En france on avait des idées autrefois

Message par **AIRWAR** » mar. nov. 27, 2012 12:47 pm

Décollage sur chariot et atterrissage étonnant.

http://www.liveleak.com/view?i=5b6_1353963143

Message par **TooCool_12f** » mar. nov. 27, 2012 12:58 pm

et les anglais, pendant ce temps là développaient le harrier...

même souci (bases potentiellement détruites dès le début d'un conflit) différente approche... avec son chariot et atterrisage sur le ventre, on peut les balancer un peu n'importe où s'il y a un champ assez plat, rendant la mission de destruction de l'AA au sol à peu près impossible à remplir

Message par **Warlordimi** » mar. nov. 27, 2012 4:28 pm

Disons juste que les anglais avaient déjà testé avant cela la même formule avec des ponts de porte-avion en caoutchouc... et vite éliminé la formule!

Message par **Booly** » mar. nov. 27, 2012 6:15 pm

En allant chercher 10 ans plus tôt, la Luftwaffe avait quelque chose de vaguement similaire dans le concept (mais nettement plus casse-gueule): le Komet ^^

Message par **CrazyFry** » mar. nov. 27, 2012 7:17 pm

Avec les premiers protos d'Arodo 234 aussi. D'ailleurs ce qui m'étonne c'est qu'a l'époque ils avaient jugées que ce n'était pas top car ils allaient se retrouver avec des aérodromes plein d'avions dispatchés à droite et à gauche pour lesquels l'évacuation du terrain serait lente et que ce serait la loose si il y avait un raid.
Du coup ils sont revenu au train classique.

Message par **Gaston** » mar. nov. 27, 2012 8:48 pm

TooCool_12f a écrit :et les anglais, pendant ce temps là développaient le harrier...

Mmmmh... y avait pas un concept français, à la base du Harrier ???

Message par **Pich** » mar. nov. 27, 2012 9:19 pm

Une histoire remarquablement bien écrite sur ce drôle de zinc :

http://aviateurs.e-monsite.com/pages/19 ... udeur.html

Tout le site est à l'avenant d'ailleurs...

Message par **jojo** » mar. nov. 27, 2012 9:57 pm

Gaston a écrit :Mmmmh... y avait pas un concept français, à la base du Harrier ???

Si, il me semble. On a dû voir le même documentaire

Un ingénieur français a eu l'idée de mettre 2 tuyères orientables à la sortie du réacteur et les placer au niveau du centre de gravité.

Je ne sais plus pourquoi, il n'y a pas eu de suite en France, les anglais ont repris l'idée mais avec 4 tuyères pour donner le Harrier.

Sinon Dassault a fait le Balzac

Un Mirage III à atterrissage vertical ça aurait eu de la gueule! Mais il ne devait pas rester beaucoup de place pour le kero, et puis ça fait du poids mort pour le reste du vol. Le Harrier était la bonne formule.

Message par **Tom38000** » mar. nov. 27, 2012 10:06 pm

Balzac qui fait l'objet de plusieurs épisodes de tanguy et laverdure (la série TV 1967 :D )
Et outre les problèmes de poids etc il me semble aussi que c'était assez instable, dangereux etc (plus l'autonomie ridicule)
Mais il y'a ausis dans la série des mirages le Mirage G je crois, celui à géométrie variable, ou le 4000...

Message par **jojo** » mar. nov. 27, 2012 10:23 pm

En fait ma photo c'est le banc d'essais Balzac, il y a eu aussi le Mirage III-V avec fuselage rallongé (sans doute pour le kéro).

Le pilotage du Harrier n'était pas un sport de masse non plus.

Message par **ironclaude** » mar. nov. 27, 2012 11:07 pm

Warlordimi a écrit : Disons juste que les anglais avaient déjà testé avant cela la même formule avec des ponts de porte-avion en caoutchouc... et vite éliminé la formule!

Les Américains avaient fait de leur côté le même essai sur un de leurs PA, avec un Cougar, et avec la même conclusion...

Message par **ironclaude** » mar. nov. 27, 2012 11:17 pm

jojo a écrit :

Boljemoi ! Les Russes ont piqué les plans du Balzac ?

Message par **Warlordimi** » mer. nov. 28, 2012 11:59 am

Oui!

Ils l'ont amélioré, ça a donné le Yak38.

Depuis les russes se méfient des français

Message par **fred 41** » mer. nov. 28, 2012 2:33 pm

Warlordimi a écrit :Oui!

Ils l'ont amélioré, ça a donné le Yak38.

Depuis les russes se méfient des français

Excellent ... :-)