La nouvelle version d'Accu-Feel est en vente.
19,99$ si vous n'avez pas la version 1
4,99$ pour un upgrade de la v1 à la v2
Vous pouvez voir une video explicative des nouvelles fonctionnalités ici : http://a2asimulations.com/forum/viewtop ... 87&t=33303
Pour l'achat : http://www.a2asimulations.com/store/ind ... ucts_id=55
Accu-Feel v2
#3
Je l'ai achete des qu'il est sorti.
Au niveau des sons j'ai pas encore remarque quoi que ce soit de nouveau. Pour les atterrissage y'a une sensation assez differente au niveau du touche de roue (ou meme au decollage) par leger vent de travers, mais j'ai pas encore eu l'occasion de vraiment tester par fort vent de travers.
Quand aux hydravions, j'aimerais bien tester, mais tous les lacs et rivieres sont geles sur Tongass Fjords en ce moment :P
(oui je sais, c'est une excuse pourrave, c'est juste que j'ai vraiment pas beaucoup vole ces derniers temps).
De toutes facons, a 5$ l'update, y'a pas trop de questions a se poser.
Au niveau des sons j'ai pas encore remarque quoi que ce soit de nouveau. Pour les atterrissage y'a une sensation assez differente au niveau du touche de roue (ou meme au decollage) par leger vent de travers, mais j'ai pas encore eu l'occasion de vraiment tester par fort vent de travers.
Quand aux hydravions, j'aimerais bien tester, mais tous les lacs et rivieres sont geles sur Tongass Fjords en ce moment :P
(oui je sais, c'est une excuse pourrave, c'est juste que j'ai vraiment pas beaucoup vole ces derniers temps).
De toutes facons, a 5$ l'update, y'a pas trop de questions a se poser.
Membre de la Ligue Internationnale Contre le Partage des IRQ 
#5
Non, pas juste le son. Comme tu peux le voir clairement dans la video, le comportement de l'appareil au sol est modifie, afin de rendre plus difficile et realiste les evolutions par vent de travers.
Idem sur l'eau, ils ont modifie le comportement des hydravions.
Mais la video en parle mieux que moi.
Idem sur l'eau, ils ont modifie le comportement des hydravions.
Mais la video en parle mieux que moi.
Membre de la Ligue Internationnale Contre le Partage des IRQ
#7
Oui je comprend bien, mais si je te parlais de video, c'etait juste pour que tu puisses voir clairement et simplement que l'AccuFeel v2 ne se limitait pas a l'ambiance sonore, mais qu'il modifiait egalement le comportement de l'appareil dans certaines conditions
Membre de la Ligue Internationnale Contre le Partage des IRQ
#8
Hier soir j'ai pu faire un test sur l'eau, en utilisant le Beaver par defaut.
Pour les parametres d'Accufeel, j'ai tout laisse par defaut sauf le "water drag", que j'ai passe de 50 a 60... je sais pas pourquoi... d'ailleurs j'aurais pas du ! :D
L'appareil manoeuvre plus difficilement sur l'eau, j'ai eu du mal a faire mes virages pour m'eloigner du dock. Le plus saisissant c'est les vagues. Par defaut, elles sont reglees un peu grosses, du coup dans le cockpit ca tangue pas mal, ca fout limite la gerbe. Faudra que je me penche un peu sur les reglages pour diminuer un peu l'intensite des creux.
Pour le decollage ce fut ultra-sport ! J'ai eu beacoup de mal a faire accelerer l'appareil, et pour l'arracher de l'eau j'ai bien du faire 4 ou 5 rebonds ! J'aurais du laisser le water drag la ou il etait en fait. L'atterrissage est plus simple par contre, de part la distance moindre necessaire pour ralentir l'appareil apres l'amerissage.
Niveau sons, j'aurais du mal a comparer avec l'ancienne version, vu que je ne vole pas souvent en hydravion. Mais lors du deco, les sons mettaient une bonne ambiance.
Pour les parametres d'Accufeel, j'ai tout laisse par defaut sauf le "water drag", que j'ai passe de 50 a 60... je sais pas pourquoi... d'ailleurs j'aurais pas du ! :D
L'appareil manoeuvre plus difficilement sur l'eau, j'ai eu du mal a faire mes virages pour m'eloigner du dock. Le plus saisissant c'est les vagues. Par defaut, elles sont reglees un peu grosses, du coup dans le cockpit ca tangue pas mal, ca fout limite la gerbe. Faudra que je me penche un peu sur les reglages pour diminuer un peu l'intensite des creux.
Pour le decollage ce fut ultra-sport ! J'ai eu beacoup de mal a faire accelerer l'appareil, et pour l'arracher de l'eau j'ai bien du faire 4 ou 5 rebonds ! J'aurais du laisser le water drag la ou il etait en fait. L'atterrissage est plus simple par contre, de part la distance moindre necessaire pour ralentir l'appareil apres l'amerissage.
Niveau sons, j'aurais du mal a comparer avec l'ancienne version, vu que je ne vole pas souvent en hydravion. Mais lors du deco, les sons mettaient une bonne ambiance.
Membre de la Ligue Internationnale Contre le Partage des IRQ
#9
Bonjour,
J'hésite à me le prendre, moi qui venais de désinstaller la V1 car je trouvais que ça n'apportais pas grand chose, contrairement à leur première vidéo, l'ouverture de la fenetre dans le King Air B200 ne me fait pas entendre plus le bruit des turbines, peut-être que la V2 ajoute des effets pour les avions sortis entre temps?
J'hésite à me le prendre, moi qui venais de désinstaller la V1 car je trouvais que ça n'apportais pas grand chose, contrairement à leur première vidéo, l'ouverture de la fenetre dans le King Air B200 ne me fait pas entendre plus le bruit des turbines, peut-être que la V2 ajoute des effets pour les avions sortis entre temps?
#10
Le changement de bruit est regi par l'ouverture de la "sortie principale" uniquement.
Si ton avion a des fenetre qui s'ouvrent mais que cette animation n'est definie qu'en "sortie soute" ou autres, AccuFeel n'y reagira pas.
La version 2 fonctionne exactement de la meme maniere, si je ne me trompe pas.
Si ton avion a des fenetre qui s'ouvrent mais que cette animation n'est definie qu'en "sortie soute" ou autres, AccuFeel n'y reagira pas.
La version 2 fonctionne exactement de la meme maniere, si je ne me trompe pas.
Membre de la Ligue Internationnale Contre le Partage des IRQ