QUIZZ (Très difficile !!!) Mirage F1

[Fonck]

Et bien au moins il excelle dans un domaine...lui.
Il est interopérable, et son utilisation ces quinze dernières années tendent à prouver qu'il a une forte valeur ajoutée

[gillouf1]

... et son utilisation ces quinze dernières années tendent à prouver qu'il a une forte valeur ajoutée

Je suis d'accord, tout comme le Jaguar qui en son temps à été déployé sur tous les continents et engagé dans toutes les opérations armées menées par la France, tout comme le F-1CR...et le Rafale maintenant. Seulement, le 2000D est cantonné (et c'est pas péjoratif) à un type de mission: L'attaque au sol (destruction d'objectifs tactiques et stratégiques durcis ou pas, appui des troupes au sol...).

@+

[OPIT]

Si on va par là, le M2K-5F est aussi cantonné à un seul type de mission vu que la seule frappe air/sol qu'il sait faire c'est de larguer ses bidons.
Et sans viser... :p

[gillouf1]

Si on va par là, le M2K-5F est aussi cantonné à un seul type de mission vu que la seule frappe air/sol qu'il sait faire c'est de larguer ses bidons.
Et sans viser... :p

Ça aussi c'est vrai....

@+

[JulietBravo]

Je reviens sur la fréquence...

Merci d'avoir pris le soin d'avoir illustré vos propos avec des photos, ce qui répondait à mon souhait.

Concernant les différences "visibles", certes elles le sont, si on sait où regarder, mais certaines sont tout de même réservées aux initiés !

Par exemple, pour distinguer un Mirage 2000 N K3 d'un K2 il "n'y a qu'à" regarder l'arête dorsale et repérer l'antenne GPS (à condition de savoir à quoi ça ressemble), mais quand on ne sait pas ça, l'exercice est plus difficile !

[EDIT]
Concernant les "gondoles" de leurres sous l'intrados, est-ce qu'elles sont montées en permanence, ou uniquement en opérations ?
Y a-t-il un panachage de flares et de chaffs, ou bien uniquement des leurres infrarouges ?

[Azrayen]

http://www.checksix-forums.com/showthread.php?t=129206

[gillouf1]

En image...

- Ancienne génération:

1/ Antenne sabre.
2/ Un seul feu sur la trappe de la soute à équipement (feu de position).
3/ Marguerite "ajustée".

Image originale sur Airliners.net là.


- Nouvelle génération:

1/ Deux feux sur la trappe de la soute à équipements (feu de position + strobe). A noter, mais c'est pas visible ici, qu'il y a un autre strobe sur le fuselage inférieur juste derrière le caisson du train avant.
2/ Antenne IFF.
3/ Antenne GPS.
4/ Écope de ventilation du caisson de servo-commande profondeur gauche (avant il n'y en avait qu'une à droite).
5/ Antennes de détecteurs AIGLE (apparues sur le standard F7 du Mirage F-1CR et T2 du Mirage F-1CT, avant c'était des antennes BF (F-1CR) et SHERLOC (F-1CT)).
6/ Antennes radio noyées dans la dérive.
7/ Marguerite "évasée". Comme pour l'écope de ventilation du caisson de servo-commande profondeur cette modif est apparue afin d'améliorer le refroidissement des caissons des servo-commandes profondeur lors des vols prolongés en basse altitude (l'isolation thermique en liège ayant la fâcheuse tendance à cramer).
8/ Feux de position en bout d'aile décalés afin de rester visibles même lors de l'emport de lance-missile.

Image originale sur Airliners.net ici.

@+

[Azrayen]

Nickel

Deux question / remarque :
- Sur F1C (B), le bulbe unique n'incorporait-il pas déjà un strobe ? Me souviens d'un bulbe bicolore sur le C conservé à Montélimar (mais c'est peut-être la resto).
- La partie rouge/orange, c'est pour moi un feu de formation, pas un feu de nav (j'imagine intensité réduite, pour tenir la form de nuit, comme les "bandes" luminescentes vertes apparues sur 2000)

[JulietBravo]

http://www.checksix-forums.com/showthread.php?t=129206

Merci pour le lien (antique ).
Toutes les réponse à ma question y sont !

[gillouf1]

Sinon, pour en revenir à la question originale, voici en image la 2ème soute à équipement du Mirage F-1CR:


La présence de cette soute à obligé les ingénieurs de Dassault à réduire la capacité du réservoir "central avant" et à repositionner l'accu VI (en fait à le "diviser" en 2 de 30L dans les "latéraux avant" au lieu d'un unique de 60L dans le "central avant").

@+

EDIT: Image originale sur Airliners.net là.

EDIT2: Allez, je suis dans un grand jour aujourd'hui...Voici en image les renflements des "points zéro" pour la fixation des gondoles CORAIL (en rouge). En bleu, on distingue bien les feux de navigation de bout d'aile repositionnés.

[Subs0nic]

Et pour les missions d'attaque au sol, c'est pas gênant l'absence de télémètre laser sur CR? C'est le radar qui le remplace?

[jojo]

Affirm, c'est juste que le laser est plus précis, d'où sa présence sur CT.

Sur le F1 CT T2 il avait aussi une fonction écartomètre permettant de visualiser le point illuminé (par une tierce partie) dans le HUD.

[JulietBravo]

@gillouf1
Pas courant de voir de la Mk 82 en emports unique sous les ailes d'un F1 !
Et merci pour la photo.

[OPIT]

@gillouf1
Pas courant de voir de la Mk 82 en emports unique sous les ailes d'un F1 !

Ca sent la photo prise en campagne de tir...

[gillouf1]

Comme tu dis....

@+

[JulietBravo]

Ce seraient les hangars de Zara, derrière ?

[jojo]

les campagnes bombe, si je ne me trompe pas c'est plutôt Cazaux.

[Bensky]

Confirmé hangar Cazaux

[JulietBravo]

Au temps pour moi, j'avais tenté quelque chose...

[gillouf1]

Au temps pour moi, j'avais tenté quelque chose...

T'avais une chance sur deux...Et puis à Zara aussi ils tirent de la bombe de temps en temps.

@+

[baz0991]

... De la p'tite F4 bleu qui fait prout, rien de bien méchant ^^