http://www.vincelewis.net/ekranoplan.html
http://acidcow.com/pics/7956-russian-ta ... -pics.html
On se croirait dans la mini série les Thunderbirds!
Ça vole pas trop mais quand même!
#2
Merci Obélix pour les liens , c'est impressionnant 
Si l'homme a été crée avant la femme, c'était pour lui permettre de placer quelques mots.
- Jules Renard -
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OrneryBoy
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#3
L'ekranoplan est un vieux concept Russe pour transporter vite et loin de grosse quantité de matos. Le but était de pouvoir franchir la mer noir. Je ne crois pas que le sujet était exploitable en transocéanique. (la houle pouvait poser des soucis).
Boeing a dans ces cartons un projet similaire : le Pélican. Qui doit aussi exploiter l'effet de surface pour se genre de transport.
Maintenant, le besoin opérationnel de ce genre de chose ... faut vraiment avoir un besoin particulier et ciblé pour exploiter de telle machine.
Boeing a dans ces cartons un projet similaire : le Pélican. Qui doit aussi exploiter l'effet de surface pour se genre de transport.
Maintenant, le besoin opérationnel de ce genre de chose ... faut vraiment avoir un besoin particulier et ciblé pour exploiter de telle machine.
Tout travail mérite son dû, n'est-ce pas "Oui Oui" ?
(Vainqueur de la Boulet's Cup Démo Team C6 en 2011 et 2013)
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Warlordimi
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- Inscription : 15 mars 2004
#4
En réduisant la charge, tu montait haut...ergo a écrit :L'ekranoplan est un vieux concept Russe pour transporter vite et loin de grosse quantité de matos. Le but était de pouvoir franchir la mer noir. Je ne crois pas que le sujet était exploitable en transocéanique. (la houle pouvait poser des soucis).
Boeing a dans ces cartons un projet similaire : le Pélican. Qui doit aussi exploiter l'effet de surface pour se genre de transport.
Maintenant, le besoin opérationnel de ce genre de chose ... faut vraiment avoir un besoin particulier et ciblé pour exploiter de telle machine.
Le VVA-14, 8 à 10km d'altitude...
-Les pilotes de chasse font des films, les pilotes de bombardiers ecrivent l'histoire!!!;
-Quand les allemands volent, les alliés tombent. Quand les britanniques volent, les allemands tombent. Et quand les américains volent, tout le monde tombe!!!
#5
le VVA-14 c'est le contre exemple de l'Ekranoplan. Lui sont rôle c'était par le transport mais la patmar.
Le KM son plafond c'est 3.5m ....
Bon l'A-90 pouvait grimpé à 3000m ... mais sans charge.
Le KM son plafond c'est 3.5m ....
Bon l'A-90 pouvait grimpé à 3000m ... mais sans charge.
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#6
Je crois (à vérifier) que l'A340 fait un peu mieux, sans charge non plus évidemment, grimpant tel une autruche, propulsé dans les cieux éthérés par le souffle ardent de ses 4 APU. Avec une bouée canard autour du fuselage et une grosse planche de surf, on tient peut-être un concept lucratif, va savoir!ergo a écrit : Bon l'A-90 pouvait grimpé à 3000m ... mais sans charge.
#7
Pas pour rien que sur les dixaines d' A-90 prévu seulement 2 ai vu le jour ! (enfin ... l'eau)
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