C'est ici
![Image](http://bellv280.com/wp-content/uploads/AAAA2013-FVL-AirplaneMode.jpg)
jojo a écrit :Le concept c'est 2 fois plus vite qu'un Blackhawk et 2 fois plus loin, avec en option de l'armement...
Les Américains envisagent de remplacer la famille Blackhawk à l'horizon 2020-2025. Donc il leur faut une "rupture technologique" qui leur est si chère !
Par rapport au V-22 on ne fait plus basculer la turbine qui reste à l'horizontale. J'ai même l'impression qu'elle est parallèle à l'axe rotor.
C'est sans doute la réplique au S-97 Raider
Quoique celui-ci serait plus petit...
Pour ce qui est du V-22, en vol stationnaire cela n'a pas la souplesse d'un hélico normal.kev-47 a écrit :Qu'en est-il de cette solution à l'usage ?
ça m'a l'air volumineux, peu maniable, et très exposé aux tirs (pauvres moteurs). :/
A suprimer le vent relatif. Par consequent, ca supprimerait la necessite du systeme qui fait varier l'inclinaison de la pale suivant qu'elle "avance" ou "recule" dans l'air pendant sa rotation.pOy-yOq a écrit :Et ça sert à quoi, au juste de caréner les hélices ?
ça ce serait bon dans une configuration genre Avatar, où les rotors restent plus ou moins en position hélico.Daube a écrit :A suprimer le vent relatif. Par consequent, ca supprimerait la necessite du systeme qui fait varier l'inclinaison de la pale suivant qu'elle "avance" ou "recule" dans l'air pendant sa rotation.
Apres, dire que ca "allourdi' l'appareil, mouais, peut-etre un peu mais bon.
En revanche, dire que ca complexifie le systeme, je vois pas tres bien pourquoi ? A mon sens, ca le simplifie, justement...
c'est toujours mieux que pas de projets du toutgillouf1 a écrit : En ces temps de disette, c'est pas vraiment un projet réaliste.
@+
Juste tous les hélicos Eurocopter en dessous de 5t...Milos a écrit :Le rotor de queue de la Gazelle est caréné lui aussi. Mais peu d'hélicos (modernes ou pas) utilisent cette technique. Pas vraiment éfficace ?