Aéro-Journal n° 32

[II/JG69_Manfred]

Un petit quizz avec ça justement, ceux qui connaissent la réponse parce qu'ils ont le magazine ne jouent pas
Un petit indice: C'est germain et ça a une forme particulière

J'espère que ce n'est pas du Me 262...

Du V-1 ?

[Kamov]

J'espère que ce n'est pas du Me 262...

Du V-1 ?

Non et non!

[Fanair]

Pourquoi personne ne parle du remarquable article de JC Mermet consacré au Flamant ?

Parce qu'il s'agit de l'aviation française et pas des sempiternelles discussions sur les as teutons ou autres ?

A part ça j'ai bien aimé l'article consacré aux Libérators de Dunkeswell, pour le reste je n'ai pas encore lu.

Alain

[Tubs]

Etant donné que le numéro vient de sortir, il faut peut être laisser le temps à tout le monde de le lire, voire même de l'acheter.

[II/JG69_Manfred]

Non et non!

Komet ? Mistel ?

[Kamov]

Komet ? Mistel ?

Non!

[Tubs]

Fw 189?

[II/JG69_Manfred]

Pourquoi personne ne parle du remarquable article de JC Mermet consacré au Flamant ?

Personnellement, l'appareil ne m'intéresse pas. Pas une question de nationalité. Et j'ai toujours trouvé les articles de J.C. Mermet trop technique pour mes piètres compétences (simple avis personnel, ce qui ne retire rien à la grande qualité probable de l'article).

Mais, c'est une raison pour laquelle j'achète toujours A.J. avec ce mélange d'article classique - vendeur type les briseurs de barrages, et d'autres plus exotiques ou très spécifique.

Quoique dans une autre revue (que j'apprécie aussi tout particulièrement), on a droit à 5 articles consacrés à un biplan d'entraînement japonnais.
Sincèrement, il fallait oser de proposer une cinquantaine de pages à ce type d'avion, surtout qu'il est toujours indiqué à suivre au dernier épisode.
Et dans le même temps, on m'explique qu'un article sur les origines de la SAAF de 1912 à 1939 n'est absolument pas vendeur et sans aucuns intérêts, malgré de l'action (Namibia 1915, révolte des mineurs 1922, police coloniales, du sang et des larmes face aux combats internes pour sauver un service aérien sans finances, les inventions locales pour continuer à faire voler dans les années 1930, des vieux biplans issues des stocks de la RAF en 1918, une psychose collective face aux multitudes de bombardiers italiens, des incompétences, des plans irréalistes. Et une jolie légende digne d'une conte de fée pour enfants parlant d'amour familiale, de malédiction divine, d'exploits improbable dans une nature sauvage au milieu des affrontements humains.

[II/JG69_Manfred]

Zwilling ?

Si c'est cela, je suis déçu.

[Kamov]

Fw 189?

Bon allez un nouveau petit indice! Je sors ma science en anglais "brother"

[Kamov]

Zwilling ?

Si c'est cela, je suis déçu.

Non! Avec mon indice ça aurait pu être ça, puisqu'il y a deux Heinkel 111 de couplé, mais nous avons postés en même temps, donc tu ne pouvais avoir lu l'indice

[Kamov]

Ah j'oubliai! Pour vous motiver CJE offre le prochain n° d'Aéro-Journal à celui qui apportera la bonne réponse

[Rob1]

Une aile volante des frères Horten ?

EDIT : H. IX ou Ho 229 / Gotha Go 229 ?

[Kamov]

Une aile volante des frères Horten ?

EDIT : H. IX ou Ho 229 / Gotha Go 229 ?

Bravo Rob c'est bien ça!!! Le titre est "Les frères Horten visonnaires de la Luftwaffe"
Tu peux d'ore et déjà envoyer à CJE ton adresse postale, qui se fera j'en suis sûr un plaisir de t'envoyer le prochain n°

[II/JG69_Manfred]

Je suis déçu finalement.

J'attendrais, donc, les autres articles pour m’enthousiasmer.

Et surtout d'abord d'acheter ce numéro 32 (en espérant qu'il sera en kiosque lundi sur Toulon).

[Kamov]

Je suis déçu finalement.

J'attendrais, donc, les autres articles pour m’enthousiasmer.

Et surtout d'abord d'acheter ce numéro 32 (en espérant qu'il sera en kiosque lundi sur Toulon).

Et ben dis donc, t'es plutôt du genre difficile!

[rakacha]

AJ en .pdf, je peux toujours rêver ou c'est quelque chose d'envisageable ?

[CJE]

AJ en .pdf, je peux toujours rêver ou c'est quelque chose d'envisageable ?

Il me semble que cela existe :
http://www.madeinpresse.fr/aero-journal-0575705.html

[rakacha]

Comment j'ai pu louper ça ?

Super génial.
Merci pour le lien.

On peut pas s'abonner ... Parce que le papier j'ai payé 65€ pour 2 ans et là ça va me coûter 83€ pour la même période (alors qu'en plus ça doit revenir moins cher non ?).
Enfin j'aurais au moins les HS en format numérique

[CJE]

Avec tous les passionnés d'aviation japonaise qui hantent ce forum, je suis surpris de n'avoir eu aucun retour sur l'article concernant l'industrie aéronautique japonaise en guerre.
Au point que je me demande si ça vaut le coup de poursuivre dans cette voie.
Mais peut-être n'ont-ils pas encore eu le temps de le lire ?

[larsenjp]

Avec tous les passionnés d'aviation japonaise qui hantent ce forum, je suis surpris de n'avoir eu aucun retour sur l'article concernant l'industrie aéronautique japonaise en guerre.
Au point que je me demande si ça vaut le coup de poursuivre dans cette voie.
Mais peut-être n'ont-ils pas encore eu le temps de le lire ?

Je suis occupé avec le HS mais je vais faire un effort ce we....

[II/JG69_Manfred]

Acheté seulement ce matin.

Et pas encore ouvert (sauf la double page Recensions)

[Phil Traere]

Avec tous les passionnés d'aviation japonaise qui hantent ce forum, je suis surpris de n'avoir eu aucun retour sur l'article concernant l'industrie aéronautique japonaise en guerre.
Au point que je me demande si ça vaut le coup de poursuivre dans cette voie.
Mais peut-être n'ont-ils pas encore eu le temps de le lire ?

Magnifique, formidable, inouï, mythique !
Ça suffit ou j'en rajoute ?

Sinon, j'ai bien aimé cet article. Je vote pour que tu poursuives dans cette voie.

[PatCartier]

D'abord un grand plaisir à lire de nouveau, après le HS sur le zero, un article intéressant avec un Hinomaru en haut à gauche.

Des informations surprenantes - que je n'ai aucune raison de contester précise-je :
- Mitsubishi + grand complexe aéronautique au monde / surface occupée
- filiation D510 - ki27 (j'aimerais bien en savoir plus à ce propos).
- recension de 90 types différents d'appareils

D'autres sur lesquelles j'aimerais en savoir plus:
- Mitsu type 10, premier chasseur à être conçu pour opérer depuis un PA (pour moi c'était un torpilleur triplan le Mitsu type 10 ) > une réussite ? les Anglais ont-ils tiré profit de cette première ?
- En quelle année ont été négociées les acquisitions de licences US (P&W, VDM et Hamilton Standard) > y a-t-il eu des réticences côté US ?
- les chasseurs de dernière génération - J2M, N1K, ki84, appareils très performants et fruits du talent des ingénieurs japonais sont à peine mentionnés. > ces ingénieurs ont-ils été formés au Japon ? Au fait, au contraire des géologues, les jeunes ingénieurs des firmes aéronautiques japonaises ont-ils été exemptés de service armé ?

Les japonais n'avaient-ils réellement rien à apporter aux Allemands quant aux échanges de technologie ? Je suis quelque peu dubitatif à ce propos ( par ex, les Japonais avaient une grande expérience / matériel aéronaval. Or les Allemands étaient alors intéressés par de telles armes).
De plus, l'appareil nippon le + décevant ne serait-il pas le ki61, issu de cette collaboration ?
Par ailleurs, y a-t-il un appareil japonais fabriqué en série qui fut un échec aussi patent que le H177 ?

Enfin, vous aviez fait part de vos difficultés à écrire des articles traitant de l'avia nippone : obstacle de la langue, archives lacunaires, manque de correspondants japonais. Comment avez-vous procédé cette fois-ci ?

[LUSO 83]

Avec tous les passionnés d'aviation japonaise qui hantent ce forum, je suis surpris de n'avoir eu aucun retour sur l'article concernant l'industrie aéronautique japonaise en guerre.
Au point que je me demande si ça vaut le coup de poursuivre dans cette voie.
Mais peut-être n'ont-ils pas encore eu le temps de le lire ?

Je ne l'ai pas encore trouvé, je ne tombe que sur le N°31 là ou j'ai pu aller, pas fait non plus tous les magasins de la ville.