Et qui sont forcément à l'extérieur du fuselage, ce qui signifie que la transmission de puissance doit se faire en un (ou plusieurs) point sur le fuselage, au contact des deux anneaux, et donc de façon excentrée par rapport à l'arbre du moteur.Krasno a écrit :Oui, ça m'avait frappé aussi. Pour ce qui est du Jäger, visiblement le fuselage n'est pas interrompu, les pales sont fixés sur des anneaux rotatifs qui ont le diamètre du fuselage.
Cette transmission de puissance aurait donc nécessitée la conception d'un équipement pour le moins singulier à l'époque.
PP139
