Texte de l appel d offre pour le successeur du CF-18
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Topic author - Pilote Confirmé
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Texte de l appel d offre pour le successeur du CF-18
#1C est le texte avec les questions qui a été envoyé entre autre a Dassault pour le cas ou le F-35 ne serait pas retenu comme successeur du CF-18.
(très oriente combat contre du matos russe)
http://www.tpsgc-pwgsc.gc.ca/app-acq/st ... l-eng.html
(très oriente combat contre du matos russe)
http://www.tpsgc-pwgsc.gc.ca/app-acq/st ... l-eng.html
#3
Spyounet, c'est pas faux mais ça mériterait peut-être un topic à part (plutôt qu'un "HS") ?
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MS Galileo, merci pour le lien.
J'ai lu le début en diagonale, ça donne pas nécessairement envie...
"Donnez vos infos, dites-nous si c'est sensible ASAP*, notez qu'on vous garantit pas trop la confidentialité**, et au fait c'est pas vraiment (pas encore?) un appel d'offre, ni pour constituer une short list, hein..."
* ben oui c'est sûr, rien de sensible sur un chassou
** "Responses will be handled in accordance with the provisions of the Access to Information Act (R.S. 1985, c. A-1) and the Privacy Act (R.S., 1985, c. P-21)."
------
Ah, et puis comme c'est le Canada, la publication existe aussi en français. Ce sera sans doute plus facile pour un grand nombre de personnes ici
http://www.tpsgc-pwgsc.gc.ca/app-acq/st ... l-fra.html
++
Az'
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MS Galileo, merci pour le lien.
J'ai lu le début en diagonale, ça donne pas nécessairement envie...
"Donnez vos infos, dites-nous si c'est sensible ASAP*, notez qu'on vous garantit pas trop la confidentialité**, et au fait c'est pas vraiment (pas encore?) un appel d'offre, ni pour constituer une short list, hein..."
* ben oui c'est sûr, rien de sensible sur un chassou
** "Responses will be handled in accordance with the provisions of the Access to Information Act (R.S. 1985, c. A-1) and the Privacy Act (R.S., 1985, c. P-21)."
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Ah, et puis comme c'est le Canada, la publication existe aussi en français. Ce sera sans doute plus facile pour un grand nombre de personnes ici
http://www.tpsgc-pwgsc.gc.ca/app-acq/st ... l-fra.html
++
Az'
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#4
Vu les traditions du Canada en matière d'achat d'avions, on peut penser qu'on va surtout "faire la chèvre" comme en Corée du Sud...
Perso je crois que vu leur géographie c'est plutôt des F 15 qu'il leur faudrait. Ca se fabrique toujours et c'est je crois maintenant nettement moins cher que le F 35.
Perso je crois que vu leur géographie c'est plutôt des F 15 qu'il leur faudrait. Ca se fabrique toujours et c'est je crois maintenant nettement moins cher que le F 35.
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#5
Est-ce vraiment la bonne expression, vu le prix du Rafale ?ironclaude a écrit :on peut penser qu'on va surtout "faire la chèvre"
* * *
#6
Azrayen> 2 pays, 2 contrats de renouvellement par 2 pays "participants" au program JFS. C'est si hors sujet que ça?
- le fait qu'il ait été rédigé après que le Canada se soit engagé dans le JSF n'ait pas biaisé le contenu de celui-ci (en faveur du F-35),
- si le franco-français Rafale avec son armement franco-français a vraiment une chance dans ce contrat (?).
Sinon, en lisant le contenu du " Request of Information" ci-dessus, on peut se demander si:The Canadian fighter aircraft will be deployed to a forward coalition base, and will make use of coalition support assets in any ensuring air campaign.
- le fait qu'il ait été rédigé après que le Canada se soit engagé dans le JSF n'ait pas biaisé le contenu de celui-ci (en faveur du F-35),
- si le franco-français Rafale avec son armement franco-français a vraiment une chance dans ce contrat (?).
#7
Aucune à mon avis...Spyounet a écrit :...si le franco-français Rafale avec son armement franco-français a vraiment une chance dans ce contrat (?).
Je vois plutôt le Canada commander des F-35 en nombre plus réduit, à la limite du F-18E/F ou du F-15. Cet appel d'offre c'est uniquement pour pouvoir "mieux" discuter le bout de gras avec les USA et obtenir un contrat plus avantageux sur une petite quantité d'appareils (si le Canada signe pour le F-35, ça fera une bouffée d'air à lockeed et à tous les supporters du JSF). C'est de la politique tout ça...
@+
#8
Vu le prix du F-35 ouiSpruceGoose a écrit :Est-ce vraiment la bonne expression, vu le prix du Rafale ?
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#9
Le texte semble taillé pour le silent hornet (mix E et G comme en australie)
Le SH pourrait réellement faire tres mal au F-35 dans les marchés otan...
Le SH pourrait réellement faire tres mal au F-35 dans les marchés otan...
#10
Connais pas celui-là...le Silent Eagle (F-15) ou Super Hornet (F-18) oui, mais pas le Silent Hornet. Viscosité mentale (vu l'heure, un lendemain de St.Patrick)?Kovy a écrit :Le texte semble taillé pour le silent hornet (mix E et G comme en australie)
@+
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#11
Les Canadiens ne sont pas les seuls à penser comme ça: l'US Navy se contenterait parfaitement de continuer à acheter 2 ou 3 douzaines de F-18 par an et ne pleurerait pas si le F 35 s'arrêtait...Kovy a écrit : Le texte semble taillé pour le silent hornet (mix E et G comme en australie)
Le SH pourrait réellement faire tres mal au F-35 dans les marchés otan...
Contrairement aux Marines qui se retrouveraient en short, sans avions pour remplacer leurs vieux Harrier,
et contrairement aux Anglais qui, eux, se retrouveraient sans même le short car ils ont déjà ferraillés les leurs !
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#12
Si, comme déjà dit, une chance de jouer le rôle de la chèvre...Spyounet a écrit : ... si le franco-français Rafale avec son armement franco-français a vraiment une chance dans ce contrat (?).
#13
Ne pas oublier quand même que le rafale (et tout les chasseurs FR en générale) on la capacité d'adapter leur SNA à de l'armement étranger.
Au point de mettre de l'armement Russe sur des M2k (indien). Alors de l'armement Ricain ...
--
Maintenant, cette demande ratisse super large ... avec beaucoup de question précise. Voir si Dassault prendra le temps d'y répondre, et si le Canada veut se "désenclaver" de sa dépendance US.
Une chaine Rafale au Canada ... y'en a qui dirai pas non
Au point de mettre de l'armement Russe sur des M2k (indien). Alors de l'armement Ricain ...
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Maintenant, cette demande ratisse super large ... avec beaucoup de question précise. Voir si Dassault prendra le temps d'y répondre, et si le Canada veut se "désenclaver" de sa dépendance US.
Une chaine Rafale au Canada ... y'en a qui dirai pas non
Tout travail mérite son dû, n'est-ce pas "Oui Oui" ?
(Vainqueur de la Boulet's Cup Démo Team C6 en 2011 et 2013)
→ [F.A.Q.] Bien paramètrer ses forums Checksix ←
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#14
Pour l'armement américain c'est déjà fait avec les BGL.ergo a écrit :Ne pas oublier quand même que le rafale (et tout les chasseurs FR en générale) on la capacité d'adapter leur SNA à de l'armement étranger.
Au point de mettre de l'armement Russe sur des M2k (indien). Alors de l'armement Ricain ...
Pour l'Inde avec de l'armemnt russe sur 2000 tu penses à quoi?
J'ai bien en tête du Litening 2 avec des kits BGL Israéliens...
Par contre l'Irak aurait utilisé du KH29L sur F1 EQ.
Le problème pour de l'armement US genre Amraam sur Rafale c'est qu"il faut que les US donnent leur accord et fournisse des infos. Ils sont capable de refuser pour bloquer un éventuel contrat.
Et quand bien même les Canadiens tomberaient sur la tête et choisiraient le Rafale je verrais bien un scénario à la Coréenne avec réévaluation des critères d'interopérabilité!
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#15
Je dis ça, je dis rien, mais croyez-vous plausible (possible) que la RCAF passe des unité anglo-saxonnes en unités métriques ?
Je parle que du matos de maintenance (clefs, pinces, etc...).
Ais-je tord?
Je parle que du matos de maintenance (clefs, pinces, etc...).
Ais-je tord?
[SIGPIC]Best Ever HardCore 737 Simulator[/SIGPIC]
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#16
Le problème, ce sont les armements les plus stratégiques, donc AIM-120 ou missiles de croisière... Les Américains ne devraient pas être trop chauds pour autoriser ça... Il faudrait que les Canadiens soient vraiment très décidés à se passer d'avion américain pour accepter de voir leur stock d'AIM-120 ne plus servir qu'à quelques appareils en voie de remplacement.ergo a écrit :Ne pas oublier quand même que le rafale (et tout les chasseurs FR en générale) on la capacité d'adapter leur SNA à de l'armement étranger.
Au point de mettre de l'armement Russe sur des M2k (indien). Alors de l'armement Ricain ...
Après, de la bombe guidée laser, pas de problème, voire même de l'AIM-9 ou de la JDAM, pourquoi pas, ça doit rester intégrable sans trop faire grincer des dents.
A noter quand même que l'intégration de nouveaux armements, ça peut vite chiffrer aussi.
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Topic author - Pilote Confirmé
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#17
faut dire ure le pilote d essai du Super Hornet est un canadien Ricardo TravenKovy a écrit :Le texte semble taillé pour le silent hornet (mix E et G comme en australie)
Le SH pourrait réellement faire tres mal au F-35 dans les marchés otan...
comme je l avais deja dit sur un autre sujet, le boeing fait beaucoup de pub pour le SH ici exemple :
http://www.cbc.ca/news/politics/story/2 ... ewski.html
#18
C'est juste le surnom non officiel donné au super hornet roadmap avec cft, caisson furtif, IRST etc...gillouf1 a écrit :Connais pas celui-là...le Silent Eagle (F-15) ou Super Hornet (F-18) oui, mais pas le Silent Hornet. Viscosité mentale (vu l'heure, un lendemain de St.Patrick)?
@+
#19
Sauf erreur, le Silent Super Hornet est aussi connu sous le nom de "Super Hornet International".
Dans tous les cas, j'aime bien la soute ventrale en bidon
Dans tous les cas, j'aime bien la soute ventrale en bidon
#20
Ah...je l'avais complètement oublié celui-là. La viscosité mentale, c'était pour moi alors .Kovy a écrit :C'est juste le surnom non officiel donné au super hornet roadmap avec cft, caisson furtif, IRST etc...
Drôle d'oiseau en tout cas; esthétiquement parlant, c'est pas très réussi avec toutes ces protubérances.
@+
#21
Le Rhino est déjà un gros veau en terme d'accélération et consomme autant qu'un alcoolique Russe dans une distribution de vodka gratuite, mais avec ces trucs là en plus, ça va vraiment devenir un aérofrein géant où les moteurs serviront juste à tenir le bac en l'air...
Resistance is futile, you will be assimilated... and we have a plan! Hasta la vista, Baby!
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- Jeune Pilote
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#22
Il est si mauvais que çà le super hornet ?Le Rhino est déjà un gros veau en terme d'accélération et consomme autant qu'un alcoolique Russe dans une distribution de vodka gratuite, mais avec ces trucs là en plus, ça va vraiment devenir un aérofrein géant où les moteurs serviront juste à tenir le bac en l'air...
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- Pilote émérite
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#23
sur le plan aéro, euh, oui, plutôt...
déjà, si tu lui accroches quelque chose sous les ailes, les pylônes sont "divergents" (au lieu d'être parallèles au fuselage) car sinon, il y avait des problèmes de séparation des armements (bien visible sur la tof jointe)
forcément, l'écoulement de l'air autour d'eux, surtout avec les vitesses autour du mach, est loin d'être nickel
en fait, le SH se débrouille pas trop mal en mania à basse vitesse, mais sur le plan aérodynamique, c'est à peu près le seul truc qu'il fait bien
déjà, si tu lui accroches quelque chose sous les ailes, les pylônes sont "divergents" (au lieu d'être parallèles au fuselage) car sinon, il y avait des problèmes de séparation des armements (bien visible sur la tof jointe)
forcément, l'écoulement de l'air autour d'eux, surtout avec les vitesses autour du mach, est loin d'être nickel
en fait, le SH se débrouille pas trop mal en mania à basse vitesse, mais sur le plan aérodynamique, c'est à peu près le seul truc qu'il fait bien
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- Jeune Pilote
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#24
Ok, merci pour cette explication, j'avais remarqué cette divergence des emports mais l'ayant vu évoluer au Bourget en démo je n'avais pas eu l'impression de voir un veau...
Donc en comparaison du F35, le super hornet (je parle de perfos aérodynamiques) il sera à la traîne ?
Donc en comparaison du F35, le super hornet (je parle de perfos aérodynamiques) il sera à la traîne ?
#25
Pour comparer au F-35 je sais pas. Mais attention aux démos type Bourget : souvent, avions évoluant avec peu de carburant, sans emports externes => moins de poids et moins de traînée = meilleure manœuvrabilité et capacité d'accélération !RAMIUS1983 a écrit :Ok, merci pour cette explication, j'avais remarqué cette divergence des emports mais l'ayant vu évoluer au Bourget en démo je n'avais pas eu l'impression de voir un veau...
Donc en comparaison du F35, le super hornet (je parle de perfos aérodynamiques) il sera à la traîne ?
En situation de combat, avec munitions + carburant, il manoeuvre moins bien !