http://www.opex360.com/2013/04/14/boein ... eneration/
Je ne pense pas qu'on en ai parlé!
Boeing dévoile son chasseur 6th Gen!
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Warlordimi
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Boeing dévoile son chasseur 6th Gen!
#1
-Les pilotes de chasse font des films, les pilotes de bombardiers ecrivent l'histoire!!!;
-Quand les allemands volent, les alliés tombent. Quand les britanniques volent, les allemands tombent. Et quand les américains volent, tout le monde tombe!!!
#2
Il n'y a rien sur ton lien à part une succession de chiffres et de lettres, encore un virus de chopé 
#3
Pour moi ça gaze...Kamov a écrit :Il n'y a rien sur ton lien à part une succession de chiffres et de lettres, encore un virus de chopé
@+
Bêêêê...
#4
En voyant la photo je me suis dit, "wow il a de la gueule" et puis j'ai lu cette phrase ensuite:
On retiendra que la 6th Gen se distingue essentiellement par le concept d'optionnellement pilotable.
Bref pour le moment c'est "lots of speculation from everyone".^^Beaucoup de détails dans ces images sont le produit d’équipes de graphistes, pas d’ingénieurs aéronautiques (…) Ils font un travail extraordinaire avec le peu d’informations que nous leur donnons.
On retiendra que la 6th Gen se distingue essentiellement par le concept d'optionnellement pilotable.
Quand les andouilles voleront, je serais chef d'escadrille.
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Warlordimi
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#5
Oui, puis 2030, ils sont marrants... 2050 au bas mot. Et on attend de voir le résultat du remplacement des B52 et B1, ça promet aussi...
-Les pilotes de chasse font des films, les pilotes de bombardiers ecrivent l'histoire!!!;
-Quand les allemands volent, les alliés tombent. Quand les britanniques volent, les allemands tombent. Et quand les américains volent, tout le monde tombe!!!
#6
belle gueule en effet, mais z'ont oublié la dérive (pas stealth mais tellement plus esthétique)
spotting aéronautique militaire
http://alfaviation.tonempire.com/
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#7
plus on s'avance et moins les zincs ont "de la gueule"
ou sont les PHANTOM , TOMCATS ceux la au moins avaient du charisme
ou sont les PHANTOM , TOMCATS ceux la au moins avaient du charisme
Je ne fais rien, mais je le fait bien
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fougamagister
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#8
Parce qu'il y en aura ?Warlordimi a écrit :Oui, puis 2030, ils sont marrants... 2050 au bas mot. Et on attend de voir le résultat du remplacement des B52 et B1, ça promet aussi...
#9
En 2030 ?
Quand on voit la vitesse de développement du F-22 ou du F-35, ça voudrait dire qu'il serait déjà en train de le tester !
Franchement, je ne crois pas trop à la date de 2030, en sachant que les F-22 sont en service depuis seulement quelques années et qu'en 2030, ils auront été upgradés.
Et puis, se lancer dans un programme qui est encore plus cher que le programme JSF alors que l'heure est aux coupes budgétaires, ça me parait bien étrange.
Quand on voit la vitesse de développement du F-22 ou du F-35, ça voudrait dire qu'il serait déjà en train de le tester !
Franchement, je ne crois pas trop à la date de 2030, en sachant que les F-22 sont en service depuis seulement quelques années et qu'en 2030, ils auront été upgradés.
Et puis, se lancer dans un programme qui est encore plus cher que le programme JSF alors que l'heure est aux coupes budgétaires, ça me parait bien étrange.
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ironclaude
- Légende volante
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#10
Ca dépend...
Le F 35 est depuis plusieurs années au bord du sinistre... avec la crise budgétaire ça pourrait finir par lui être fatal.
Dans cette hypothèse, l'Air Force et la Navy pourront compenser pendant quelques années en continuant d'acheter de petites quantités d'avions type F 16 ou 18, mais ça n'aura qu'un temps et donc un arrêt du F 35 devrait s'accompagner du lancement d'un avion futur (mais plutôt 2020 que 2050), mieux branlé et moins cher, avec moins de dépenses d'acquisition dans l'immédiat.
Que Boeing, qui avait été écarté des avions de combat en raison du quasi-monopole de Lockheed, qui a mauvaise presse maintenant avec les déboires du F 35, se tienne près pour le cas ou, et tienne à la faire savoir, ça me paraît bien normal...
Le F 35 est depuis plusieurs années au bord du sinistre... avec la crise budgétaire ça pourrait finir par lui être fatal.
Dans cette hypothèse, l'Air Force et la Navy pourront compenser pendant quelques années en continuant d'acheter de petites quantités d'avions type F 16 ou 18, mais ça n'aura qu'un temps et donc un arrêt du F 35 devrait s'accompagner du lancement d'un avion futur (mais plutôt 2020 que 2050), mieux branlé et moins cher, avec moins de dépenses d'acquisition dans l'immédiat.
Que Boeing, qui avait été écarté des avions de combat en raison du quasi-monopole de Lockheed, qui a mauvaise presse maintenant avec les déboires du F 35, se tienne près pour le cas ou, et tienne à la faire savoir, ça me paraît bien normal...
#11
B52 et B1 pourront être remplacés par le B2. Des "experts" sortis d'on ne sait où (comme pour le Koursk) viendront expliquer qu'une petite flotte de B2 réorganisée sera beaucoup plus efficace qu'une multitude de B52 et autres B1.
On a l'habitude, ça fait trente ans qu'on nous fait le coup
On a l'habitude, ça fait trente ans qu'on nous fait le coup
(\_/)
(_'.')
(")_(") "On obtient plus de choses avec un mot gentil et un pistolet qu'avec le mot gentil tout seul" Al Capone.
Mon pit
(_'.')
(")_(") "On obtient plus de choses avec un mot gentil et un pistolet qu'avec le mot gentil tout seul" Al Capone.
Mon pit
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335th_Aymi
- Jeune Pilote
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#12
Déja que la 5eme génération est boudée ( trop cher -> abondon/enlisement de programmes, fermeture d'usines, problèmes non résolus ) alors la 6eme c'est pas pour demain
http://histomodforum.forumactif.net/forum.htm
pc: Intel core I3 2100 @3.10Ghz + ventirad Xigmatek Loki / MSI H61MA-E35 / 2x2Go GSkill RipjawsX / MSI GTX660TF3 OC:wub: / Boitier Cooler Master €lite + 5xArtic F12 Pro + Réhobus Scythe Kaze II / DD Western Digital CAVIAR 640 / W7 64 bits
Pit=-X52; pro flight rudder pedals; T-16000M- Tir IV
pc: Intel core I3 2100 @3.10Ghz + ventirad Xigmatek Loki / MSI H61MA-E35 / 2x2Go GSkill RipjawsX / MSI GTX660TF3 OC:wub: / Boitier Cooler Master €lite + 5xArtic F12 Pro + Réhobus Scythe Kaze II / DD Western Digital CAVIAR 640 / W7 64 bits
Pit=-X52; pro flight rudder pedals; T-16000M- Tir IV
#13
Si l'avion est pilotable à distance, quel intérêt de mettre un pilote 'eventuellement" dedans ?
A mon avis les avions 6th gens seront surtout des vrais drones, le cockpit + les instruments et les sécurités etc pour un "éventuellement" ça me semble aberrant...
Du coup ça serait probablement un UCAV du style qui est testé actuellement en plus poussé ?
A mon avis les avions 6th gens seront surtout des vrais drones, le cockpit + les instruments et les sécurités etc pour un "éventuellement" ça me semble aberrant...
Du coup ça serait probablement un UCAV du style qui est testé actuellement en plus poussé ?