Ulm P51
-
Topic author - Pilote Confirmé
- Messages : 2393
- Inscription : 02 mars 2006
#4
Vraiment très beau, c'est étonnant en règle générale ce type de réplique ressemble de très loin à l'originale, la finesse de l'ensemble est absolument bluffant
-
- Pilote émérite
- Messages : 9122
- Inscription : 15 mars 2004
#5
Je me demande d'ailleurs ce qu'il en est des ayant-droits?
North American n'existe plus en tant que tel et j'ai la flemme de chercher s'il a été incorporé dans l'un ou l'autre conglomérat actuel. Mais quand tu vois que Grumman avait collé un procès au cul d'un maquettiste japonais (Hasegawa de mémoire), c'est assez étonnant!
Mais magnifique!
North American n'existe plus en tant que tel et j'ai la flemme de chercher s'il a été incorporé dans l'un ou l'autre conglomérat actuel. Mais quand tu vois que Grumman avait collé un procès au cul d'un maquettiste japonais (Hasegawa de mémoire), c'est assez étonnant!
Mais magnifique!
#6
Pas très cher !!!!! A ce prix là tu peux te payer un T-6 et un vrai pas une maquette à échelle réduite
#7
Franck66 a écrit :Pas très cher !!!!! A ce prix là tu peux te payer un T-6 et un vrai pas une maquette à échelle réduite
Oui mais... du côté administratif c'est sans doute plus compliqué, non?
#8
Et puis le prix de l'heure de vol n'est pas le même non plus !
De même pour l'entretien, assurances, etc...
Et une simple licence ULM à pas cher suffit !
De même pour l'entretien, assurances, etc...
Et une simple licence ULM à pas cher suffit !
#11
je prefere un zinc qui ne ressemble a rien plutot qu' un pseudo P51 , qui plus est avec des sortie d' 'echappement fictives
i7 6700k - ASUS Z170-A GTX1080ti - 16go DDR4 2666mhz HyperX Fury - SSD intel 330 180go - SSD Sandisk ultra II 960 Go - 2 hdd WD - Acer 27" 3D HN274HBbmiiid 1920x1080 + 2eme ecran samsung 22 " 3D - ffb2 crosoft/throttle hotas thrustmaster warthog + 2 Throttles Quadrant + rudder TPR thrustmaster/trackir 3/ son 7.1 - Volant DD osw + pédalier CSL élite fanatec - Windows 10 64bit
#12
Nice !
Désolé si je fais un peu dériver le sujet, mais ça me fait penser au BD-5J : http://fr.wikipedia.org/wiki/Bede_BD-5_Micro
Il y a une version à réacteur, le plus petit jet au monde.
Etonnant qu'aucune initiative similaire n'ait vu le jour depuis les années 70.
Avis aux ingés qui trainent sur ce forum : Vous êtes chauds pour monter un projet de jet ultra-léger ? Je suis persuadé que vu le nombre de mecs aux rêves de pilote de chasse brisés, et d'hommes d'affaires aimant les sensations fortes, il y a un marché à prendre ! Disons, biplace tandem, sièges éjectables, 1000km/h max en piqué, 6-7m d'envergure, glass-cockpit, 1000 km à 600 km/h ? Je peux m'occuper du design du cockpit
Désolé si je fais un peu dériver le sujet, mais ça me fait penser au BD-5J : http://fr.wikipedia.org/wiki/Bede_BD-5_Micro
Il y a une version à réacteur, le plus petit jet au monde.
Etonnant qu'aucune initiative similaire n'ait vu le jour depuis les années 70.
Avis aux ingés qui trainent sur ce forum : Vous êtes chauds pour monter un projet de jet ultra-léger ? Je suis persuadé que vu le nombre de mecs aux rêves de pilote de chasse brisés, et d'hommes d'affaires aimant les sensations fortes, il y a un marché à prendre ! Disons, biplace tandem, sièges éjectables, 1000km/h max en piqué, 6-7m d'envergure, glass-cockpit, 1000 km à 600 km/h ? Je peux m'occuper du design du cockpit
-
- Légende volante
- Messages : 16924
- Inscription : 18 mai 2006
#14
Mais l'inflation annuelle moyenne entre 1945 et aujourd'hui est de 3.83%.ironclaude a écrit :Un rapprochement intéressant: un vrai Mustang tout neuf valait 50.000 dollars.
En 1945.
Donc en réalité, 50.000 dollars en 1945 équivalent à peu près à 645.000 dollars de nos jours.
#16
en tout bleuffant pour un ULM j'ai pensé a la gamme juste au dessus
[/url][SIGPIC][/SIGPIC]:kamikaze:Une charpente de fer se brise là ou un bambou fléchit au vent
-
- Pilote émérite
- Messages : 8953
- Inscription : 06 août 2001
#17
un dr400 120chevaux neuf va chercher dans les 140-150.000€ il me semble, mais le cout de l'entretien (avion certifié) est un (GROS) cran au dessus d'un ULMcat plombe a écrit :Ca coûte combien un tagazou neuf en aéroclub ?
#18
dans les années 50-60, les spitfires français aller être emmenés à la décharge, personne n'en a voulu alors qu'il était donnés quasi gratuitement aux particuliersMilos a écrit :Et après-guerre il y en avait tellement qu'ils les laissaient pour 1$ pièce
quel gâchis
la théorie, c'est quand on sait comment cela marche mais que rien ne fonctionne
la pratique, c'est quand tout fonctionne mais que personne ne sait pourquoi
ici nous avons reuni la theorie et la pratique, rien ne fonctionne et personne ne sait pourquoi
René Fournier
la pratique, c'est quand tout fonctionne mais que personne ne sait pourquoi
ici nous avons reuni la theorie et la pratique, rien ne fonctionne et personne ne sait pourquoi
René Fournier
#19
pierre118 a écrit :dans les années 50-60, les spitfires français aller être emmenés à la décharge, personne n'en a voulu alors qu'il était donnés quasi gratuitement aux particuliers
quel gâchis
T'as des infos précises là dessus car l'AA n'a jamais été très encline à "donner" ses anciens appareils.
#20
mon instructeur, n'était pas militaire mais était pilote dans un aero-club sur une base militaire, il me semble que c’était en Algérie, il y avait une très bonne entente entre militaires et civils du club, les mécanos sont venu à l'aero-club et ont proposé de les vendre à un prix dérisoire car ils allaient à la casse, personne n'en voulu
la théorie, c'est quand on sait comment cela marche mais que rien ne fonctionne
la pratique, c'est quand tout fonctionne mais que personne ne sait pourquoi
ici nous avons reuni la theorie et la pratique, rien ne fonctionne et personne ne sait pourquoi
René Fournier
la pratique, c'est quand tout fonctionne mais que personne ne sait pourquoi
ici nous avons reuni la theorie et la pratique, rien ne fonctionne et personne ne sait pourquoi
René Fournier
#21
quand j'entends ce que vous dites (beaucoup d'anciens me l'on confirmé),je regrette de ne pas avoir une machine a remonter le temps!je vous raconte pas les achats que je ferais:exit:
[/url][SIGPIC][/SIGPIC]:kamikaze:Une charpente de fer se brise là ou un bambou fléchit au vent
#23
pas de prob Milos le p- 51 bagnole us volante a assez de place a l'arrière pour 1 personne de toute façon on démonte ce que sert plus et alourdit le zinc ( les plaques de blindage, les cal 50, le k-14 ,les radios antédiluviennes,...),des équipements pris sur l'épave d'un cessna, un gps garmin et voila,meme un Spit mk9 on pourrait le modifier pour en faire un t biplace en bricolant bienlol
[/url][SIGPIC][/SIGPIC]:kamikaze:Une charpente de fer se brise là ou un bambou fléchit au vent