Le coin screens FSX

[jankees]

Franck, bizarre, ce truc avec le deux P-47, moi je n'ai pas ce probleme avec FS recorder.
Mais il y en a deux en plus sur OZx, Astra (ci-dessus) et Sally Flat Foot III:

[Franck66]

un petite série Corsair pour Papy

[Franck66]

et une série indigestion de Mustang















Toujours frustré de ne pas faire de patrouille à cause de FSRecorder

[AlanB]

Ca sent l'envie de voir un vrai voler cette série Franck !!!

[AlanB]

Nouveau joystick et vieille machine...

[Franck66]

oh que Oui Alan, en plus j'attaque mon PPL, bon je vais commencer par voler sur Piper Cub avant d'espérer faire un tour de Mustang

En passant, normalement je serai à l'AG de Spot'Air le 15 février

belle série aussi, il me donne envie de re-installer le P-40

[AlanB]

On se verra à l'AG !

[Franck66]

encore un vol pour tester un des derniers screens de Jankees sur P-47D. Ce coups si je choisi KJAC, une belle piste pour une Thunderbolt













Bonne nuit pour ceux qui sont encore levés

[Bushido]

Très joli Franck, belle ambiance, chouette météo, on a froid rien qu'à regarder tes screens

[Franck66]

Merci, je précise que j'utilise la météo réelle, je change juste l'heure pour pas voler de nuit. Un seul soucis sur ce vol, impossible de rentrer les volets de capots

[actionjoe]

Belle lumière, très jolie série Franck!

[AlanB]

+1
J'aime bien la 4 et la dernière pour l'ambiance.

[Daube]

Pareil qu'Alain !

[Daube]

Bon pour contre-balancer les 'ricains

[Franck66]

traine pas trop dans mes 12H sinon je tire

je vote pour la une et la 3 !!!

avec des repaints à la hauteur de ceux d'A2A ce 109 serait une tuerie

[Daube]

Merci

Les repaints manquent peut-etre un peu de resolution, mais ils donnent un rendu que j'aime beaucoup et qui reflete bien le matos Allemand, tel qu'on peut le voir sur les diverses vraies photos.

[Franck66]

ce n'est pas la résolution justement qui me titille, c'est le rendu, il manque quelquechose qu'on trouve sur le P-47 ou sur les Mustangs divers et variés. même si c'est surement un peu dur, je trouve que c'est de la texture à la mode IL2. Même problème sur les FW-190 de Classic Hangar.

Je ne suis pas assez connaisseur sur les textures et les effet de rendu pour dire ce qu'il manque, c'est juste une sensation

ça manque aussi de vie, l'avion semble tout droit sorti d'usine et je ne suis pas sur qu'il serait toujours aussi immaculé une fois en vol. Faut voir le temps qu'on passe à nettoyer ce genre de bestiole après chaque vol pour enlever toutes traces d'huile.

Je te l'accorde, je deviens difficile

[WoodMan]

c'est les lignes de structures qui ne ressortent pas assez franchement

on voit clairement et en détail celle du P47, alors que c'est plus flou pour le 109

[Franck66]

et les reflexions un peu trop simplistes

[Flogas]

oh que Oui Alan, en plus j'attaque mon PPL, bon je vais commencer par voler sur Piper Cub avant d'espérer faire un tour de Mustang

Bonne idée ! Sur Cub en plus

[Franck66]

Sur Cub et sur un terrain de légende, je me sens comme un grand privilégié

[Daube]

ce n'est pas la résolution justement qui me titille, c'est le rendu, il manque quelquechose qu'on trouve sur le P-47 ou sur les Mustangs divers et variés. même si c'est surement un peu dur, je trouve que c'est de la texture à la mode IL2. Même problème sur les FW-190 de Classic Hangar.

Je ne suis pas assez connaisseur sur les textures et les effet de rendu pour dire ce qu'il manque, c'est juste une sensation

ça manque aussi de vie, l'avion semble tout droit sorti d'usine et je ne suis pas sur qu'il serait toujours aussi immaculé une fois en vol. Faut voir le temps qu'on passe à nettoyer ce genre de bestiole après chaque vol pour enlever toutes traces d'huile.

Je te l'accorde, je deviens difficile

et les reflexions un peu trop simplistes

Pour les reflections, je suis pas trop d'accord.
Sur la verriere a la rigueur, ok. Mais pour ce qui est du corps de l'appareil en lui-meme, sur une bonne partie des photos de 109 sur le web, surtout celles d'epoques, on voit clairement que la peinture de l'appareil est mat, et non-pas polie.

C'est egalement valable pour le FW-190.

Apres effectivement, les repaints par defaut sont un peu trop propres, oui. Mais le rendu general de ces repaints me plait beaucoup, comme je l'ai deja ecrit. Je n'attend justement pas de la part d'un 109 d'avoir la meme brillance, le meme "flashy" qu'un Mustang ou qu'un P-47 metallique.

Pour les lignes de structures evoquees par Woodman, je suis pas d'accord par contre. Le rendu est la encore assez proche du vrai, donc des lignes bien visibles sur le nez de l'appareil, mais peu visibles sur le reste du fuselage, comme on peut le voir ici par exemple:



ou encore la:

[Franck66]

Regarde tes deux photos, tu vois bien que les peintures sont mates mais qu'il prends quand même la lumière avec des zones cramées comme les bords d'attaques sur la première ou la dorsale sur la deuxième.

Le 109 pour FSX me semble bien trop fade un peu comme le traitement des textures sur les avions de Vertigo que je n'utilise plus pour les mêmes raisons.

Pour comprendre mon ressenti, c'est simple, tu prends un screen du PT-17 de Vertigo et tu mets à coté un screen du Waco d'Alabeo et ce que je veux dire je pense te sautera au yeux

[Daube]

Oui je vois ce que tu veux dire.
Apres, l'avion sur les photos est en etat de "collection", donc super propre et astique de partout.
Donc forcement, sa surface brille un peu plus.
Faudrait voir en pleine WWII s'ils brillaient autant... mais quoi qu'il en soit, c'est vrai que la surface de cet appareil ne reproduit pas une "diffusion" de lumiere aussi realiste que la surface du Spitfire Accusim par exemple, qui est particulierement reussie.

Apres pour Alabeo, ca brille c'est certain.

[Franck66]

quand tu dis Alabeo ca brille, je trouve que c'est péjoratif, ca ne brille pas c'est fidèle ou plus précisement plus fidèle à la réalité.

Stearman PT-17 Vertigo



Waco Alabeo