Rafale F3R

[AIRWAR]

Mise au standard F3R
http://www.opex360.com/2013/02/13/le-co ... ete-signe/

[JulietBravo]

Plus précisément : lancement des études (préliminaires) de développement du standard F3-R...
L'échéance n'est pas tout à fait pour demain !
http://www.air-cosmos.com/defense/rafal ... -f3-r.html

P.S. : Je veux dire que ce n'est pas demain la veille que le premier Rafale sera "mis" au standard F3-R

[eutoposWildcat]

Le radar à balayage actif, ce serait sur quel standard et pour quand?

[Franck66]

standard F3-O4T

pour les Rafales qui commenceront à être livrés en 2013, le premier Rafale équipé du RBE2 est au CEAM depuis octobre 2012

Sont prévus 4 Rafale B, 1 C et 1 M en livraison cette année à ce standard

[Spyounet]

Je profite de ce thread pour étancher ma curiosité: Comment ca se passe pour les plus vielles machines? Retrofitées? Ou en attente d'un éventuel package de modernisation "MLU" ?

[jojo]

Pour les Rafale M F1 gros chantier en cours pour les passer au standard F3 tout court, et pas F3-O4T.

Pour ceux qui ont été livrés au standard F2 ou F3 je n'ai pas encore entendu parlé de modernisation visant à homogénéiser toute la flotte au dernier standard. Donc il est fort probable qu'ils n'auront pas tous les RBE-2 AESA par exemple.

[JulietBravo]

Toute la flotte est a priori dans un état logiciel identique (F3-...), mais pour l'aspect matériel (par exemple le radar) c'est une autre histoire (le coût du rétrofit n'est pas le même... ).
Mais les avions initialement livrés en F2 ont depuis longtemps été passés en F3 (petit chantier sur les bases ou chez l'industriel, au choix).

[jojo]

Niveau matériel pour le F3-O4T: RBE2 AESA, OSF IT et DDM NG...j'ai oublié quelque chose?

[Heero]

Pdl Ng ?

[JulietBravo]

Le PDL NG, c'est dans le cadre F3-R, pas dans le cadre F3-O4T.

[Heero]

vla que je commence à m'y perdre ^^ Merci pour la correction

[ergo]

>.<

Faut pas lire les commentaires de l'article ... mais sinon l'info est bonne. Ca va donner un second souffle au développement rafale le temps que le contrat Inde arrive !

[jojo]

Déterrage, mais ça permet de comparer la durée entre le lancement d'un standard et sa mise en service.
C'est peut-être un peu long, non ?

En tout cas mise en service opérationnel du standard F-3R

https://air-cosmos.com/article/le-stand ... nnel-22228

[jojo]

Essais de CEAM aux E.A.U.

Images du Talios dans la vidéo.

[JulietBravo]

Sur le même thème (et déjà évoqué mais voici des dépêches "officielles") :
Première capacité opérationnelle du Rafale Marine au standard F3-R
L’Armée de l’air déclare le standard F3-R du Rafale opérationnel

[jojo]

Question conne: est-ce qu'avec le F3R l'antenne AESA va se généraliser pour le RBE2 ou on va continuer avec des RBE2 PESA ?
J'avais cru comprendre que la modification n'était pas très compliquée à réaliser (le coût en revanche ? )

[JulietBravo]

Question conne: est-ce qu'avec le F3R l'antenne AESA va se généraliser pour le RBE2 ou on va continuer avec des RBE2 PESA ?
J'avais cru comprendre que la modification n'était pas très compliquée à réaliser (le coût en revanche ? )

Je n'ai pas l'impression qu'il soit prévu de remplacer toutes les antennes PESA par des antennes AESA...
En tout cas je n'ai lu nulle part que ce serait le cas.

Cela dit je ne sais pas si l'AESA surpasse effectivement le PESA dans tous les domaines.

[rescator]

il me semble avoir lu que AESA et DDM NG, c'était même combat : qu'il y en aurait moins que d'appareils, le remplacement "facile" permettant de changer l'équipement au gré des besoins de la mission...

[jojo]

Question conne: est-ce qu'avec le F3R l'antenne AESA va se généraliser pour le RBE2 ou on va continuer avec des RBE2 PESA ?
J'avais cru comprendre que la modification n'était pas très compliquée à réaliser (le coût en revanche ? )

Je n'ai pas l'impression qu'il soit prévu de remplacer toutes les antennes PESA par des antennes AESA...
En tout cas je n'ai lu nulle part que ce serait le cas.

Cela dit je ne sais pas si l'AESA surpasse effectivement le PESA dans tous les domaines.

C'est une bonne question, mais je n'ai jamais lu nul part que les antennes PESA avait le moindre avantage technique.
- fiabilité
- puissance/ portée
- couverture angulaire

L'argument pour garder les anciennes générations est sûrement budgétaire.
A part ça, ne vois que des inconvénients à entretenir des flottes avec des optionnels différents...

[JulietBravo]

Pas sûr que le radar entre dans la catégorie des "optionnels"...
Déjà l'OSF c'est "optionnel" à défaut de mieux , mais imaginer un Rafale sans radar* ?!...
Pour moi il y aurait le PDL qui rentre réellement dans la catégorie des "optionnels".

*Hormis avion d'essais, où il arrive que le RBE2 soit remplacé par des équipements d'essais et du lest.

[jojo]

Pardon, c’était mal formulé
Là je pensais plus à l’OSF IT, le DDM NG et les trucs comme ça...

Mais c’est une bonne question, est-ce que la différence de radar va amener à différencier les flottes dans les missions, où est-ce que les antennes AESA vont être passées d’un avion à l’autre pour uniformiser le potentiel de la flotte ?

[Frenchie]

On peut voir les nouveautés de TALIOS comparées au Damocles. IR /TV avec le Picture In Picture, des Points d’Interet affichés et des ellipses qui sont posées sans doute sur la cible et qui doivent représenter les risques de frag. Sur d’autres pods, ces ellipses sont fixées au centre de l’image, ce qui n’est pas le cas ici.
Pour la qualité des images, difficile de se rendre compte vu le peu de contenu (un champ de tir?) et le faible contraste thermique dans cet environnement.
Le patch de début de vidéo annonce quand même une expérimentation dédiée au pod, même si d’autres éléments on été testés.

[ergo]

Conserver le PESA parce qu'on l'a payé et que certaines missions et entrainements ne réclame pas un AESA ce n'est pas si con que ça.

A ajouter que ca peut permettre de "foutre la merde" dans les ROEM des gars d'en face parce qu'un rafale peut avoir plein de signature différentes (et surtout limiter ainsi la capacité à récupérer la signature du AESA).

En tout cas la volonté d'avoir la capacité d'utiliser l'un ou l'autre a été un des points important du F3R, avec l'avion qui est capable de s'adapter (et d'adapter son avionique) si il détecte l'un ou l'autre ou rien.

Heureux de voir que le Talios commence à servir (même si c'est juste en expérimentation) ... comme quoi les efforts payent