Crash de mig 21

Message par **Peres** » ven. août 27, 2004 1:37 pm

Je crois que je viens de voir a la Tv que deux mig 21 se sont percutés en roumanie.
J'ai pas plus d'info. :(

Message par **Boris** » ven. août 27, 2004 1:50 pm

hier et les 2 pilotes ont pu s'éjecter, une personne au sol blessé et des dégats matériels je crois, enfin c'est ce que j'ai entendu

ça fait 3 craschs hier.... :(

Message par **badboy69** » ven. août 27, 2004 2:45 pm

sa commence a faire beaucoup ses histoire: un mirage avec un ULM, un mirage 2000 tout seul , un bombardier d'eau, 2 TU russe , maintenant mig21! et la semaine n'est pas fini :( :( . triste semaine!

Message par **Rafal** » ven. août 27, 2004 6:20 pm

Heureusement que ce n'est pas toutes les semaines comme ca. :(

Mauvaise semaine! :((

Message par **fockewulf** » ven. août 27, 2004 10:01 pm

je me dmenade comment les pilotes ont peu s'ejecter apres l'impact. A moins que ce soit juste avant ?

Message par **El Doctor** » ven. août 27, 2004 10:16 pm

Originally posted by fockewulf@27 Aug 2004, 21:01
je me dmenade comment les pilotes ont peu s'ejecter apres l'impact. A moins que ce soit juste avant ?

C'est une collision aérienne. Donc si les avions étaient relativement intacts après le choc, ils ont pu s'éjecter.

Message par **Boris** » ven. août 27, 2004 10:43 pm

bin, ça dépend où est ce qu'ils étaient touché aussi.

Message par **Mobius** » ven. août 27, 2004 10:44 pm

Il y a bien des F-15 qui se pose avec une aile en moins...

Message par **fockewulf** » ven. août 27, 2004 11:45 pm

Originally posted by Mobius@27 Aug 2004, 20:44
Il y a bien des F-15 qui se pose avec une aile en moins...

dans lock on je veux bien mais je ne testerai pas en realité !

Message par **fockewulf** » ven. août 27, 2004 11:46 pm

Originally posted by El Doctor+27 Aug 2004, 20:16--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (El Doctor @ 27 Aug 2004, 20:16)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> <!--QuoteBegin-fockewulf@27 Aug 2004, 21:01
je me dmenade comment les pilotes ont peu s'ejecter apres l'impact. A moins que ce soit juste avant ?

C'est une collision aérienne. Donc si les avions étaient relativement intacts après le choc, ils ont pu s'éjecter. [/b][/quote]
j'ai du mal à concevoir que l'on puisse sortir "relativement" intact d'un choc entre deux engins de 15 tonnes chacun. encore que ca depend comment on se rentre dedans...

Message par **Mobius** » sam. août 28, 2004 1:03 am

http://tailslide.firelight.dynip.com/f15wing.asp

Message par **lenougat** » sam. août 28, 2004 4:37 am

j'ai du mal à concevoir que l'on puisse sortir "relativement" intact d'un choc entre deux engins de 15 tonnes chacun. encore que ca depend comment on se rentre dedans...

Faudra demander à Meumeu (célèbre pilote belge s'il en est !!) qui est le seul pilote à avoir fait de l'alphajet quadrimoteur... Après avoir été abordé par son équipier, il a volé 40 secondes avec un deuxième alphajet imbriqué dans le sien. Inutile de préciser qu'il a fait une percée Martin-baker, puis une finale Aérazur...

sam. août 28, 2004 5:25 am

un seul et unique F-15 a réussi a voler et atterir avec une seule aile et une partie de l'empenage arraché. ça vient sans doute du fait qu'en temps normal un pilote n'essaie même pas de continuer a voler et s'eject automatiquement.
Cet unique cas (a ma connaissance en tout cas) résulte de la colision d'un A-4 plastron (entierement détruit, pilote ejecté automatiquement) et d'un F-15 biplace des forces aériennes israelienne tous les deux. L'éleve pilote du F-15 a refuser de s'ejecter comme le lui ordonnai son instructeur puisqu'il gardai l'appareil sous contrôle et que ses indicateurs ne l'informait que d'une perte de carburant. En jouant des gouvernes et des réacteurs, il parvint a ce poser indemne.
Apparement, les deux pilotes ne s'aperçurent de la cruelle "disparition" qu'au moment de descendre de l'appareil.

Message par **fockewulf** » sam. août 28, 2004 10:33 am

je suis désolé, les gars, mais la je suis scié !

d'un coté, je crois que les gars de MD ont du avoir la meme réaction !

Message par **El Doctor** » sam. août 28, 2004 11:47 am

Originally posted by fockewulf@27 Aug 2004, 22:46
j'ai du mal à concevoir que l'on puisse sortir "relativement" intact d'un choc entre deux engins de 15 tonnes chacun. encore que ca depend comment on se rentre dedans...

Tout est dans le "relativement". Si la collision s'est produite sous un angle suffisamment prononcé pour ne détruire qu'une partie de la voilure, sans toucher le cockpit, les pilotes ont tout le loisir de vérifier que l'avion n'ira pas plus loin et qu'il vaut mieux descendre en marche.

Message par **TooCool_12f** » sam. août 28, 2004 12:59 pm

pour le F15 israélien, l'instructeur à l'arrière a vu qu'il manquait l'aile, mais l'élève pilote, lui, ne le savait pas.

par la suite, l'armée de l'air israélienne a demandé aux ingénieurs de MD si un F15 pouvait voler avec une seule aile... et on leur a répondu: "aucune chance" (en les prenant pour des illuminés, sans doute

), puis les israéliens ont envoyé une tof aux petits gars de chez MD... qui ont du apprécier

finalemebnt, MD a envoyé une autre aile pour remplacement, et le F15 en question a repris du service

dim. août 29, 2004 4:13 pm

Quelqu'un sais combien de MiG-21 les indiens ont perdu ces disons 20 dernieres années? j'avais entendu un truc comme 350 en 15 ans, ce qui ne m'étonnrai pas vu qu'il se passe rarement une semaine sans qu'ils ne perdent un 21, quand ce n'est pas un Mig-23 ou un Jaguar

Message par **fockewulf** » dim. août 29, 2004 4:14 pm

c'est vai ? tant que ca ? je n'aimerais pas etre pilote chez eux !

Message par **Peres** » dim. août 29, 2004 4:47 pm

Il est vrai que le taux de crash des Mig 21 en inde est très élevé.
On dit que la qualité des pièces construite en Inde pour les mig 21 est de très mauvaise facture !
En plus se sont que des pilotes très jeunes qui sont aux commandes des MiG.
Je sais pas si c'est le même cas pour les mirages 2000 et Jaguars.

Message par **Sonny T.** » dim. août 29, 2004 6:13 pm

L'Inde a une armée de l'air qui a (avait) de sérieux problèmes. J'ai lu par exemple que entre 1993 et 1996 ils perdaient 2 avions par mois. fautes à l'inexperience des eleves pilotes, due à l'absence d'un bon appareil de transition entre les Iskra et HPT32 et leur passage sur les mig21 ou 23/27. J'espère pour eux (ils sont pas fous non ?) qu'ils sont en train de régler le problème.

A contrario, les Pakistanais sont apparement de très bon pilotes, ils ont un cursus original, après le T37 et T33 ils passent sur F6, après deux ans sur mirage ou F16 pour qq années puis repartent sur F6 ou A5 ou F7 !!!
bref ils arrivent à se qualifier sur des avions de générations et de pays totalement différents ...

Message par **shockeur** » dim. août 29, 2004 6:34 pm

J'avais laissé ca sur mon ftp : (collision d'un F15 sur un autre F15...il me sembles lors d'un entrainement)
vu et revu pour certains...mais on en frissones tjs

Bon ca prouve comment certains le disent que l'on peux s'ejecter apres une collision ("Mark !!...") (tout depend en effet de la gravité...)

http://fred.cor.free.fr/F15_midair.wmv

Message par **Peres** » dim. août 29, 2004 9:03 pm

C'est vrai que c'est une v deo qui donne des frissons !Le bruit de l'impacte fait peur aussi ^_^

Message par **Excalibur** » lun. août 30, 2004 1:20 am

C'est malin j'avais le son du PC déjà assez fort et j'ai sauté en l'air lors de l'impct. ^_^

Message par **Peres** » lun. août 30, 2004 8:08 am

je voudrais quand meme bien voir la tete des deux f15 au sol(si ils sont retombés sur le roues bien sur) :lol:

lun. août 30, 2004 8:22 am

shockeur. A priori ta vidéo c'est F16 vs F15