Demain, vous prendrez l'avion à la gare!

Message par **Warlordimi** » mar. juin 11, 2013 11:40 am

http://www.20min.ch/ro/news/science/sto ... t-27828182

La maquette d’un avion révolutionnaire modulable, mis au point par l’Ecole polytechnique fédérale de Lausanne (EPFL) depuis quatre ans, sera présentée pour la première fois au Salon du Bourget du 17 au 19 juin, selon un communiqué publié lundi par l’EPFL.

Cet avion futuriste se présente comme un engin en forme d’aile auquel on peut raccorder, selon les besoins, des capsules en forme de wagons de train, pour le transport de passagers ou de fret.

Ce concept, explique l’école polytechnique, permettrait «de prendre l’avion dans une gare» et, «sans quitter son siège, de s’envoler vers une autre ville», car la capsule serait acheminée à l’aéroport par le rail, et ensuite raccordée à l’aile volante.

Ce projet est intitulé Clip-Air, et a pour objectif de préparer «le transport aérien de demain, plus flexible, plus proche des besoins, plus rationnel et moins énergivore».

L’EPFL est consciente que le projet reste très futuriste. Les ingénieurs qui y travaillent restent cependant «persuadés que cela vaut la peine de s’intéresser à un tel concept, en rupture avec les avions actuels et qui peut avoir un impact énorme» sur la société, selon Claudio Leonardi, chef du projet Clip-Air.

Les ingénieurs ont calculé que cet avion consommerait aussi moins de carburant. «Un avion Clip-Air peut transporter autant de passagers que 3 Airbus A320 avec deux fois moins de moteurs», indique l’EPFL.

Clip-Air pourrait aussi «se fondre dans n’importe quel aéroport» car sa capsule autonome a la taille d’un wagon de chemin de fer, soit 30 mètres de long.

«En termes techniques, les premières études montrent que le projet est faisable», ajoute l’EPFL, qui veut construire un modèle réduit volant d’environ 6 mètres doté de mini-réacteurs, qui «permettrait à ce stade de continuer à explorer le vol et de démontrer la faisabilité du projet», a indiqué Claudio Leonardi.

Chaque aile volante peut accueillir jusqu’à trois capsules d’une capacité de 150 passagers chacune.

L’ambition de Clip-Air est aussi d’imaginer d’autres types de carburants, moins polluants que ceux d’aujourd’hui. Plusieurs pistes sont étudiées: celles de l’hydrogène liquide, du biocarburant, du carburant classique.

VIDEO DEMO

Message par **jeanba** » mar. juin 11, 2013 11:42 am

En France, entre la SNCF et les contrôleurs aériens, il ne volerait pas souvent

Message par **Warlordimi** » mar. juin 11, 2013 11:50 am

On ne peut pas penser à tout

mar. juin 11, 2013 12:26 pm

@Jeanba: le pire c'est que t'as raison !

Me rappelle avoir vu un projet similaire dans un vieux "Ca m'intéresse" des années 80 ...
Cela dit j'arrive pas à me dire si c'est une bonne idée ou pas.

Message par **jeanba** » mar. juin 11, 2013 12:33 pm

fougamagister a écrit :@Jeanba: le pire c'est que t'as raison !

C'est juste une référence à l'actualité sociale d'aujourd'hui

Message par **phoenix35** » mar. juin 11, 2013 1:55 pm

jeanba a écrit :En France, entre la SNCF et les contrôleurs aériens, il ne volerait pas souvent

:yes:

Message par **Tom38000** » mar. juin 11, 2013 2:16 pm

Tout le truc des "clips" + le fait de devoir doubler chaque "wagon" au niveau du train entre un système de rails et un train d'atterrissage n'entrainerait pas une surcharge du bouzin ?

Message par **jeanba** » mar. juin 11, 2013 2:19 pm

Tom38000 a écrit :Tout le truc des "clips" + le fait de devoir doubler chaque "wagon" au niveau du train entre un système de rails et un train d'atterrissage n'entrainerait pas une surcharge du bouzin ?

A ce que je comprends, la partie avion serait plus chère au km, mais cela serait largement compensé par la partie "train"

Message par **TooCool_12f** » mar. juin 11, 2013 2:45 pm

mvouais, chui pas convaincu...

le temps d'amener, clipser, déclipser les capsules (avec les passagers dedans?)... sans oublier le côté alourdi de la structure devant supporter les contraintes de la manipulation, du chemin de fer, du vol, posées ou suspendues... pressurisées... par tout temps (donc aussi en turbulence où il serait assez malvenu que la ou les nacelles se décrochent)... puis le côté aérodynamique avec une aile volante (qu'il faut déjà faire voler) et l'équivalent de trois fuselages dessous, et j'en passe...

ça m'a plus l'air d'un doux délire d'un apprenti ingénieur que d'un concept qui pourrait fonctionner dans le monde réel (tout en étant rationnellement utilisable (sécurité, économie, etc...)

Message par **jeanba** » mar. juin 11, 2013 3:07 pm

C'est de la recherche.
C'est leur concept.
A euh de prouver qu'il est crédible

Message par **Soto** » mar. juin 11, 2013 3:30 pm

sans compter sur l'aspect "sécurité" ... amener l'avion dans les gares, en ville .... ça augmenterait significativement la marge de manœuvre des poseurs de bombes et autres pirates vous ne croyez pas ?

Message par **jeanba** » mar. juin 11, 2013 3:32 pm

Soto a écrit :sans compter sur l'aspect "sécurité" ... amener l'avion dans les gares, en ville .... ça augmenterait significativement la marge de manœuvre des poseurs de bombes et autres pirates vous ne croyez pas ?

ça fait déjà longtemps qu'ils mettent des bombes dans les trains

Message par **HudLx** » mar. juin 11, 2013 4:05 pm

Hum, ils en posent déjà dans les trains et les métros... Y'a qu'à voir les attentats de Londres.

VMFA_Hud / }{ùd£x

Message par **Warlordimi** » mar. juin 11, 2013 5:12 pm

C'est ça l'avenir, faire pêter un train ET un avion en même temps avec la même bombe...

Message par **ironclaude** » mar. juin 11, 2013 5:29 pm

jeanba a écrit : En France, entre la SNCF et les contrôleurs aériens, il ne volerait pas souvent

Oui, exemple, demain, on ne prendra pas l'avion du tout.
Ni aujourd'hui, ni après-demain d'ailleurs...

Message par **TooCool_12f** » mar. juin 11, 2013 10:06 pm

remarque, concernant les grèves des contrôleurs, cest pas une grève française mais européenne... en gros, un peu partout en europe ils sont entrain de dire à la commission européenne d'arrêter de faire de la compta toute bête avec comme règle "si je fais payer moins, ce sera aussi bien pour moins cher" sans tenir compte des nécessités du terrain comme le renouvellement et la modernisation du matériel par exemple

Message par **E-crew** » sam. juin 22, 2013 1:09 am

Attention à ne pas élever le terrorisme au rang de facteur dimensionnant de nos sociétés. Cela revient à attribuer par défaut la victoire au terroriste... (alors même que l'action terroriste est un aveux d'impuissance militaire et donc d'impossibilité de victoire).

Le concept du clip-air est très avant-gardiste, sans doute trop pour nos métropoles européennes avec coeur historique ancien. Un tel concept ne serait intégrable que dans une ville construite autour.
Ce genre de ville est construite soit sur une zone non urbanisée, soit sur les ruine d'une ville totalement rasée par une guerre (exemple : Seoul).

Bref, c'est trop éloigné de notre tissu urbain français pour que nous puissions y croire.

ADDENTUM (le serveur du forum est devenu inaccessible cette nuit lorsque j'ai voulu ajouter la conclusion)
Par contre je ne serais pas étonné de voir concrétiser ce genre de concept en Asie ou dans un émirat pétrolier (là où ils sont justement en train de construire des villes de toute pièce)

Message par **Kamov** » sam. juin 22, 2013 3:43 am

Trop ambitieux comme projet, pas prêt de voir le jour, d'ailleurs le monsieur il a dit "à très très long terme"

Message par **Flyingtom** » sam. juin 22, 2013 10:05 am

Soto a écrit :sans compter sur l'aspect "sécurité" ... amener l'avion dans les gares, en ville .... ça augmenterait significativement la marge de manœuvre des poseurs de bombes et autres pirates vous ne croyez pas ?

Ben deja que le RER est pris pour cible par des abrutis en casquettes