Scénario catastrophe pour les armées françaises

[MS Galileo]

Bah voila vous vendez le CdG , la decision a ete prise ce matin et l annonce poste sur le boncoin



http://www.varmatin.com/toulon/le-porte ... 62540.html

[gillouf1]

Lol.... Suis pas sûr qu'ils aient assez d'humour à l'état-major (voir plus haut) pour apprécier la blague; moi j'aime bien (surtout quand il parle des moyens de paiement).

Fallait oser.

@+

[jojo]

1- à ce prix là faut se jeter dessus, c'est cadeau. Et puis à défaut de groupe aéronaval on peut toujours s'en servir pour alimenter une ville moyenne en électricité (il parfait qu'il pourrait alimenter Toulon)

2- attention quand même, annonce mensongère : "presque neuf, très peu servi" c'est pas tout à fait vrai

[ergo]

En même temps à ce pris là tu es sur qu'il part !

[OPIT]

Qu'est-ce que tu entends par là ? Les bidons de 2000 l étaient déjà dispos sur les autres versions de la famille

Je penses qu'il y a un rapport avec le largage sélectif des bidons (1300L et/ou 2000L). Il me semble bien que c'est une spécificité du -5 ...

C'est pas un avion de tapettes, ça !

Celui-là, si ! Parce qu'avec 4 maquettes et deux IRX il ne fait que de la figuration

[JulietBravo]

Pendant Harmattan, c'était plusieurs fois par jour, en fait
Mais il est vrai que si les avions volent régulièrement en conf Kilo, les EM sont conservés pour les grandes occasions.

Sur la photo (du fait de l'angle d'incidence de la lumière sur la dérive), on a l'impression qu'une retouche de peinture a été faite sur le n° qui est marqué sur la dérive.
Je croyais que le numéro était attaché à l'avion (rang de production). Pourquoi le changer si c'est le cas ?

D'ailleurs on pourrait aussi avoir la même impression de reprise de peinture au niveau de la trappe de train avant, là où apparaît aussi ledit numéro.

[Kovy]

Sur la photo (du fait de l'angle d'incidence de la lumière sur la dérive), on a l'impression qu'une retouche de peinture a été faite sur le n° qui est marqué sur la dérive.
Je croyais que le numéro était attaché à l'avion (rang de production). Pourquoi le changer si c'est le cas ?

D'ailleurs on pourrait aussi avoir la même impression de reprise de peinture au niveau de la trappe de train avant, là où apparaît aussi ledit numéro.

Les avions sont repeints régulièrement. Cela ne veut pas dire qu'on change leur n° de serie (suffit de repeindre le même N°)

[JulietBravo]

Et ce serait le n° que l'on peint en dernier, d'où cette impression de rajout a posteriori (l'auréole que l'on voit autour de la zone du n°) ?
Cet avion sortirait donc de l'atelier peinture ?

En fait ça se tient, parce qu'il a l'air plutôt propre.
Au temps pour moi, je vois des trucs louches partout...

[OPIT]

Et ce serait le n° que l'on peint en dernier, d'où cette impression de rajout a posteriori (l'auréole que l'on voit autour de la zone du n°) ?

C'est exactement ça. Ce numéro, comme d'autres choses, n'est rien de plus qu'un autocollant protégé par un vernis (d'où cette sorte d'auréole). Autre exemple, on voit la même chose sous la verrière où un vernis protège le symbole alertant sur le danger de la fragilisation de ladite verrière.

[Milos]

le seul avion d'homme c'est le F1

Et le Jag, mécréant

Pour la PO, quel est le role de l'avion Hot et du Live ?

Si vous voulez acheter le CdG, le vendeur s'appelle François et le numéro est celui du standard de l'Elysée

[ergo]

Pour la PO, quel est le role de l'avion Hot et du Live ?

De mémoire il y a trois lampes lors d'une alerte : verte - orange - rouge

Pour la verte (exercice) c'est le live qui part.
Pour la orange (alerte mineur) c'est le live qui part.
Pour la rouge (alerte majeur) c'est le hot qui part.

Mais histoire de pas trop user le live des fois le hot part sur une verte ou une orange. C'est alors décidé en avance "la prochaine c'est pour le hot".

Le Hot c'est le gros vilain méchant qui fait mal (2EM-2IR ou 2EM-4IR ... j'ai un doute). Le live c'est le mignon (2IR "seulement").

C'est ce que je me souviens ... maintenant je laisse les pro me corriger

[El Doctor]

C'est ça, en gros. Le HOT est celui de la dernière chance, capable de tirer à longue distance sur une menace clairement identifiée et impossible à rattraper dans un temps limité.

[Milos]

Donc le live, c'est le policier municipal qui règle la circulation avec son sifflet et le hot, c'est le CRS qui concasse du délinquant avec sa matraque plombée

[Komrad]

Bonsoir,

Un article concernant les commandes de Rafale! On passerait de 286 à 225!

Un nombre à comparer avec les EF2000/Typhoon que la RAF et La Luftwaffe prévoient de mettre en service soit respectivement 107 et 137!

http://www.latribune.fr/entreprises-fin ... aires.html

Bon week end,

Komrad.

[gillouf1]

Mouais, fallait s'y attendre; des économies faciles...

Ensuite, ils annonceront des réductions de commande pour les Tigre, les NH-90, les MRTT etc (bref tout ce qui nous sert, ou dont on aurai bien besoin, en ce moment).

@+

[ergo]

On croit rêver ...

On cherche à faire des économies MAINTENANT ... la diminution de la cible rafale, l’allègement de la production France au profil de l'inde, ou la diminution de la cadence ça ne change rien, et pire .... ça peut aggraver la chose !

Diminuer la cadence ... contractuellement impossible, ça leur coûte moins cher de faire tourner la chaîne. Surtout quand on sait que dernière c'est des emplois avec des charges qui sont payé, qui font tourné l'économie interne, etc ...
Mettre tout ce beau monde sur la paille c'est mettre 7000 personnes au chômage. Qu'il faudra payer ... Et généralement des gens qui bénéficie d'un bon chômage. Et puis surtout ... stopper la chaîne (ou même "juste" la ralentir) c'est prendre le risque de se retrouver demain avec une chaîne qui sera incapable de repartir en production rapide.

Onze par an c'est le minimum pour assurer que la production continue ... en dessous c'est pas prévu, la chaîne s’étouffera sur elle même ou les coups vont exploser.

Toucher au Rafale ... c'est simplement pas une bonne idée !

En tout cas l'article va bien dans le tréfond des choses pour expliquer que toucher au rafale c'est au mieux des résultats en 2017 ... on aura subit une révolution ou deux avant à sortir autant de bêtise !

... (bon, ok je défend aussi mon steak .... mais il y a bien d'autre budget où l'on peut trouver des choses à faire)

[eutoposWildcat]

Le truc, c'est qu'il ne s'agit pas là de faire ce qui est le plus bénéfique pour la société en général... mais ce qui fera apparaître un mieux sur les comptes de l'État... Deux concepts parfois assez divergents en pratique.

[ergo]

Le truc, c'est qu'il ne s'agit pas là de faire ce qui est le plus bénéfique pour la société en général... mais ce qui fera apparaître un mieux sur les comptes de l'État... Deux concepts parfois assez divergents en pratique.

Sauf que là ... tu fais ni l'un ni l'autre.

Au mieux les comptes de l'état bougent pas et tu te met tout un secteur à dos.
Au pire les comptes de l'état plongent encore plus et tu te met toujours tout un secteur à dos.

Donc le live, c'est le policier municipal qui règle la circulation avec son sifflet et le hot, c'est le CRS qui concasse du délinquant avec sa matraque plombée

J'aime beaucoup.

Et comme les CRS se font chier de temps à autre ... on les envois en leur demandant de ne jouer "que" du sifflet

[gillouf1]

Sauf que là ... tu fais ni l'un ni l'autre.

Au mieux les comptes de l'état bougent pas et tu te met tout un secteur à dos.
Au pire les comptes de l'état plongent encore plus et tu te met toujours tout un secteur à dos...

Oui, enfin c'est à choisir entre se mettre tout un secteur à dos ou le FMI, la communauté internationale, les banques etc. Question de pure politique économique où même les gouvernements ne font pas ce qu'ils veulent...

@+

[OPIT]

Mouais, fallait s'y attendre; des économies faciles...

Mais non, voyons... Tu sais bien que diminuer la cible fait mathématiquement augmenter le coût des pièces de rechange. L'histoire montre bien que nous avons là une constante.
Donc nous aurons moins d'avions, avec une disponibilité exécrable, et ça nous coûtera globalement la même chose. Si bien que dans 5 ans, il faudra de nouveau réduire la cible en espérant faire des économies qui n'arrivent jamais.
Passons...

Le Hot c'est le gros vilain méchant qui fait mal (2EM-2IR ou 2EM-4IR ... j'ai un doute). Le live c'est le mignon (2IR "seulement").

Normalement le hot est équipé de 2 IR et 4 EM (panoplie complète). La combinaison 2 IR et 2 EM est une configuration de "fauché", dérogatoire, et palliant certaines déficiences budgétaires.
Le problème avec ce genre de démarche, c'est qu'il est ensuite très difficile de revenir à la norme...

[ergo]

Normalement le hot est équipé de 2 IR et 4 EM (panoplie complète). La combinaison 2 IR et 2 EM est une configuration de "fauché", dérogatoire, et palliant certaines déficiences budgétaires.
Le problème avec ce genre de démarche, c'est qu'il est ensuite très difficile de revenir à la norme...

Je vois que je me suis trompé ... mais tu réponds à ma question.

Je voulais savoir en point fuselage ce qui était posé : 2EM2IR ou 4EM.
Mon .... 4EM .... y'a de quoi casser du barbu ! (je parle du père noël bien sur !)

[gillouf1]

Mais non, voyons... Tu sais bien que diminuer la cible fait mathématiquement augmenter le coût des pièces de rechange. L'histoire montre bien que nous avons là une constante.
Donc nous aurons moins d'avions, avec une disponibilité exécrable, et ça nous coûtera globalement la même chose. Si bien que dans 5 ans, il faudra de nouveau réduire la cible en espérant faire des économies qui n'arrivent jamais.
Passons...

Je parlais d'économies faciles à (très) court terme. Le but principal de tout ce foutoir, c'est de montrer qu'on économise (pas de démontrer). Quand ça merdera, ça à un autre gouvernement de "gérer" (politique de la patate chaude).

@+

[Ric]

Je vois que je me suis trompé ... mais tu réponds à ma question.

Je voulais savoir en point fuselage ce qui était posé : 2EM2IR ou 4EM.
Mon .... 4EM .... y'a de quoi casser du barbu ! (je parle du père noël bien sur !)

Config "Libyenne" c'était 3 EM 3 IR

[jojo]

Je parlais d'économies faciles à (très) court terme. Le but principal de tout ce foutoir, c'est de montrer qu'on économise (pas de démontrer). Quand ça merdera, ça à un autre gouvernement de "gérer" (politique de la patate chaude).

@+

. Sauf que ces économies se feront à long terme, au-delà de la fin du quinquennat de François Hollande.

Réduire la cible ne fera pas faire d'économie dans les 5 ans qui viennent.

11 avions/ an est le seuil minimal garanti par contrat en dessous duquel la chaîne coûte trop cher.

La seule chose qui permettrait de faire des économies serait de dévier une partie de la production vers un client export (Inde). On garde le rythme de la chaine et ça diminue pour nous.

Mais globalement il y en a marre des ces "fuites" organisées.

Au dernière nouvelle on est à 3,5% de PIB de déficit, alors on est pas Chypre.

Les banques on les a renfloué il y a peu quand elles ont fait de la m...

Et si la France tombe elle emporte l'€ avec c'est bien pour que ça que nos taux d'intérêts sont si bas contrairement à d'autres.

Alors le FMI il a bon dos, parce qu'on l'entend pas tant que ça en ce moment.

[Deltafan]

Bonsoir,
Un article concernant les commandes de Rafale! On passerait de 286 à 225!
Un nombre à comparer avec les EF2000/Typhoon que la RAF et La Luftwaffe prévoient de mettre en service soit respectivement 107 et 137!
http://www.latribune.fr/entreprises-fin ... aires.html
Bon week end,
Komrad.

Depuis tant d'années, les journaux se sont si souvent trompés en annonçant des ventes de Rafale à l'étranger. Ce serait bien que pour ce genre de nouvelles ils se plantent aussi...