.
Les verrières en une seule pièce sont très difficiles a fabriquer avec des critères de résistance et distorsion de vue corrects (celle du F-22 coutent très cher). Mais les deux autres critères c'est d'une part la protection du pilote en cas de vol sans verrière. Sur le F-22 c'est le HUD qui sert de protection au vent relatif ce qui n'est pas possible sur F-35 vu qu'ils n'ont plus de HUD. De plus les verrières en pièce unique sont plus lentes à éjecter.apollo a écrit :mais vers l'avant ou les côtés c'est aussi bon![]()
Un truc pour lequel j'adore voler en F16 et non pas dans un autre avion, c'est qu'il n'y a pas l'armature du cockpit. Et de ce côté là, le F16 est génial, tu as vraiment l'impression d'être dans le ciel![]()
Alors que le F35 et beaucoup d'autres avions, il y a cette saloperie d'arceau qui te bouffe une partie du champ de vision et qui te laisse l'impression d'être enfermé.
D'ailleurs je comprend pas pourquoi, il ne font plus ce genre de cockpit, peut être à cause du coup ou de la difficulté à le faire.
Pourtant on voit bien que le bloc verrière / pare-brise n'est constitué que d'une seule pièce... arceau inclus.ogami musashi a écrit : Mais les deux autres critères c'est d'une part la protection du pilote en cas de vol sans verrière. Sur le F-22 c'est le HUD qui sert de protection au vent relatif ce qui n'est pas possible sur F-35 vu qu'ils n'ont plus de HUD.
Oui il y a bien un seul bloc verrière, la preuve en image :SpruceGoose a écrit :Pourtant on voit bien que le bloc verrière / pare-brise n'est constitué que d'une seule pièce... arceau inclus.ogami musashi a écrit : Mais les deux autres critères c'est d'une part la protection du pilote en cas de vol sans verrière. Sur le F-22 c'est le HUD qui sert de protection au vent relatif ce qui n'est pas possible sur F-35 vu qu'ils n'ont plus de HUD.
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