Les inscriptions pour la mission du samedi 13/04 sont ouvertes.
actionjoe
Afternoon Mission
SPAD-Nie17-Triplane-DH2
Bloody April-15 avril 1917
Bloody April-15 avril 1917
#1Messieurs, vous ne pouvez pas vous battre ici! C'est la Salle de Guerre!
#3
Pour moi: comme J.j., soit:
aternoon et/ou dusk patrol,
Spad, Nieuport, Tripe, Pup, DH2.
A samedi!
aternoon et/ou dusk patrol,
Spad, Nieuport, Tripe, Pup, DH2.
A samedi!
#4
Dusk patrol : finalement je préfère laisser le R.E.8 pour les anglophones. N17, Triplane, DH2, Pup. 
#5
Dusk pour moi et comme samedi dernier, Re8 si possible:flowers:
La grande leçon de l'histoire est que l'homme ne tire presque jamais de leçons de l'histoire.
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H. von Orsk
- Nouvelle Recrue
- Messages : 69
- Inscription : 24 juin 2011
#6
Pour moi: comme J.j. et Raznef
Aternoon et/ou dusk patrol (enfin normalement sauf contretemps)
Spad, Nieuport, Tripe, Pup, DH2.
Aternoon et/ou dusk patrol (enfin normalement sauf contretemps)
Spad, Nieuport, Tripe, Pup, DH2.
#8
Vous etes inscrits, attention les derniers il ne vous reste que 3 heures pour confirmer votre inscription pour ce samedi. Après vous pourrez toujours venir, mais serez en réserve.
#10
Absent samedi
"Il faut préférer la modestie de ceux qui s'associent pour combattre au triomphe passager de celui qui s'isole."
Cdt De Rose
CCG: https://escadrilleccg.forumactif.com/
#11
Bon, si j'ai bien compris, quartier libre pour ceux qui volaient l'après-midi?
Messieurs, vous ne pouvez pas vous battre ici! C'est la Salle de Guerre!
#14
M***rde, ça craint, parce qu'en plus, navré les gars, mais je ne pourrai pas être là ce soir. Heinrich, tu peux donc prendre ma place.
#15
Bon, apparemment chaque semaine ca sera ou afternoon ou dusk, mais apparemment pas les 2 a cause du manque de place.
Par contre, je vais faire en sorte que ce ne soit pas toujours les memes qui "passent leur tour".
Par contre, je vais faire en sorte que ce ne soit pas toujours les memes qui "passent leur tour".
#17
J'ai mis les photos du petit problème de régénération sur le terrain de Filescamp Ferme ici :
http://www.jasta5.org/forums/phpBB3/vie ... =58&t=4018
http://www.jasta5.org/forums/phpBB3/vie ... =58&t=4018
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H. von Orsk
- Nouvelle Recrue
- Messages : 69
- Inscription : 24 juin 2011
#19
Oui, ce problème de positionnement sur la piste au décollage (un bunker juste devant l'appareil) nous fait perdre trois pilotes hier soir:crying:)
1/ H. Von Orsk, dès le début de la mission
2/ Henri qui souhaitant faire un ravitaillement entre la mission 1 et la 2, se retrouve dans la même situation
3/ Genius à qui il arrive la même mésaventure dans le courant de la mission 2!!!!
Sinon, soirée contrastée...
Première mission réussie et sans rencontrer le moindre appareil ennemi!!!! nos Re8 ont pu effectuer leur mission sans encombre et notre escorte en N.17 (version British) se déroule de manière "pépère" !!! (y parait que c'est un mot à la modelol)
Après un retour tranquille, entre les deux missions, nous tournons au dessus de notre base en attendant les ordres! Henri qui souhaite ravitailler en carburant avant la seconde mission, se pose. Il ne redécollera pas!!!!:crying: (voir au dessus)
Après de longues minutes d'attente, je vois des flocons de DCA au dessus de nous......> un biplace Allemand s'approche à une altitude de 8 ou 9000 pieds!!! il est suivi immédiatement par un groupe de 3 ou 4 chasseurs d'escorte!!
JJ et Genius commencent à monter vers eux. Je fais de même......> Rapidement rejoins par un autre groupe de chasseurs Britannique, un Dogfight s'engage!!!
J'aperçois ce qu'il me semble être un Halb DII à la poursuite d'un avion allié...je me place dans les six, il me voit et vire à droite....je le suis dans la courbe et à bonne distance je tire......il est touché et laisse échapper un panache de fumée, il n'en demande pas plus et s'enfuit. j'essaie de le suivre mais un nuage opportun vient le sauver. Il disparaît et je n'ose pas partir seul à sa poursuite!!!
Retour vers le combat......plus personne!!!! tout le monde semble parti vers Arras......demi tour, je grimpe à nouveau (vers les 7000 pieds)....je passe le famuex nuage qui m'à fait perdre ma proie quelques instant auparavant et la sortie du nuage..........SURPRISE!!!!! Une nuée (lol j'exagère un peu) d'avions Teutons arrivent droit vers moi (au jugé, j'en compte 4 ou 5) le premier me fait une passe de face, me rate......
....j'en profite pour m'éclipser dans le gros nuage que je viens juste de passer.....quelques balles fusent encore autour de moi mais un petit plongeon, suivi d'une chandelle suffisent à laisser mes adversaires dans la purée de poix!!!.....je ressort du nuage et m'éloigne pour pouvoir faire un point de la situation....
Genius (il confirmera), revient vers la base ......il à besoin, lui aussi de ravitailler (munitions et/ou carburant, je ne souviens pas bien).....il ne redécollera pas non plus pour la même raison que précédemment!!!
Après l'avoir attendu, nous repartons JJ et moi vers le front...des Re8 doivent encore être escortés...
Prés du front, nous tombons sur un combat à basse altitude qui est terminé avant notre intervention.....reprise d'altitude avant le passage du front....c'est là que je perds JJ en le confondant avec un autre appareil dont j'ai cru que la livrée était grise!!!! en fait, je me rends compte un peu plus tard qu'i s'agit s'un DH4 avec le nez gris!!! ....bon pas grave, je m'accroche à un groupe de N.17 qui escorte cet appareil......nous longeons le front sans réel soucis...des combats ont lieu côté Allemand....JJ fait parti de la fête!!! je me détourne et part en direction des tirs...rapidement, je me rends compte que je suis à nouveau seul et que cette situation est dangereuse (surtout que j'arrive au delà du front, côté Allemand)....je ne vois plus de tirs dans la direction des combats.......> demi tour, retour vers nos lignes ou je retrouve un gros dispositif d'appareil alliés.....je reste quelques instants avec eux, le temps de me rendre compte que ma jauge d'essence commence à faire la gueule.... RTB immédiat...je suis en l'air depuis plus de 2 heures maintenant et mes fesses commencent à faire la gueule........je me repère et me dirige droit vers la base......après quelques minutes de vol, je me présente sur la piste , descente, réduction des gaz....approche , arrondi...et Là !!!!!!!!!!!!......plus de carburant, le moteur crachote quelques instants et s'arrête !!! je me pose de justesse, mon aile droite accroche le sol, mais l'appareil est intact et posé "proprement"...les mécanos devront juste remettre l'aile droite basse en état....
Ouf!! posé sur ma base et vivant après deux missions et un total de 3h30 de vol....c'est pas si mal, même si je n'ai encore accroché aucun point!!!
JJ de son côté aura réussi à abattre deux chasseurs ennemis lors de cette seconde phase de la mission...il rentrera quelques minutes après moi..........je dors déjà!!!!...ce matin je suis debout à 5h00 pour une autre mission, moins glorieuse......
1/ H. Von Orsk, dès le début de la mission
2/ Henri qui souhaitant faire un ravitaillement entre la mission 1 et la 2, se retrouve dans la même situation
3/ Genius à qui il arrive la même mésaventure dans le courant de la mission 2!!!!
Sinon, soirée contrastée...
Première mission réussie et sans rencontrer le moindre appareil ennemi!!!! nos Re8 ont pu effectuer leur mission sans encombre et notre escorte en N.17 (version British) se déroule de manière "pépère" !!! (y parait que c'est un mot à la modelol)
Après un retour tranquille, entre les deux missions, nous tournons au dessus de notre base en attendant les ordres! Henri qui souhaite ravitailler en carburant avant la seconde mission, se pose. Il ne redécollera pas!!!!:crying: (voir au dessus)
Après de longues minutes d'attente, je vois des flocons de DCA au dessus de nous......> un biplace Allemand s'approche à une altitude de 8 ou 9000 pieds!!! il est suivi immédiatement par un groupe de 3 ou 4 chasseurs d'escorte!!
JJ et Genius commencent à monter vers eux. Je fais de même......> Rapidement rejoins par un autre groupe de chasseurs Britannique, un Dogfight s'engage!!!
J'aperçois ce qu'il me semble être un Halb DII à la poursuite d'un avion allié...je me place dans les six, il me voit et vire à droite....je le suis dans la courbe et à bonne distance je tire......il est touché et laisse échapper un panache de fumée, il n'en demande pas plus et s'enfuit. j'essaie de le suivre mais un nuage opportun vient le sauver. Il disparaît et je n'ose pas partir seul à sa poursuite!!!
Retour vers le combat......plus personne!!!! tout le monde semble parti vers Arras......demi tour, je grimpe à nouveau (vers les 7000 pieds)....je passe le famuex nuage qui m'à fait perdre ma proie quelques instant auparavant et la sortie du nuage..........SURPRISE!!!!! Une nuée (lol j'exagère un peu) d'avions Teutons arrivent droit vers moi (au jugé, j'en compte 4 ou 5) le premier me fait une passe de face, me rate......
....j'en profite pour m'éclipser dans le gros nuage que je viens juste de passer.....quelques balles fusent encore autour de moi mais un petit plongeon, suivi d'une chandelle suffisent à laisser mes adversaires dans la purée de poix!!!.....je ressort du nuage et m'éloigne pour pouvoir faire un point de la situation....Genius (il confirmera), revient vers la base ......il à besoin, lui aussi de ravitailler (munitions et/ou carburant, je ne souviens pas bien).....il ne redécollera pas non plus pour la même raison que précédemment!!!
Après l'avoir attendu, nous repartons JJ et moi vers le front...des Re8 doivent encore être escortés...
Prés du front, nous tombons sur un combat à basse altitude qui est terminé avant notre intervention.....reprise d'altitude avant le passage du front....c'est là que je perds JJ en le confondant avec un autre appareil dont j'ai cru que la livrée était grise!!!! en fait, je me rends compte un peu plus tard qu'i s'agit s'un DH4 avec le nez gris!!! ....bon pas grave, je m'accroche à un groupe de N.17 qui escorte cet appareil......nous longeons le front sans réel soucis...des combats ont lieu côté Allemand....JJ fait parti de la fête!!! je me détourne et part en direction des tirs...rapidement, je me rends compte que je suis à nouveau seul et que cette situation est dangereuse (surtout que j'arrive au delà du front, côté Allemand)....je ne vois plus de tirs dans la direction des combats.......> demi tour, retour vers nos lignes ou je retrouve un gros dispositif d'appareil alliés.....je reste quelques instants avec eux, le temps de me rendre compte que ma jauge d'essence commence à faire la gueule.... RTB immédiat...je suis en l'air depuis plus de 2 heures maintenant et mes fesses commencent à faire la gueule........je me repère et me dirige droit vers la base......après quelques minutes de vol, je me présente sur la piste , descente, réduction des gaz....approche , arrondi...et Là !!!!!!!!!!!!......plus de carburant, le moteur crachote quelques instants et s'arrête !!! je me pose de justesse, mon aile droite accroche le sol, mais l'appareil est intact et posé "proprement"...les mécanos devront juste remettre l'aile droite basse en état....
Ouf!! posé sur ma base et vivant après deux missions et un total de 3h30 de vol....c'est pas si mal, même si je n'ai encore accroché aucun point!!!
JJ de son côté aura réussi à abattre deux chasseurs ennemis lors de cette seconde phase de la mission...il rentrera quelques minutes après moi..........je dors déjà!!!!...ce matin je suis debout à 5h00 pour une autre mission, moins glorieuse......
La grande leçon de l'histoire est que l'homme ne tire presque jamais de leçons de l'histoire.