Bell UH-1 Belsimtek dans DCS

Message par **diditopgun** » jeu. mai 09, 2013 5:12 pm

Aucun but puisque tu viens d'éclairer notre lanterne en nous indiquant que le TACAN émet en UHF et en VHF seulement pour le DME. On pensait que la fréquence obtenue nous permettrait de l'utiliser comme un VOR ce qui est faux.

Il n'y plus qu'a attendre qu'ED veuille bien nous pondre les quelques VOR présent dans le secteur...

Message par **jakare** » jeu. mai 09, 2013 5:28 pm

L'idée était d'utiliser les TACANs comme des VORs pour la navigation et d'utiliser le Course:deviation indicateur pour s'aligner avec la balise, sans toutefois avoir la distance.
voir la vidéo ci dessous
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... kpvrbqeFDk

Message par **DeeJay** » jeu. mai 09, 2013 8:20 pm

L'idée était d'utiliser les TACANs comme des VORs pour la navigation et d'utiliser le Course:deviation indicateur pour s'aligner avec la balise, sans toutefois avoir la distance.

C'est l'inverse.

Sur un post VOR/DME civil, on peut recevoir la distance donné par une balise TACAN (pas le relèvement) Sur un récepteur militaire, le TACAN est entré en canaux ... sur les postes civil, on ne peut pas entrer un canal, il faut enter la fréquence. Le tableaux d’appariement donne la correspondance entre canal et fréquence. (qui peut également se calculer comme expliquer plus haut)

http://www.dircam.air.defense.gouv.fr/d ... COUV04.pdf

Message par **DeeJay** » jeu. mai 09, 2013 8:33 pm

diditopgun a écrit :Apres si tu ne t'es pas trompé au bout d'un momment tu passeras au dessus de la balise (visible en 3D), l'aiguille fera un 180° et tu entendras un bip bip

Si l'on parle bien de moyen radio nav "classique" (NDB, VOR, DME, TACAN, ILS) ... le "bip bip" est permanent et constitue un moyen d'identification de la station (son code bigrame ou tri-grame en morse)

Message par **greg765** » jeu. mai 09, 2013 9:28 pm

DeeJay a écrit :Si l'on parle bien de moyen radio nav "classique" (NDB, VOR, DME, TACAN, ILS) ... le "bip bip" est permanent et constitue un moyen d'identification de la station (son code bigrame ou tri-grame en morse)

A moins que sur le Huey y'ait un bip quand l'indicateur est flagé ??
J'ai pas trop approfondi la radionav sur cet appareil perso.

Parce que si c'était l'identificateur morse normalement il devrait l'entendre tout le long du vol, pas juste à proximité de la verticale, non ?

Message par **DeeJay** » jeu. mai 09, 2013 11:30 pm

greg765 a écrit : Parce que si c'était l'identificateur morse normalement il devrait l'entendre tout le long du vol, pas juste à proximité de la verticale, non ?

Yep. Dès réception du signal.

Message par **diditopgun** » ven. mai 10, 2013 3:08 am

Actuellement avec le Huey je ne persois les bips que si je passe au dessus de la station NDB. Pour l'ILS parcontre j'ai bien le code morse.

Message par **DeeJay** » ven. mai 10, 2013 10:22 am

diditopgun a écrit :Actuellement avec le Huey je ne persois les bips que si je passe au dessus de la station NDB. Pour l'ILS parcontre j'ai bien le code morse.

C'est peut être autre choses que je ne connais pas alors. (?)

Message par **iceberg** » mar. mai 14, 2013 9:13 am

J'en ai fait l'acquisition il y a quelques jours et c'est vraiment sympa à piloter, je trouve tendu de faire un vol vraiment fluide mais ça change et ça fait du bien.

Message par **MONSTERMAN** » sam. mai 18, 2013 11:00 pm

bon je me suis laisser aller aussi !!! par contre pour le décollage l'helico part-il réellement vers l'avant et sur le côté ?
Et pour faire une approche basse vitesse................j'y arrive pas !

Soit je suis vraiment un glan....soit il y a truc mais je vois pas !

Message par **WoodMan** » sam. mai 18, 2013 11:45 pm

le truc c'est la pratique

après quelques heures c'est plus facile

et le Ka50 devient un hélico trop simple à piloter

Message par **Azrayen** » dim. mai 19, 2013 1:14 am

monsterman a écrit :par contre pour le décollage l'helico part-il réellement vers l'avant et sur le côté ?

Pas si tu mets tes commandes là où il faut pour un stationnaire, c'est à dire (comme expliqué dans le manuel au § 9.2... n'est-ce pas

) pied à gauche, cyclique en arrière et à gauche.

Message par **MONSTERMAN** » dim. mai 19, 2013 8:16 am

Azrayen a écrit :Pas si tu mets tes commandes là où il faut pour un stationnaire, c'est à dire (comme expliqué dans le manuel au § 9.2... n'est-ce pas ) pied à gauche, cyclique en arrière et à gauche.

Bas...............disons que sous l'empressement d'utiliser l'animal j'ai pas ouvert le manuel .....

Message par **Tom38000** » dim. mai 19, 2013 3:29 pm

Pour revenir à la nav, il y'a dans l'éditeur une fonction "Radio transmission" (dans les scripts) qui permet d'associer une zone à une émission radio.
Si on met FM et une valeur entre 10 et 1000 kHz, associée à une zone de 10m par exemple, le UH-1 pourra se guider sur la zone comme s'il s'agissait d'une balise de la map (et donc en utilisant le HSI (le machin rond avec les caps la) plutôt que les barres de l'instrument du dessous (oui je ne connais pas les noms xD ))

Voila je ne sais pas si vous aviez remarqué ça, mais je pense que pour les créateurs de mission ça sera beaucoup plus simple comme ça pour la nav !

Message par **greg765** » dim. mai 19, 2013 4:30 pm

Bah après c'est une histoire de scénario je dirais :

Le HSI, tu vas l'utiliser avec de vraies balises de radionav. C'est pour na nav "courante" je dirais.

L'indicateur VOR-ILS, lorsque il est utilisé avec des balises FM, simule très bien l'emploi d'une balise type PLB en mission SAR où tu recherches un pilote.

Pour moi coller un ADF virtuel là où est le pilote éjecté, ce n'est pas très réaliste

Et puis l'indicateur VOR est simple à utiliser.

Par contre j'aimerai bien que comme dans BS1, ils remettent les stations de radio dans le jeu (Radio Majkop il me semble !). ça pourrait être très sympa pour se coller de la musique type "Vietnam" en vol tout en utilisant les stations comme radiobalises pour les navs !

Message par **Tom38000** » dim. mai 19, 2013 9:32 pm

Par contre je n'arrive pas à faire emettre un message par une unité, pourtant je lui assigne bien une fréquence et je met l'instruction "transmit message"...

Message par **Ruahatu** » lun. mai 20, 2013 3:23 pm

Salut, il faut associer un fichier audio .ogg dans l'instruction "Transmit message".

A+

Message par **diditopgun** » jeu. mai 23, 2013 6:11 pm

Nouvelle version du manuel:

http://www.digitalcombatsimulator.com/en/files/346897/

Message par **MONSTERMAN** » jeu. mai 23, 2013 7:19 pm

Cool merci pour le lien !

Une petite question en passant : est-il normal que l'appareil soit aussi difficile à stabiliser en stationnaire (au sol et en altitude) ? et toutes ces vibrations me paraissent un peu surdimensionnées ?

Message par **sport02** » jeu. mai 23, 2013 8:08 pm

pour le stationnaire pas tant que ça , pour le reste j' en sais rien vortex or not vortex , par contre pres du sol faut faire gaffe si on perd la portance c' est impossible de rattraper .

Message par **codenamepanzer** » jeu. mai 23, 2013 9:41 pm

Est ce normal si les heures de vols en huey ne sont pas comptabilisés dans le profil?

Message par **white-sky** » ven. mai 24, 2013 12:49 am

Je présume que non...

Message par **Tom38000** » sam. juin 01, 2013 6:57 am

Pour ceux qui sont indécis, je peux dire que la campagne solo du Huey est très intéressante, réaliste et avec des objectifs somme toutes assez variés (pour l'instant)
Pour l'hélico depuis la MAJ du modèle de vol, je trouve que ça vole beaucoup mieux !
Après une dizaine d'heures de vol et quelques atterrissages on commence à bien maîtriser la bête !

Message par **lefuneste** » mer. août 07, 2013 3:41 pm

Pour ceux que ça intéresse, J'ai fait un petit mod pour avoir une vraie mire dans le collimateur du pilote (disponible depuis la 1.2.5) et pas les horribles cercles oranges. Ca devrait améliorer quand même l'immersion, et ca permet aux quelques utilisateurs de 3Dvision de pouvoir viser efficacement.
C'est ici

Message par **Lilkiki** » jeu. août 22, 2013 1:49 pm

Et bien merci pour ce mod !! c'est quand même vachement plus joli (et précis) que les mires d'origine !