Intervention au Mali

Message par **Cat** » jeu. janv. 31, 2013 5:56 pm

Pour info, il était prévu qu'il tire des bombes classiques. Des points d'emports étaient là

Message par **Ric** » jeu. janv. 31, 2013 5:56 pm

Tu peux développer un Mirage IV pour BMS Cat si tu veux :p

Message par **Cat** » jeu. janv. 31, 2013 5:59 pm

Ca marche, je soufflerai bien fort dans la perche ravito ...

Message par **Ric** » jeu. janv. 31, 2013 6:02 pm

Ah, ça fait éthylotest aussi?

Message par **Cat** » jeu. janv. 31, 2013 6:04 pm

ben oui, d'où le nom...

Message par **fredem** » jeu. janv. 31, 2013 6:09 pm

ergo a écrit : Edit : et pour le coup ... vu que l'option GBU date de 2008 ... c'est une première historique pour cette avion ... et non un truc qui n'a jamais été fait depuis 59 ans ?

Le terme utilisé c'est "spécialité", c'est à dire la Patmar. et en effet, la dernière fois que la Patmar a largué des bombes, c'était depuis des Privateer du côté de Dien Bien Phu...

Message par **Bensky** » jeu. janv. 31, 2013 7:05 pm

Et comme ça la marine de dire "j'y étais", j'ai toujours aimé ce concours de celui qui a la plus grosse.....

Message par **Ghostrider** » jeu. janv. 31, 2013 7:25 pm

Jalouse

La marine est déployé a Dakar depuis ......
depuis des tonnes et des tonnes de bieres

Bien avant la mali

Message par **Bensky** » jeu. janv. 31, 2013 7:55 pm

Aucun doute là dessus, mais avec ce genre d'argument un jour on larguera des AASM depuis un Transall.
J'dis pas que ça sert rien, j'dis juste que j'comprends pas bien où on va....

Message par **Azrayen** » jeu. janv. 31, 2013 8:07 pm

Bensky, un p'tit A380 MRBT ?

Message par **GunMan** » jeu. janv. 31, 2013 8:42 pm

MRBT, comme Multi-Rôle Binouze Tanker

?

Message par **Ghostrider** » jeu. janv. 31, 2013 8:44 pm

"Y a que les vrai gars avec des couilles" qui ont donc le droit d avoir de gros flingues

??
Jalouse

Message par **Flyingtom** » jeu. janv. 31, 2013 9:16 pm

Vous connaissez la différence entre Dieu et un pilote de chasse ?

Réponse:
Dieu ne se prend pas pour un pilote de chasse..

en laissant une pièce dans la machine

Message par **Bolo** » jeu. janv. 31, 2013 10:11 pm

Flyingtom a écrit :Vous connaissez la différence entre Dieu et un pilote de chasse ?

Réponse:
Dieu ne se prend pas pour un pilote de chasse..

:exit:en laissant une pièce dans la machine

J'aime! lollollol

Et

moi aussi...

Message par **mek** » jeu. janv. 31, 2013 10:53 pm

20 sur 20 ...

Message par **jojo** » ven. févr. 01, 2013 3:09 am

Bensky a écrit :Aucun doute là dessus, mais avec ce genre d'argument un jour on larguera des AASM depuis un Transall.
J'dis pas que ça sert rien, j'dis juste que j'comprends pas bien où on va....

L'ATL2 n'est pas qu'un PATMAR, c'est aussi un "PATTERRE", on peut même dire que ça contribue largement à justifier le maintien de l'avion dans nos effectifs.

Les ATL1 ont commencé par guider les frappes de Jaguar pendant Lamentin en Mauritanie 1977 (je dis pas ça spécifiquement pour toi

), mais ils sont aussi capable de coopérer avec des commandos ou d'éclairer des raids ALAT (Libye).
Combiner une capacité bombe à sa grande autonomie est la suite "logique".

Faute de Reaper, on a des ATL2...

Message par **Bensky** » ven. févr. 01, 2013 7:08 am

jojo a écrit :L'ATL2 n'est pas qu'un PATMAR, c'est aussi un "PATTERRE", on peut même dire que ça contribue largement à justifier le maintien de l'avion dans nos effectifs.

Absolument d'accord avec toi très bonne efficacité, équipages bien entraînés et souvent inventifs au regard ds restrictions de leur matos (déjà vu des "reportages photo" fait avec un simple Nikon à faire palir un escadron d la 33), aucun doute là dessus.

Message par **Warlordimi** » ven. févr. 01, 2013 9:14 am

Voila ce qui est prévu pour la surveillance des frontières...

Message par **Flyingtom** » ven. févr. 01, 2013 9:22 am

Assez sensible aux contre-mesures .... 2 feuilles de laitue suffisent en général

Message par **JagF1** » ven. févr. 01, 2013 9:39 am

"Largage de matériels pour réhabiliter la piste de l'aéroport de Tombouctou"

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... 1qAjFFKjGg

A 1'12, lorsqu'ils balaient les douilles sur la piste, on aperçoit au fond un avion gros porteur. Je n'arrive pas identifier ce que c'est. Quelqu'un a une idée ?

Message par **kev-47** » ven. févr. 01, 2013 9:56 am

An-24 ou An-26.

Message par **ergo** » ven. févr. 01, 2013 10:06 am

C'est l'An24 complétement HS qui avait été mis en travers de la piste par l’ennemie pour éviter que l'armée n'utilise la piste.

Message par **JagF1** » ven. févr. 01, 2013 10:09 am

ergo a écrit :C'est l'An24 complétement HS qui avait été mis en travers de la piste par l’ennemie pour éviter que l'armée n'utilise la piste.

Ah oui, c'est vrai ! Merci

Message par **wapanomi** » ven. févr. 01, 2013 11:06 am

Et un petit coup de ventilateur, un...

http://www.marianne.net/blogsecretdefen ... _a932.html

Y'a pas de mal à s'faire du bien !

Message par **ergo** » ven. févr. 01, 2013 11:08 am

héhé ...

Malgré la perte tragique de l'un de nos pilotes, la Gazelle a encore de beau jour devant elle. Et je suis rassuré de voir qu'il n'est pas question de la mettre au placard ou de la remplacer par un hélico super-blindé qui perdrai alors ses capacité tactique (infiltration, manœuvrabilité)

Vive ce super hélico !