Cigognes, Autonme 1916, Debriefs
#26
Debriefing,
17 Octobre 1916, Jasta 2 Lagnicourt
A peine installé dans mon Halberstadt (mon Albatros ayant des ratées), que la sirène retentit! Les anglais, ils survolent la base, mais comme de rien poursuivent vers l'Est, on décolle à leur poursuite. Malheureusement, on finit par les perdre de vue, et on les abandonne pour repartir vers le front, peut-être pourra-t-on les attraper au retour?
On arrive sur le front à 3500mètres, et on descend vers le sud. Des éclats de DCA dans nos lignes nous indiquent d'autres anglais. Le leader commence un piqué léger, et c'est tout le groupe qui me laisse sur place, mon Halberstadt est vraiment dépassé!
Je les suis de loin, quand je vois qui passe sous eux, un monoplace ailes carrées, couleur sable, qui prend la direction de l'Ouest. Je pique dessus, et le rattrape(avec peine), arrivé à 150 mètres, il commence à grimper, j'ouvre le feu, il part en piquant. Impossible de le rattraper.
Je pars sur le point de regroupement, mais personne...Je tourne un peu, jusqu'à apercevoir un biplace qui se dirige vers nos lignes, je suis bien plus haut que lui, et je peux le surprendre. Une première rafale l'endommage sévèrement, il pique vers ses lignes, mais sous mes tirs, il perd toute son aile supérieure! Il tombe à pic dans le no man's land.
Je reprends de l'altitude, et continue de scruter le ciel, j'aperçois, beaucoup plus bas, un de nos ballons se faire flamber. Je pique sur les assaillants, et j'en rattrape un, au milieu du front. C'est un Nieuport, et si je commence le combat avec l'avantage d'altitude, je ne sais en profiter, et il me remonte, il vire mieux que moi, et bientôt ma position est périlleuse, je tente la fuite, avec des ciseaux, mais il me touche, légèrement blessé, j'essaie de me poser, mais je fais un cheval de bois, et meurt.
Merci! A la prochaine! Je ferais un post plus clair pour l'inscription, dsl Obélix
17 Octobre 1916, Jasta 2 Lagnicourt
A peine installé dans mon Halberstadt (mon Albatros ayant des ratées), que la sirène retentit! Les anglais, ils survolent la base, mais comme de rien poursuivent vers l'Est, on décolle à leur poursuite. Malheureusement, on finit par les perdre de vue, et on les abandonne pour repartir vers le front, peut-être pourra-t-on les attraper au retour?
On arrive sur le front à 3500mètres, et on descend vers le sud. Des éclats de DCA dans nos lignes nous indiquent d'autres anglais. Le leader commence un piqué léger, et c'est tout le groupe qui me laisse sur place, mon Halberstadt est vraiment dépassé!
Je les suis de loin, quand je vois qui passe sous eux, un monoplace ailes carrées, couleur sable, qui prend la direction de l'Ouest. Je pique dessus, et le rattrape(avec peine), arrivé à 150 mètres, il commence à grimper, j'ouvre le feu, il part en piquant. Impossible de le rattraper.
Je pars sur le point de regroupement, mais personne...Je tourne un peu, jusqu'à apercevoir un biplace qui se dirige vers nos lignes, je suis bien plus haut que lui, et je peux le surprendre. Une première rafale l'endommage sévèrement, il pique vers ses lignes, mais sous mes tirs, il perd toute son aile supérieure! Il tombe à pic dans le no man's land.
Je reprends de l'altitude, et continue de scruter le ciel, j'aperçois, beaucoup plus bas, un de nos ballons se faire flamber. Je pique sur les assaillants, et j'en rattrape un, au milieu du front. C'est un Nieuport, et si je commence le combat avec l'avantage d'altitude, je ne sais en profiter, et il me remonte, il vire mieux que moi, et bientôt ma position est périlleuse, je tente la fuite, avec des ciseaux, mais il me touche, légèrement blessé, j'essaie de me poser, mais je fais un cheval de bois, et meurt.
Merci! A la prochaine! Je ferais un post plus clair pour l'inscription, dsl Obélix
#27
Débrif en retard du 16/10/16
Base de Cachy
Leader en N17 d'une patrouille de 3 ( Raznef en N17 et Actionjoe Spad)
Objectif: Escorte de bombardier en territoire ennemi.
La jonction ce fait sans soucis avec les bombeurs
Je reste à leur coté en compagnie de Raznef
Sous la protection haute d'actionjoe
Nous sommes accroché par des Halberstadts peu avant Péronne mais ne tombont pas dans le piège d'abandonner notre couverture. Le bombeur atteigne leur zone de largage mais ne touche qu'un seul batiment
Le retour ce fait sans soucis, passé nos lignes je signal au leader des bombeurs la fin de notre collaboration...
et je pars en patrouille le long du front avec Raznef. Actionjoe ayant disparue.
Nous ne trouverons rien à manger et je décide de m'en prendre à un Dracken
Celui-ci signal notre présence par une fusée
Plusieurs coups au but ainsi que Raznef et le ballon eet ramené rapidement au sol...
Dans la panique les sapeurs perdent le contrôle de leur treuille qui s'emballe provoquant ainsi la destruction du ballon...
Nous échapperons heureusement à la pluie de flocon qui ne manquera pas de saluer notre audace...
Retour à la base ou je briserais légèrement mon aile base droite sous le regard moqueur de mon second....
Base de Cachy
Leader en N17 d'une patrouille de 3 ( Raznef en N17 et Actionjoe Spad)
Objectif: Escorte de bombardier en territoire ennemi.
La jonction ce fait sans soucis avec les bombeurs
Je reste à leur coté en compagnie de Raznef
Sous la protection haute d'actionjoe
Nous sommes accroché par des Halberstadts peu avant Péronne mais ne tombont pas dans le piège d'abandonner notre couverture. Le bombeur atteigne leur zone de largage mais ne touche qu'un seul batiment
Le retour ce fait sans soucis, passé nos lignes je signal au leader des bombeurs la fin de notre collaboration...
et je pars en patrouille le long du front avec Raznef. Actionjoe ayant disparue.
Nous ne trouverons rien à manger et je décide de m'en prendre à un Dracken
Celui-ci signal notre présence par une fusée
Plusieurs coups au but ainsi que Raznef et le ballon eet ramené rapidement au sol...
Dans la panique les sapeurs perdent le contrôle de leur treuille qui s'emballe provoquant ainsi la destruction du ballon...
Nous échapperons heureusement à la pluie de flocon qui ne manquera pas de saluer notre audace...
Retour à la base ou je briserais légèrement mon aile base droite sous le regard moqueur de mon second....
"Il faut préférer la modestie de ceux qui s'associent pour combattre au triomphe passager de celui qui s'isole."
Cdt De Rose
CCG: https://escadrilleccg.forumactif.com/
#28
Débrief du 17/10/16
Base Cachy
Ailier de Shogun en Spad accompagnée de 2 N17 (YLB et Shnyzo)
Objectif patrouille d'interdiction sur le front
Shogun nous amènes sur zone vers 3800 m d'altitude. Nos moteurs de Spad supporte mal le froid et la température tombe légèrement sous 50°
Après de longue minute de vol, Shogun repère un de nos bombeurs escorté par plusieurs Albaros... . Nous les rejoignons afin de dégagé le biplace mais un fort lag apparaît qui sera fatal à mon leader et à Schnyzo. (collision)
Je me retrouve seul et perd de vu les allemands. Je repars vers nos lignes en reprenant de l’attitude quand je remarque 3 teutons passé au dessus de moi. Il n'ont pas l'air de m'avoir aperçu et je continu ma route. Soudain dans mes six un halberstadt se rapproche, je pique plein gaz, des traçantes m'encadre mais l'assaillant rend la main ne pouvant me suivre.
Retour dans nos ligne ou je fini par intercepter un DFW. Je le pourchasse loin dans ses lignes et après avoir gaspillé beaucoup de munition, je le vois plonger en fumant vers le sol. La bataille m'aura tout de même coûté un aileron et un langeront.
A cette instant, je suis rejoins par 2 N11 (Shogun et Schnyzo). Nous repartons vers nos lignes ou sur le chemin du retour j’attaque un nouveau dracken. Il sera mis en flemme par un des N11 mais pas le temps d’admirer le spectacle au milieu des flocons de DCA.
Retour seul vers la base n'ayant plus revue mais coéquipiers après cette attaque.
(Je ne penserais à lancer mon track que maintenant.)
Posé sans soucis près de ma tente
Base Cachy
Ailier de Shogun en Spad accompagnée de 2 N17 (YLB et Shnyzo)
Objectif patrouille d'interdiction sur le front
Shogun nous amènes sur zone vers 3800 m d'altitude. Nos moteurs de Spad supporte mal le froid et la température tombe légèrement sous 50°
Après de longue minute de vol, Shogun repère un de nos bombeurs escorté par plusieurs Albaros... . Nous les rejoignons afin de dégagé le biplace mais un fort lag apparaît qui sera fatal à mon leader et à Schnyzo. (collision)
Je me retrouve seul et perd de vu les allemands. Je repars vers nos lignes en reprenant de l’attitude quand je remarque 3 teutons passé au dessus de moi. Il n'ont pas l'air de m'avoir aperçu et je continu ma route. Soudain dans mes six un halberstadt se rapproche, je pique plein gaz, des traçantes m'encadre mais l'assaillant rend la main ne pouvant me suivre.
Retour dans nos ligne ou je fini par intercepter un DFW. Je le pourchasse loin dans ses lignes et après avoir gaspillé beaucoup de munition, je le vois plonger en fumant vers le sol. La bataille m'aura tout de même coûté un aileron et un langeront.
A cette instant, je suis rejoins par 2 N11 (Shogun et Schnyzo). Nous repartons vers nos lignes ou sur le chemin du retour j’attaque un nouveau dracken. Il sera mis en flemme par un des N11 mais pas le temps d’admirer le spectacle au milieu des flocons de DCA.
Retour seul vers la base n'ayant plus revue mais coéquipiers après cette attaque.
(Je ne penserais à lancer mon track que maintenant.)
Posé sans soucis près de ma tente
"Il faut préférer la modestie de ceux qui s'associent pour combattre au triomphe passager de celui qui s'isole."
Cdt De Rose
CCG: https://escadrilleccg.forumactif.com/
#29
Hop, Mise à jour du tableau en première page. Bon, j'ai pas fait de tableau par pilote, vu qu'il y a quelques ressuscités, ça devient compliqué!
Il y a aura peut-être, et je dis bien peut-être, une mission ce mercredi! Je vous dis quoi demain!
Il y a aura peut-être, et je dis bien peut-être, une mission ce mercredi! Je vous dis quoi demain!
#31
Je serais éventuellement dispo mercredi...
"Il faut préférer la modestie de ceux qui s'associent pour combattre au triomphe passager de celui qui s'isole."
Cdt De Rose
CCG: https://escadrilleccg.forumactif.com/
#32
indisponible:crying:
Edit: lors de la derniere mission, mon N17 et moi meme avont été sérieusement blessé par un mitrailleur mais j'ai réussit me poser dans un champs a quelques kilometres de ma base
mes camarades, étant tous mort plus vite que moi, ont ressuscité pour prendre tout les avions de réserves alors je les aie laissé pour allé voir une jolie infirmière!
Edit: lors de la derniere mission, mon N17 et moi meme avont été sérieusement blessé par un mitrailleur mais j'ai réussit me poser dans un champs a quelques kilometres de ma base
mes camarades, étant tous mort plus vite que moi, ont ressuscité pour prendre tout les avions de réserves alors je les aie laissé pour allé voir une jolie infirmière!
Ô contrôleur qui est assis dans la tour, que ton secteur soit sanctifié.
Que ton trafic vienne, que tes instructions soient suivies sur la terre comme dans les airs.
Donne-nous aujourd'hui nos guidages radar,
Et pardonne-nous nos incursions TCA comme nous pardonnons à ceux qui nous ont coupé sur la fin.
Et ne nous soumets pas au mauvais temps, mais délivre-nous nos clearances.
Roger.
Que ton trafic vienne, que tes instructions soient suivies sur la terre comme dans les airs.
Donne-nous aujourd'hui nos guidages radar,
Et pardonne-nous nos incursions TCA comme nous pardonnons à ceux qui nous ont coupé sur la fin.
Et ne nous soumets pas au mauvais temps, mais délivre-nous nos clearances.
Roger.
#34
Finalement ça coïncide avec la soirée d'entrainement de la CAMpollux18 a écrit :Je serais éventuellement dispo mercredi...
Du coup vaudrait peut-être mieux repousser la date ?
Non parce que, j'ai bien besoin de de m’entraîner sur ce bon vieux N17 dont je suis loin de connaitre tout les secrets...
"Il faut préférer la modestie de ceux qui s'associent pour combattre au triomphe passager de celui qui s'isole."
Cdt De Rose
CCG: https://escadrilleccg.forumactif.com/
#35
Ok, ben de toute façon, je n'ai pas encore préparé la mission-et pour demain ça va être un peu juste. On repousse donc ça à la semaine prochaine. Je ne sais pas encore quel jour, je reposterai pour le préciser.
#37
présent du cotés des nieuport
Ô contrôleur qui est assis dans la tour, que ton secteur soit sanctifié.
Que ton trafic vienne, que tes instructions soient suivies sur la terre comme dans les airs.
Donne-nous aujourd'hui nos guidages radar,
Et pardonne-nous nos incursions TCA comme nous pardonnons à ceux qui nous ont coupé sur la fin.
Et ne nous soumets pas au mauvais temps, mais délivre-nous nos clearances.
Roger.
Que ton trafic vienne, que tes instructions soient suivies sur la terre comme dans les airs.
Donne-nous aujourd'hui nos guidages radar,
Et pardonne-nous nos incursions TCA comme nous pardonnons à ceux qui nous ont coupé sur la fin.
Et ne nous soumets pas au mauvais temps, mais délivre-nous nos clearances.
Roger.
#38
Présent également coté Entente bien sur.
"Il faut préférer la modestie de ceux qui s'associent pour combattre au triomphe passager de celui qui s'isole."
Cdt De Rose
CCG: https://escadrilleccg.forumactif.com/
#39
M**de, pas là; beau temps et barbeck familial oblige. À défaut d'en descendre, je mangerai des saucisses. Mouahaha. Fourrées au schnaps. Les saucisses.
#41
Debriefing,
20 Octobre 1916, Escadrille 3, GC 12, Cachy
Décollage à 3, je suis le premier ailier. Montée sans problèmes et direction la zone à couvrir. On croise un Be2 qui se prépare à passer le front. On atteint les lignes allemandes, et commence la patrouille. Deux boches nous attaquent par le flanc droit, j'ai le temps de tirer une rafale pour prévenir mon chef, et je fais face. L'un des deux est un de ces nouveaux chasseurs bi-mitrailleuses, il est pris en chasse par le 2nd chef de patrouille YLB, qui le poursuit au ras-du-sol, et le descend. Pendant ce temps, je colle mon leader qui attaque le second, quelques rafales le font aussi descendre, où il se fait cueillir par le 2nd chef, et tombe dans les lignes boches.
Après regroupement, nous repartons vers le front, on suit un Be2 qui travaille sur les lignes, quand nous sommes attaqués par un autre groupe d'Allemands. Cette fois ils sont 3, et tous des "Albatros", j'ai encore juste le temps de prévenir mon chef avant de faire face...à 6 mitrailleuses! Je suis immédiatement blessé et mon moteur perd de l'huile. Je parviens par je ne sais quel miracle à me dégager, et je regagne mes lignes en piquant. J'atteris sans trop de mal dans un champ. L'avion est en meilleur état que moi...
Edit: mise à jour du tableau des victoires.
20 Octobre 1916, Escadrille 3, GC 12, Cachy
Décollage à 3, je suis le premier ailier. Montée sans problèmes et direction la zone à couvrir. On croise un Be2 qui se prépare à passer le front. On atteint les lignes allemandes, et commence la patrouille. Deux boches nous attaquent par le flanc droit, j'ai le temps de tirer une rafale pour prévenir mon chef, et je fais face. L'un des deux est un de ces nouveaux chasseurs bi-mitrailleuses, il est pris en chasse par le 2nd chef de patrouille YLB, qui le poursuit au ras-du-sol, et le descend. Pendant ce temps, je colle mon leader qui attaque le second, quelques rafales le font aussi descendre, où il se fait cueillir par le 2nd chef, et tombe dans les lignes boches.
Après regroupement, nous repartons vers le front, on suit un Be2 qui travaille sur les lignes, quand nous sommes attaqués par un autre groupe d'Allemands. Cette fois ils sont 3, et tous des "Albatros", j'ai encore juste le temps de prévenir mon chef avant de faire face...à 6 mitrailleuses! Je suis immédiatement blessé et mon moteur perd de l'huile. Je parviens par je ne sais quel miracle à me dégager, et je regagne mes lignes en piquant. J'atteris sans trop de mal dans un champ. L'avion est en meilleur état que moi...
Edit: mise à jour du tableau des victoires.
#42
Debriefing,
20 Octobre 1916, Escadrille 3, GC 12, Cachy
Décollage à 3 N17, je suis le deuxieme ailier avec une Lewis supplémentaire et 75% de carburant. Une fois arrivée au dessus des lignes allemandes, 2 biplans (Halberstadt D.II?) que je n'avais pas vu nous attaquent par le flanc droit, contrairement au N°2 qui tire une rafale pour nous prévenir du danger et nous permettre de leur faire face. Je poursuis l'un des deux jusqu'au au sol où je lui coupe une aile. Puis son coéquipier descend a mon niveau en tentant s'échapper ce qui me permet de lui faire subir le meme sort.
Après regroupement, nous repartons vers le front, on trouve un biplace anglais de reconnaissance, quand nous sommes attaqués par une autre paire d'Allemands. Cette fois encore à la site d'un engagement a basse altitude j'en abats l'un d'entre qui s'en va s'écraser dans le no-men land.
Je regroupe avec le leader mais le N°2 semble s'etre évanouie dans la nature.
Nous le cherchons quelques instant près des lignes allemandes quand 3 Albatros nous tombe dessus, j'arrive a en endommager un sérieusement aux ailes et au réservoir (il me sera compté dans les stat) mais faute de munition je dois rompre le combat pour aller me poser à la base où je demande aux mécanos une autre aile inférieure pour réparer celle que je brise à l’atterrissage
Très content de ma petite virée, je décide de prendre un N11 avec 2 lewis pour aller griller une petite saucisse de Francfort que j'ai répéré lors de ma patrouille précedente, et bien que la dca allemands ne l'entende pas de cette oreille et m'encadre de très pret je peux constater dès la fin de ma ressource de ma 1ere passe que la saucisse brule très bien!
Alerté par la fusée rouge lancée par ma précédente victime avant qu'elle ne parte en fumée, un albatros arrive sur place où il m'engage avec la supériorité de l'altitude, mais une fois encore la manœuvrabilité de mon nieuport ne lui laisse aucune chance dans un combat a basse altitude où, déchiqueté par mes lewis, il finit par s'ecraser sur les tranchées allemandes
bilan: je revendique 4 victoires + 1 ballon + 1 endommagé
NOTA: (les IA sont vraiment vraiment sympa pour se laisser coller 40% de plomb au but )
20 Octobre 1916, Escadrille 3, GC 12, Cachy
Décollage à 3 N17, je suis le deuxieme ailier avec une Lewis supplémentaire et 75% de carburant. Une fois arrivée au dessus des lignes allemandes, 2 biplans (Halberstadt D.II?) que je n'avais pas vu nous attaquent par le flanc droit, contrairement au N°2 qui tire une rafale pour nous prévenir du danger et nous permettre de leur faire face. Je poursuis l'un des deux jusqu'au au sol où je lui coupe une aile. Puis son coéquipier descend a mon niveau en tentant s'échapper ce qui me permet de lui faire subir le meme sort.
Après regroupement, nous repartons vers le front, on trouve un biplace anglais de reconnaissance, quand nous sommes attaqués par une autre paire d'Allemands. Cette fois encore à la site d'un engagement a basse altitude j'en abats l'un d'entre qui s'en va s'écraser dans le no-men land.
Je regroupe avec le leader mais le N°2 semble s'etre évanouie dans la nature.
Nous le cherchons quelques instant près des lignes allemandes quand 3 Albatros nous tombe dessus, j'arrive a en endommager un sérieusement aux ailes et au réservoir (il me sera compté dans les stat) mais faute de munition je dois rompre le combat pour aller me poser à la base où je demande aux mécanos une autre aile inférieure pour réparer celle que je brise à l’atterrissage
Très content de ma petite virée, je décide de prendre un N11 avec 2 lewis pour aller griller une petite saucisse de Francfort que j'ai répéré lors de ma patrouille précedente, et bien que la dca allemands ne l'entende pas de cette oreille et m'encadre de très pret je peux constater dès la fin de ma ressource de ma 1ere passe que la saucisse brule très bien!
Alerté par la fusée rouge lancée par ma précédente victime avant qu'elle ne parte en fumée, un albatros arrive sur place où il m'engage avec la supériorité de l'altitude, mais une fois encore la manœuvrabilité de mon nieuport ne lui laisse aucune chance dans un combat a basse altitude où, déchiqueté par mes lewis, il finit par s'ecraser sur les tranchées allemandes
bilan: je revendique 4 victoires + 1 ballon + 1 endommagé
NOTA: (les IA sont vraiment vraiment sympa pour se laisser coller 40% de plomb au but )
Ô contrôleur qui est assis dans la tour, que ton secteur soit sanctifié.
Que ton trafic vienne, que tes instructions soient suivies sur la terre comme dans les airs.
Donne-nous aujourd'hui nos guidages radar,
Et pardonne-nous nos incursions TCA comme nous pardonnons à ceux qui nous ont coupé sur la fin.
Et ne nous soumets pas au mauvais temps, mais délivre-nous nos clearances.
Roger.
Que ton trafic vienne, que tes instructions soient suivies sur la terre comme dans les airs.
Donne-nous aujourd'hui nos guidages radar,
Et pardonne-nous nos incursions TCA comme nous pardonnons à ceux qui nous ont coupé sur la fin.
Et ne nous soumets pas au mauvais temps, mais délivre-nous nos clearances.
Roger.