Intervention au Mali

[TOPOLO]

Savoir sur, sur cette photo, les AFs ont été sortis (façon de parler, il n'y a pas d'AF proprement dit sur Raf) ou non, reste une question ouverte. (Si c'est le cas, ça simplifie l'interprétation de certaines photos).

En fin de ravitaillement (je parle d'une fin sans incident), le pilote utilise-t-il systématiquement/le plus souvent... AF + réduction Gaz mini pour s'éloigner du tanker ? ou bien seulement un break sans trop toucher au Gaz ?

Et en cas de problème comme ici ?

[MONSTERMAN]

Concrètement c quoi le problème sur la photo ? à part un peu de pétrole atomisé je vois rien !!!
je précise je suis un noob !!!

[bandini]

Concrètement c quoi le problème sur la photo ? à part un peu de pétrole atomisé je vois rien !!!
je précise je suis un noob !!!

Il n'y a pas de problèmes. Le but du jeu est de determiner à partir de la position des éléments mobiles à l'arrière de l'avion et de l'attitude de l'avion et du mouvement supposé de l'avion, le role de ces parties mobiles...

A chacun d'évaluer la qualité et la visibilité des repères géometriques pour ranger les hypothèse émise dans la categorie "educated guess" ou "capillotracté".

[Azrayen]

(C'est dire que je ne crois pas au mode AF ici, pas plus que pour la tof du NeuNeu)

Ahem... J'avais écrit "Tiens, un des modes AF sur les élevons".
Ni "Tiens, un des modes AF sur les élevons et les canards", ni "Tiens, un des modes AF sur les élevons (je crois)".
Dsl si le était trompeur, il n'était là que pour appuyer le "Tiens !".

++
Az'

[mek]

Gland arraché = mission abort.[/quote]

Oui ça c'est sur ! bon...

[ergo]

Concrètement c quoi le problème sur la photo ? à part un peu de pétrole atomisé je vois rien !!!
je précise je suis un noob !!!

Il manque le bout noir (le "gland") au bout de la perche de ravitaillement du rafale.

[TOPOLO]

On sait que les élevons sont utilisés en différentiel (braquage interieur / exterieur différent voir opposé), pour la fonction AF
Mais il "semble" aussi que sous certaines configuration (charges et AoA), on constate des braquages différents interne/externe hors de fonction AF. (Je fais ici référence à la photo du NeuNeu qui semble être prise au break apres ravito durant Hartman).

Sur cette photo (celle du NeuNeu), les élevons internes étaient proche de la butée basse, et ceci avait été invoqué par les "milieux autorisés" pour expliquer le braquage tres à piquer des canards (l'incidence canard étant visibelement négatif, soit calage < -AoA) hors de toute fonction AF.

Sous entendu: Hors AF, l'incidence canard est nulle (calage=-AoA), SAUF dans certains cas..., et nous on essaye de savoir dans quels cas: est-ce juste quand les élevons arrivent en butée, ou est-ce systématique à partir d'une certaine incidence (pour contrer les tendances à l'autocabrage)

La question est de savoir si cette nouvelle photo peut nous aider..., Si cette photo est prise alors que la fonction AF est enclenchée, elle ne nous est d'aucun secours pour comprendre les modes non-AF.

[Bensky]

Sinon pour répondre à ta question, en fin de plein, juste 2-3% de gaz en moins suffisent à te faire sortir proprement

[ergo]

Surtout pour sortir du sillage d'un tanker (avec les turbulences potentiels que ca représente), avec le monde qu'il peut y avoir autour ... ca se fait en douceur.

Le pilote du Rafale a dû crier un truc du genre "BrEEEEEAAAAAK" quand il a été forcé de faire cette manœuvre ... et mouillé un peu plus la combinaison avec sa sueur !

[JulietBravo]

Quelqu'un pourrait-il signaler un lien vers "la photo du Rafale du NeuNeu" dont il est question plus haut ?
Merci d'avance !

[Azrayen]

TOPOLO, c'est trop HS pour poursuivre ici, d'autant que je ne me souviens plus de la "photo du Neu-Neu".
Go MP if needed.

[El Doctor]

(Je fais ici référence à la photo du NeuNeu qui semble être prise au break apres ravito durant Hartman).

Pas le NN, mais le 1/7. La photo n'est plus dispo, les Chinois du FBI l'ont volée

[JulietBravo]

Dommage !

[OPIT]

"PIC: A #Rafale breaks up from a US tanker over #Mali, apparently after breaking the tip of its refueling probe ©USAF"

L'histoire en question : Le 17 mars, le Rafale B317 était en train de ravitailler lorsque des ondes ont commencé à parcourir le tuyau. Une onde plus forte que les autres a provoqué l'arrachement du gland de ravitaillement (qui sert de fusible).
La mission a été annulée et la patrouille composée de 2 Rafale s'est déroutée sur Niamey.

Donc le gland n'est pas non plus dans le cockpit

[pipo2000]

Après avoir lu "Ground Attack Harrier: Falklands" de Jerry Pook je dois dire que je ne partage pas votre enthousiasme pour la roquette. Les Anglais y ont laissé la moitié de leur Harrier RAF...

On dirait que le débat est relancé

http://lemamouth.blogspot.fr/2013/05/th ... .html#more

Je suis surpris par cette phrase :

Pour Thales, c'est aussi tout bénéf' : l'essentiel des composants sortent de ses usines, à commencer par le corps même de la roquette, qui a déjà été tiré à des milliers d'exemplaires en Afghanistan, en Libye et au Mali

Vous avez plus d'infos?

[Bensky]

Des infos sur quoi ?
Que les tigres tirent de la 68 mm ?

[pipo2000]

Des infos sur cette nouvelle roquette, une image par exemple. Et effectivement les munitions avec lesquelles elle partage des pièces en commun.

[Bensky]

on en avait un peu discuté là.

[Milos]

C'est le même principe de la BLG : on adapte un système de guidage sur une munition "balistique" classique. Une RLG, en quelque sorte.

[ALF]

un pod est développé pour le Rafale

ah bon ?
c'est nouveau ça ?

[ergo]

Des photos de la RPM (Roquette Précision Métrique - C'est son nom officiel) en voilà une belle (en pièce jointe )

Le système sera présenté en fixe (pas en vol) au Paris Air Show 2013 :

Source : ThalesGroup.com

[INDENT]Plusieurs Roquette à Précision Métrique (RPM), tirées cette année à partir d'un hélicoptère Tigre HAP (Hélicoptère Appui Protection) et guidées sur la cible grâce à un désignateur au sol, ont démontré les capacités du kit de guidage de TDA.

Ces essais ont été organisés dans le cadre d’un contrat entre la DGA et TDA. Une démonstration finale aura lieu cet été.

Le succès de ces tests rappelle les démonstrations réussies de tir sol-sol de la roquette guidée laser au Centre d’Essais de Lancement de Missiles (CELM) depuis octobre 2010.

Le développement de la roquette auto financé par TDA s’appuie sur des PEA de l’UM Terre qui comprennent, en particulier :
L’évaluation d’une tête militaire aux effets collatéraux réduits MURAT associés à l’étude d’une fusée conforme au standard STANAG 4187 et compatible de la technologie induction.
La disponibilité des centres d’essais incluant des moyens air/sol.

TDA, en partenariat avec Eurocopter, est en discussion pour l’intégration de la roquette RPM sur les versions d’appui protection (HAP) et d’appui destruction (HAD) du Tigre, et potentiellement d’autres versions.

D’autres plate-formistes se sont montrées intéressées par cette technologie à haute fiabilité, notamment LH aviation pour sa version « Close Air Support » du LH-10 qui sera présentée au Paris Air Show 2013.[/INDENT]

[jojo]

Un petit déterrage pour dire que les Pays Bas envoient 380 hommes dont 60 en soutien de quatre hélicoptères Apache déployés à Gao, dans le cadre de la MINUSMA, à partir de Janvier 2014.

http://rpdefense.over-blog.com/2013/11/ ... -mali.html

[Kovy]

Un petit déterrage pour dire que les Pays Bas envoient 380 hommes dont 60 en soutien de quatre hélicoptères Apache déployés à Gao, dans le cadre de la MINUSMA, à partir de Janvier 2014.

c'est pas trop tot.
Franchement, le silence de l'europe à propos de ce conflit est assourdissant et son absence est désespérante.

Encore une occasion manquée.

[Ric]

Et un commentaire politique...

Sinon, ils emportent quoi en bouts "d'ailes" les apaches?

[jojo]

C'est ça : Terma AMASE (Apache Modular Aircraft Survivability Equipment)
http://www.dutchdefencepress.com/?p=10651