C'est impressionnant quand même toutes ces liaisons de données, ces écrans tactiles, la reconnaissance vocale etc...
Après vaut mieux pas perdre les écrans, parce que doit pas rester grand chose ! Mais bon, ça c'est courant pour les Glass Cockpit.
Certainement une vraie usine à gaz cet avion, mais ça reste impressionnant.
Je serais curieux de trouver une comparaison avec le Rafale dont on dit pas mal de bien à ce niveau là, avec Spectra, l'OSF, la L16, les nouveaux radars et DDM...
AU niveau système d'arme, les nouveautés du F-35 sont:
- DAS: système IR panoramique, qui permet de voir à 360°, y compris à travers le plancher.
- l'affichage du HUD entièrement déporté sur le casque.
Mais il y a des soucis avec ces 2 derniers systèmes (latence dans l'affichage de la vidéo).
- l'écran de la planche de bord (en fait 2 ècrans côte à côte)
La liaison de données difficile de savoir ce qu'elle fait de mieux que la L16.
Ensuite le marketing Lockeed Martin est un peu comme celui d'Apple...si on les écoute c'est eux qui ont inventé la roue!
L'imagerie radar SAR c'est pas nouveau ni exclusif (F-15E, F-16, Mirage 2000-9, Rafale...), comme ils n'ont pas l'exclusivité de la fusion de données (radar+RWR+liaison de donnée).
