Des Vrais Pilotes!

Message par **fockewulf** » jeu. août 19, 2004 4:25 pm

oui effectivement. je regrette que ce soit la deuxiemem fois que l'on s'accroche pour rien, dsl :((

Message par **Glurk Banny** » jeu. août 19, 2004 4:33 pm

pas de probleme juste des fois des problemes de comprehension de l'humour de l autre...lu toute ta production El Knell le style est parfois un peu emprunté et on ne compte plus les fautes d orthographe mais sinon c est tres vivant et on ne s en lasse pas,de jolies tournures aussi(fumée noire ourlée de rouge)mais bon pour la litterature litterateuse y a d autres forums...J espere qu il t en faut plus pour te filer un complexe,ça serait vraiment dommage,en tout cas Merci,au nom de tous ceux comme moi qui n'ont pas réalisé ce rève de gosse,et qui le vivent un peu par procuration,grace a tes récits....J attend la suite avec impatience,et comme tu le sais je ne suis pas le seul...

Message par **Knell** » jeu. août 19, 2004 4:47 pm

Rhhoooooo les fautes d hortografes .....
Je me payerais un coreectionneur proffesionnel na !

Message par **Glurk Banny** » jeu. août 19, 2004 5:00 pm

pas besoin,peux te faire ça gratos si tu me laisse un peu de temps(et moi j ai pas besoin de leur correcteur)te soumet ça ,ça ne sera pas parfait loin de là mais il me faut un peu de temps pour maitriser l outil informatique,ou alors j'imprime et corrige a la main et j'adresse le tout à C6 qui te fera suivre,etonné que personne ne te l'ai proposé depuis....à suivre...

Message par **Dada4** » jeu. août 19, 2004 5:01 pm

si,si El Knell y'avait quelques fautes d’orthographes, rappelle toi de ça

Message par **Knell** » jeu. août 19, 2004 5:12 pm

Oh vi mais je suis bien conscient qu il y a des fautes, pas de problemes. Mais pour un "vrai" livre je prefere passer par des professionels. Et on m a deja propose plein de fois de corriger gratuitement mon futur bouquin :P
Mais pour les posts, si il y a des volontaires comme dada4 pour le faire, j aurais bien du mal a emettre une objection.
Mais la on est sortis du fil du thread non ?

Message par **jojo** » jeu. août 19, 2004 5:14 pm

Ex pilote de planeur: ~200h de vol (Marianne, Pégase, et quelques heures K-13, Janus,LS-4, pilatus B4), brevet D.

J'attend d'être convoqué aux EOPAN.

jeu. août 19, 2004 6:18 pm

Ne vous énervez pas les gars, l'humour "chasse" c'est un peu particulier!
Alors après pour cerner l'humour "normal", c'est plus dur...
:P

Message par **ACE_81ECV** » jeu. août 19, 2004 6:29 pm

Pratique du vol à voile (50 heures), je rentre dans l'armée de terre pour suivre ma formation de sous-officier pilote d'hélico dans quelques jours...

Message par **Glurk Banny** » jeu. août 19, 2004 9:46 pm

El Knell,il n y a pas de vrais et de faux livres,mais seulement ceux où on s emmerde et ceux qui nous plaisent,et pour ceux là,dommage que le plaisir de la lecture soit gaché par....ces putains de fautes.Alors tu trouvera ici meme sur ce post un de tes récits,corrigé par mes soins,c'est celui que je préfère,fais en ce que tu veux...donnant/donnant....ah au fait j'en ai laissé 2 ou 3,histoire que le "professionel" puisse avoir l'impression de servir a quelque chose..... :lol: ah oui,j'ai quelque peu dénaturé ta prose...en effet j'ai rajouté 4 virgules...Comme quelques uns de mes semblables,j'ai du mal à lire en apnée.si ça te plait, te .corrige le reste tantot...et te le refile par fichier joint comme celui la.
A prend un accent systematiquement qd il n est pas une forme conjuguée du verbe avoir
ou pareil lorsqu il traite d un lieu
la pareil-->là bas
:lol: Professionellement.... :lol:

Message par **Glurk Banny** » jeu. août 19, 2004 9:53 pm

putain de fichier de merde,suis aussi bon en info que toi en ortho

Message par **Nsvge** » jeu. août 19, 2004 10:04 pm

Message par m » jeu. août 19, 2004 11:13 pm

pour mon cas, 5h de planeur et.... 45mn de F18 (je ne recommencerais plus jamais ca). Et j'éspère pouvoir voler sur mig25 d'ici noel.

Message par **Headache** » jeu. août 19, 2004 11:32 pm

Pour ma part, 2h40 de vol sur Robin DR400. C'est peu mais quel plaisir...

Switch · Message par **Switch** » jeu. août 19, 2004 11:37 pm

Un instructeur à l'aérodrome de Spa (Belgique), ancien pilote de chasse : 24000 heures de vol

:god: (SV4, T-6, F-84E, F-84F, Mirage 5 BA / BR (pilote à la 1ère et à la 42ème) + avions dans le civil vu qu'il est instructeur dans un aérodrome)

Message par **Barcode** » jeu. août 19, 2004 11:40 pm

EP 35h dont 5 en solo, sur HR200 et quelques une sur Robin 3000 à LFMT.

(FNA 2026201

)

la vie est + belle d'en haut !

allez, je reboot mon Amiga 500 et... ah bon y a mieux maintenant ?

ah oui, le 2000 avec 1 Mo !!! woaw t'es fou j'ai pas dix milles francs :D

à+ !

p.s: mais pourquoi les milliers d'autres sur pc je peux pas les mettres dans mon carnet bleu :(( ???

Message par **M@TH** » ven. août 20, 2004 12:12 am

switch toi tu es pilotes au fait?
et métaye comment tu as fait pour voler sur F18 et pour vouloir voler sur mig25. il y a une agence qui font "louer" le second siège pour 45minutes ou quoi?

Message par m » ven. août 20, 2004 12:20 am

moth,

Pour les 45mn en F18, je suis en stage au canada pour bosser sur l'intégration d'un système d'hypermanoeuvrabilité sur le F18 (ingénieur d'essai en somme). Comme je m'entend trés bien avec mon maître de stage et les pilotes j'ai réussit a dégoter une place arrière pour un vol d'entrainement.
Pour ce qui est du mig, c'est une agence russe qui propose des vols sur tout type d'appareils (mig21, l 39,mig23,mig35,mig29,su27) avec voltige et prise des commandes au programme.

Message par **fockewulf** » ven. août 20, 2004 12:28 am

métaye, par pitié ou as tu dégoté un stage où on fait du f 18 ?!!???
je signe tout de suite !

Message par **ALF** » ven. août 20, 2004 12:33 am

z'allez pas gonfler le Knell avec vos fautes d'orthographe ?

si il se barre, vous allez en trouver un autre, un moustachu à plus de 3000H sur pointu ?

et photographe en plus !

Message par m » ven. août 20, 2004 12:37 am

fockwulf,

C'est un long cheminement, si tu as de bonnes connaissances en mécamique des fluides, transfert thermique et automatisme, je peus passer ton cv pour que tu prennes la relève. En totu cas, sache que le tour en F18 C'était pas top, j'ai eu assez mal, j'ai limite perdu connaisance (je crois que je l'ai fait mais le pilote m'a dit avec un grand sourrire que non) et j'ai cracher tout ce que j'avais dans mon estomac a l'atterissage. A part ca j'ai bien envie de recommencer.

Message par **ALF** » ven. août 20, 2004 12:37 am

Originally posted by Nsvge@19 Aug 2004, 21:04
eh bien au mois d'aout j'ai passé les 3000 heures....
mais au fait ce n'était peut être pas adressé au nav... :lol:

Tu es NOSA ?
(si j'ai pas loupé un épisode)

Message par **Nsvge** » ven. août 20, 2004 12:39 am

j'ai été pil puis nosa effectivement..
mais ce terme me donne la nosée je préfére dire nav... :lol:

Message par **GunMan** » ven. août 20, 2004 12:51 am

Tu veux dire la nosaée....

D'accord, je sors :lol:

Message par **fockewulf** » ven. août 20, 2004 12:54 am

en fait, métaye, je suis en école d'ingé en mécanique. µC'est pas encore l'année des stages mais si tu peux me donner qqs précisions sur l'organisme ou tu as effectué ce stage et me laisser tes coordonnées, ca me ferait plaisir. C pas en,core pour tout de suite mais j'aime mieux preparer le terrain histoire de trouver un stage qui en vaille vraimeent la peine. Juste une précision, je suis francais, est ce que ce n'est pas genant ?