Histoire d'ejection

[OPIT]

A la BA102, ils sont joueurs. Quelques années plus tard, Bign***, alors jeune PIM si je ne dis pas de connerie, en courte finale, a une panne CALC à un truc comme 150 ft sol (de mémoire). Moteur éteint, chevrons dans les chaussettes, ni une ni deux, pétard ! Il finit aussi accroché à une caténaire en plein milieu de la gare de triage de Perrigny.

Bonne mémoire. BEAD_air_a_2006_012_a.pdf

[jakive]

Mouaif ... accroché au caténaire, il y avait également une très forte probabilité statistique que les cheminots soit en grève et que le train soit déjà à l’arrêt au moment ou il s'est accroché.

c'est un peu pour ca qu'il n'y a pas eu de victime "tiers" lors de l'accident cité par El Doctor plus haut. parce que le hangar dans lequel s'est crashé l'avion aurait du etre "plein" à ce moment là.

pour en revenir au taux de réussite, c'est vrai qu'il y a un joli flou artistique (pour ne pas dire commercial) entre "vies sauvées par le siege" et "PN décédé suite à l'ejection alors que le siege a bien marché".

[OPIT]

Il n'y a pas de flou, mais il y a des défauts de communication et/ou de compréhension. Les éjections effectuées dans le domaine prévu ont toutes été réussies. Certaines de celles effectuées hors domaine ont échoué. Tous les sièges intègres au moment de l'éjection ont fonctionné de manière nominale.

[Milos]

Il finit aussi accroché à une caténaire en plein milieu de la gare de triage de Perrigny.

Il y a beaucoup de caténaires dans la région

il y avait également une très forte probabilité statistique que les cheminots soit en grève et que le train soit déjà à l’arrêt au moment ou il s'est accroché.

Ben justement non, c'était la semaine annuelle sans grève et le train arrivait

Et j'ai même une anecdote sur cette histoire :

A l'époque, quand un avion se plantait, on décenchait le mesure Isotel pour isoler la BA (il n'y avait pas encore de portables) et le personnel était consigné.

Ce jour là, l'accident a eu lieu en fin d'après-midi, pas d'Isotel et à l'heure prévue les portes se sont ouvertes.

Le Cdt de base était furax et a demandé ou était l'OSV qui devait déclencher la mesure. L'OSV en question était ... en train de sécher sur une caténaire

[DeeJay]

Ben justement non, c'était la semaine annuelle sans grève

... arf ... putain de loi d'Murphy!

[El Doctor]

c'est un peu pour ca qu'il n'y a pas eu de victime "tiers" lors de l'accident cité par El Doctor plus haut. parce que le hangar dans lequel s'est crashé l'avion aurait du etre "plein" à ce moment là.

Le gag, dans le cas présent, pour faire un peu de SNCF-bashing (désolé, les cheminots qui lisent ça), l'accident a eu lieu vers 17 h, et effectivement le hangar aurait du être plein de monde... si les employés n'avaient pas quitté le service avant l'heure légale...

Edit : merci pour le lien du rapport, je ne l'avais encore pas lu !

[Rob1]

Autre anecdote originale, l'éjection qui se déclenche partiellement sans avoir été demandée (un cas unique il me semble ?) et le gars qui fait un vol en A-6 décapotable : http://www.gallagher.com/ejection_seat/

[Booly]

ya aussi eu un cas beaucoup moins joyeux d'éjection non-solicitée chez les Red Arrows l'an dernier, sauf que là, elle a été complète

[OPIT]

Autre anecdote originale, l'éjection qui se déclenche partiellement sans avoir été demandée (...)

Non, non, non et non. L'éjection n'a PAS été déclenchée, ni partiellement, ni par accident.

Le système de verrouillage du siège a cédé et ce siège s'est alors déplacé sur ses rails jusqu'à déclencher le mécanisme commandant l'extraction des parachutes. Ces parachutes et le vent relatif ont fait le reste en sortant partiellement le siège et le bonhomme de l'avion.

[Rob1]

Indeed, je n'avais pas compris. Dingue que le siège sous -0,5 g suffise à casser le canopy.

[OPIT]

C'est peut-être plutôt la masselotte du pistolet extracteur, chargée de sortir le parachute du même nom, qui a traversé la verrière en emmenant avec elle toute la série des parachutes (extracteur + stabilisateur + pilote). On peut ensuite imaginer que ces parachutes aient tiré le siège à travers une verrière déjà bien amochée.