Klaus
Situation générale :
6 Juin 44, opération Overlord. Sous la direction du Gal Eisenhower, Commander in Chief, les troupes alliées débarquent sur les plages normandes.
Leur course effrénée pour la reconquête de l’Europe de l’Ouest commence.
Malgré quelques poches de résistance allemandes, les forces alliées progressent rapidement vers l’Est en direction de l’Alsace et vers le Nord-est au travers de la Belgique.
En Aout, les troupes sont à la frontière franco-belge. De fin Aout à début Septembre, elles progressent de 150 km à une vitesse effrayante.
Cette chevauchée fantastique est le fruit d’une puissance américaine dévastatrice : qualité de commandement à tous les niveaux, quantité de matériels, tempo élevé des opérations.
Les forces alliées se battent au sol, supportées par l’aviation tactique pendant que les moyens de communication, convois, trains, derrière le front et que les usines d’armement et de raffinage pétrolier en Allemagne sont ciblés.
Une vague offensive sans précédent s’abat sur les allemands ! Malgré une réorganisation urgente de la défense aérienne du Reich par Galland, ils n’y résisteront pas…
En ce mois de Septembre 1944, le front est localisé sur une ligne reliant approximativement Amiens-Lille-Mons-Verdun.
Situation aérienne :
Alors que les bombardements stratégiques sur l’Allemagne sont effectués par le Bomber Command britannique et par la 8th Air Force US à partir de l’Angleterre, deux forces tactiques, déployées sur le continent, sont en prise directe en soutien des forces terrestres : la 2nd Tactical Air Force britannique (Spit, Typhoon, Tempest et bombardiers moyens) et la 9th Air Force américaine (P38, P47, P51 et bombardiers).
Les unités de ces deux forces tactiques sont stationnées sur des terrains soit sommairement aménagés par le génie, soit pris à l’ennemi….les ALG (Advanced Landing Ground).
Les pilotes et leurs montures déménagent régulièrement au fur et à mesure de la progression du front.
Leur mission est claire : supporter l’avancée des troupes par tous les moyens (straffing des convois, des trains, des terrains d’aviation, etc…) et ce malgré l’omniprésence des chasseurs de la Luftwaffe.
Les unités de P51 US sont les plus prolifiques : outre les véhicules, les trains, ils détruiront autant d’appareils ennemis au sol qu’en vol (près de 6400 au total dont 3197 en l’air et 3184 au sol) mais paieront un lourd tribu notamment lors des straffings des aérodromes, perdant ainsi deux fois plus de machines face à la Flak qu’en combat aérien…
Missions IL2 :
Cette série de 6 missions semi-historiques retracent les missions types effectuées par un escadron de P51 Mustang de la « Ninth » Air Force à partir du terrain A74 de Cambrai au début du mois de Septembre 1944.
Mission 1 : Attaque d’un terrain et straffing
Mission 2 : Scramble, soutien de Thunderbolts
Mission 3 : Reception Escort de B17 de la 8th
Mission 4 : Straffing
Mission 5 : Escorte de C47 para
Mission 6 : Escorte d’un convoi terrestre
Montées sur un IL2 4.11 HSFX6.
Carte Westfront 44 (merci Gilb57)
Appareils disponibles, entre 4 et 8 Mustang P51 D.
NB : certaines missions sont difficiles. Un pré-requis de radionavigation et de vol par mauvaise visibilité est nécessaire.
En téléchargement ici:
http://klaus.cmonfofo.com/sujet-343850- ... re-44.html
Bons vols !
Klaus.
:flowers::sorcerer:
