QUIZZ COCKPIT

[Azrayen]

Bon, ben c'était pile entre les deux trucs que j'ai cité pour les fréquences

Tes puissances, vu que tu cites le 2000, sont-elles identiques sur Raf ?

[jojo]

ça manque un peu d'illustration vos discours...

Pour info durée d'exposition 3s.

Désolé pas de phare de ravito

[SpruceGoose]

Tes puissances, vu que tu cites le 2000, sont-elles identiques sur Raf ?

Quelle question bizarre ! Le Rafale a besoin de plus ou de moins de lumière que le M2000 pour effectuer les mêmes fonctions ?

* * *

--> Jojo
C'est quoi cet éclairage orange devant la roue avant ???????

* * *

[Azrayen]

Ça dépend si le pilote est plus ou moins brillant, je suppose...

Et puis aussi :
- pas de phare "perche" sur pif du Raf
- un seul bloc LDG/TXI pour Raf M

[JulietBravo]

ça manque un peu d'illustration vos discours...

Rafale Nuit.jpg

Pour info durée d'exposition 3s.

Désolé pas de phare de ravito

En suivant l'avion 3 s pendant la course de catapultage ?
Beau résultat !

Il manque aussi le strobe sur l'arête dorsale, non (non allumé) ?

Pour la lumière orange à l'avant, est-ce que l'indicateur d'incidence (ambre = incidence faible ?) sur la jambe de train est allumé dès que le train est sorti, quel que soit la phase de vol, voire même au sol ?
Cf. http://aeronavale-porteavions.com/viewt ... =70&t=1567 (milieu de page) pour une illustration.

[SpruceGoose]

Pour la lumière orange à l'avant, est-ce que l'indicateur d'incidence (ambre = incidence faible ?) sur la jambe de train est allumé dès que le train est sorti, quel que soit la phase de vol, voire même au sol ?
Cf. http://aeronavale-porteavions.com/viewt ... =70&t=1567 (milieu de page) pour une illustration.

Je ne le pense pas.
Le panneau des lumières d'incidence est placé beaucoup plus haut sur la jambe du train - au même niveau que le phare.

De plus, vu la direction du faisceau sur la photo, l'indication d'orientation est déjà à plus de 45° par rapport au fuselage, donc pour une pente de -3°, l'assiette en approche serait autour de 42/45°, et cela pour une incidence faible comme tu dis, donc...

Et puis il y a aussi l'angle d'éclairage du faisceau qui est beaucoup trop large pour une précision d'indication d'incidence.

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Sinon, l'avion est à l'arrêt... hein !

3 sec de course, on verrait les traînées des lumières; et vu l'accélération de la machine (la distance parcourue en 3 sec au catapultage... quelle serait la position finale ? et la netteté de photo que l'on pourrait obtenir ?)

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[Azrayen]

--> Jojo
C'est quoi cet éclairage orange devant la roue avant ???????

Me pose la même... en aurait-on oublié une (de loupiotte) dans les spécificités du M ?
Ça pourrait faire penser à un mini-phare spécifique pour vérifier l'enclenchement de la barre de cata. On pourrait penser à la pastille orange visible au-dessus des 3 indicateurs d'incidence, mais comme le remarque SG la position de la source ne semble pas coller (pastille trop haute)... (et je crois qu'elle sert à qque chose d'autre, faudrait que je retrouve).
Sinon, c'est peut-être un reflet d'un éclairage extérieur à l'avion (pont...)

En suivant l'avion 3 s pendant la course de catapultage ?

Non, 3" à l'arrêt : l'avion est au début de la catapulte avant (clic). Et le PA en arrière-plan est net.
[edit] comme SG l'a précisé également dans son édit du post précédent celui-ci

[Azrayen]

OK ça vient bien du pont : un petit phare encastré qui pointe vers le sabot de cata.

http://3.bp.blogspot.com/-IPqgGFEQo-Q/U ... 0930_n.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-ObpmmyzytPw/U ... vierno.jpg

++

[SpruceGoose]

La pastille orange n'est pas un feu ou un phare :

http://www.checksix-forums.com/viewtopi ... ilit=LASER

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[Azrayen]

Ah, merci, j'avais un vague souvenir mais je cherchais chez M&M, pas C6.
Bon, neurone rouillé mais pas complètement HS, c'est (presque) rassurant

[SpruceGoose]

--> Az'

Il me semble quand même que le faisceau éclaire du haut vers le bas - et que ça vienne donc de la jambe du train.

Un mystère à éclaircir...

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[Azrayen]

Effet d'optique IMO.
J'imagine soit un peu de vapeur qui capte les rayons lumineux, soit un second phare à gauche de l'avion.

On remarquera notamment que la paroi droite (verticale) du sabot est éclairée. Difficile depuis la jambe de train (angle très fermé). Facile depuis le pont (faisceau lumineux perpendiculaire à la paroi).

[SpruceGoose]

Où serait placée cette source lumineuse de manière exacte ?

* * *

[Azrayen]

Regarde les photos liées dans mon #258.
La seule source dont je sois certain est celle bien visible à droit de l'axe (aux pieds des chiens jaunes sur celle avec le SEM).

[jojo]

Donc oui 3sec à l'arrêt avant le catapultage.

La lumières orange qui vous intrigue:
- la couleur est probablement dûe à la "température" de l'éclairage.
- il s'agit probablement de la torche du personnel de pont d'envol qui vérifie l'accrochage de la barre de catapultage sur le sabot. Partiellement masqué par les bidons, seul sa torche aura imprimé le capteur...

C'est un peu floue parce qu'avec les vibrations du PA le vent etc...le trépied tremble.

[Azrayen]

jojo, possible la torche, mais s'il est à gauche masqué par bidons, alors ce n'est pas lui ni sa torche qui éclairent la paroi droite du sabot

[jojo]

jojo, possible la torche, mais s'il est à gauche masqué par bidons, alors ce n'est pas lui ni sa torche qui éclairent la paroi droite du sabot

En regardant à nouveau les photos, l'éclairage du sabot est intégré au pont. Si on regarde à droite, en bordure de photo il a le même.
Le halo est sans doute dû à la vapeur de la catapulte qui diffuse la lumière.

Une autre...

[Azrayen]

Ah, ben voilà et il y a bien une loupiotte de chaque côté de l'axe

[jojo]

Le train avant

[SpruceGoose]

Discussion de la plus haute importance entre Azrayen Esquire et SpruceGoose Master :



SG : Dis-moi Az', tu reconnais bien ce cockpit ?

Az' : Oui bien sûr, je ne suis pas idiot bête; c'est celui d'un Rafale, ça me semble évident !

SG : Bien, tu reconnais que le vol se déroule de nuit, ou du moins dans des conditions de visibilité très réduite par très faible lumière du jour !

Az' : Oui bien sûr, je ne suis pas stupide banane; je vois bien qu'il fait noir; quelle question !

SG : Bien, tu reconnais que la phase de vol est un ravitaillement !

Az' : Oui bien sûr, jen ne suis pas crétin bourrin; je le vois bien qu'on est en phase de ravitaillement en vol; j'aperçois parfaitement l'avion ravitailleur et son panier ! Pour qui me prends-tu ?

SG : Bien, tu reconnais donc que la photo représente un avion Rafale en phase de ravitaillement en vol de nuit !

Az' : Arrête SpruceGoose, ne me prend pas pour une grosse bille idiot-bête, stupide-banane et crétin-bourrin comme tu pourrais le penser; je suis modo C6, donc intelligent, perspicace, aéronautiquement très cultivé et parfaitement bien renseigné à ce sujet, donc fiable !

SG : Dis-moi Az' ; le phare de ravitaillement en vol de ce Rafale... il est en panne... et son phare de secours également ?

Az' : ....

Bon, l'incident est clos ! CQFD

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[jojo]

Bon, l'incident est clos ! CQFD

Je m'inquiète sur tes capacités de raisonnement...ce n'est pas parce qu'il n'est pas utilisé sur cet exemple qu'il n'existe pas

[SpruceGoose]

Effectivement... le pilote économise sur la batterie...

Dassault s'embête à élaborer des systèmes de bord que le pilote n'utilise pas... en particulier dans des phases de vol très délicates et vitales... quel c... !

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[SpruceGoose]

ça manque un peu d'illustration vos discours...

Rafale Nuit.jpg

Pour info durée d'exposition 3s.

--> Jojo

Sur ce coup là , je trouve que tu n'as pas été bien malin !

J'aurais posé en quizz (en particulier pour Az' qui avait posé la question) "l'existence cachée de cette lampe" à propos du système d'éclairage extérieur du Rafale. Mais bon...

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[jojo]

Dassault s'embête à élaborer des systèmes de bord que le pilote n'utilise pas... en particulier dans des phases de vol très délicates et vitales... quel c... !

Si tu me trouves une photo du phare de ravitaillement du 2000 en action tu auras...toute ma considération

[SpruceGoose]

1:37

Banane, va !




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