Récupération d'un DC-3 dans l'Antarctique
Récupération d'un DC-3 dans l'Antarctique
#1Pour les utilisateurs de Facebook, une belle aventure pour récupérer un BT-67 (DC-3 équipé de turbine PT-6) perdu dans l'Antarctique
Cet avion appartient à ALCI (Antarctic Logistic Centre International) qui fait une liaison avec l'Antarctique à partir de Cap Town. Ils ont des BT-67, des IL-76 et des Twin Otter
https://www.facebook.com/don.wray1/medi ... 415&type=1
un boulot de titan
Cet avion appartient à ALCI (Antarctic Logistic Centre International) qui fait une liaison avec l'Antarctique à partir de Cap Town. Ils ont des BT-67, des IL-76 et des Twin Otter
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Dernière modification par Franck66 le ven. janv. 17, 2014 10:51 pm, modifié 1 fois.
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Re: Récupération d'un DC-3 dans l'Antarctique
#2Contenu actuellement indisponible quand on clique sur le lien
Re: Récupération d'un DC-3 dans l'Antarctique
#6En dehors des moyens financiers, je pense que cette opération est effectivement hallucinante.
venez déjà bosser à la Ferté l'hiver à des températures proche de 0 avant de penser que cette aventure n'est pas extra
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Re: Récupération d'un DC-3 dans l'Antarctique
#7C'est certes un travail impressionnant, dans ces conditions de travail / cet environnement !
Chapeau !
Par contre je suis étonné qu'une telle opération soit "rentable", vu l'âge de la machine et l'ampleur des réparations (remplacement d'un tronçon de fuselage [trouvé où, il semble sortir d'usine ? ], remplacement des turbines [il semblerait], pour le train c'est pas clair).
A moins que la société n'ait eu l'obligation d'a minima évacuer l'épave (Antarctique : espace protégé ?)... Et encore, dans ce cas la découper en tranches et l'évacuer aurait peut-être été moins cher.
Chapeau !
Par contre je suis étonné qu'une telle opération soit "rentable", vu l'âge de la machine et l'ampleur des réparations (remplacement d'un tronçon de fuselage [trouvé où, il semble sortir d'usine ? ], remplacement des turbines [il semblerait], pour le train c'est pas clair).
A moins que la société n'ait eu l'obligation d'a minima évacuer l'épave (Antarctique : espace protégé ?)... Et encore, dans ce cas la découper en tranches et l'évacuer aurait peut-être été moins cher.
Re: Récupération d'un DC-3 dans l'Antarctique
#8Peut-être qu'ils se sont dits que tant qu'à l'évacuer, autant essayer de le récupérer...
Re: Récupération d'un DC-3 dans l'Antarctique
#9Ils embauchent???Franck66 a écrit :venez déjà bosser à la Ferté l'hiver à des températures proche de 0 avant de penser que cette aventure n'est pas extra
Re: Récupération d'un DC-3 dans l'Antarctique
#11Ils embauchent???
oui tous les bénévoles de bonne volonté
Je me suis aussi étonné de la rentabilité de l'opération mais visiblement la modif permettant de monter les PT-6 sur le DC-3 suffit à elle seule à justifier la récupération de cet avionPar contre je suis étonné qu'une telle opération soit "rentable"
Re: Récupération d'un DC-3 dans l'Antarctique
#12Je ne pense pas qu'évacuer un avion aussi gros soit très aisé non plus :p
Faire venir le matériel pour le faire doit aussi coûter bonbon. Les bateaux ne pouvant venir qu'une partie de l'année en plus...
Faire venir le matériel pour le faire doit aussi coûter bonbon. Les bateaux ne pouvant venir qu'une partie de l'année en plus...
Re: Récupération d'un DC-3 dans l'Antarctique
#13Il y a un contact particulier à privilégier?Franck66 a écrit :Ils embauchent???
oui tous les bénévoles de bonne volonté
Re: Récupération d'un DC-3 dans l'Antarctique
#14D'apres les photos, le matos est arrive en BT-67kev-47 a écrit :Je ne pense pas qu'évacuer un avion aussi gros soit très aisé non plus :p
Faire venir le matériel pour le faire doit aussi coûter bonbon. Les bateaux ne pouvant venir qu'une partie de l'année en plus...