[Officiel-ED] Changements apportés par Lock On: Flaming Cliffs 3

[ergo]

Wags a publié un changelog (liste des modifications apportées) de Lock On: Flaming Cliffs 3.

Je vous propose ici une traduction complète dans notre langue ... en espérant être compréhensif par vous tous.
N'étant pas très fort en orthographe je m'excuse d'avance des coquilles existantes.

Ergo.


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Intégration dans DCS World

[INDENT]Lock On : Flaming Cliffs 3 fonctionne comme une partie de DCS World. Comme toujours DCS World doit être installé AVANT d’installer Lock On : Flaming Cliffs 3. DCS World est le nouveau simulateur de combat gratuit. DCS World permet de jouer gratuitement avec l’avion d’attaque au sol Su25T sans aucune restriction en multijoueurs en ligne. En ligne DCS World permet d’avoir les forces amies ou ennemies contrôlées par d’autre joueur ou directement l’ordinateur. L’achat de modules DCS additionnels permet de piloter certaines de ces forces tel que le A-10C Warthog, KA-50 BlackShark, P-51D Mustang, ou des véhicules. Pour plus d’information : http://www.digitalcombatsimulator.com/[/INDENT]

Changement commun aux avions américains (F-15C et A-10A)

[INDENT]- Mise a jour du RWR (TEWS sur F-15C) : les menaces en mode "scan radar" ne mettent plus a jour leur position de façon continu (ndlr : la position n’est mise a jour que lorsque l’antenne de la menace rayonne sur votre avion)
- La symbologie du RWR est maintenant stabilisé sur l’horizon
- Le Glide slope et le localizer (barre ILS) ne s’affiche plus sur la VTH
- Ajustement du réticule de distance au but pour le viseur canon sur la VTH[/INDENT]

Nouveautés et améliorations sur le cockpit et système du F-15C

[INDENT]La grosse nouveauté visible de Lock On : Flaming Cliffs 3 c’est le nouveau et magnifique cockpit. Ce cockpit a été re-créé dans les moindres détails et permet un rendu avec les 6 dégrées de liberté. Ce cockpit inclus l’éclairage jour/nuit et la VTH collimaté à l’infini, la symbologie retravaillé et de nombreuses nouvelles fonction sur le radar et le RWR/TEWS.

- Nouveaux voyants de position des volets
- La logique de position des voyants volet a été mise à jour
- Voyants d’alerte AI et SAM sont maintenant fonctionnelles
- L’activation des CME est maintenant indiqué par un X au centre du TEWS. Clignotant : les CME sont en chauffe, continu : les CME sont actives.
- Voyants CHAFF, FLARE et MINIMUM sont opérationnels
- Symbologie CSET affiché sur le HUD, il est affiché durant les 10 premières seconde après sélection du mode ILS.
- Bouton de sélection des points de routes est maintenant animé.
- Correction du "Flight Director" (Directeur de vol) sur la VTH
- Ajout d’une barre de direction sur la VTH (ndlr : relatif aux points de navigation)
- En VTH l’altitude est maintenant toujours barométrique.
- Suppression de l’échelle d’altitude radar en VTH
- Correction de l’échelle et de l’information numérique de l’incidence en VTH
- Ajustement de la logique d’affichage du nombre de Mach et de l’information du nombre de G actuelle/maximale.
- Lumière de l’ADI est maintenant fonctionnelle.
- Correction des instabilités de verrouillage radar dans le mode recherche verticale.
- L’ouverture de scan radar en mode TWS est limité à 60° (ndlr : contre 120° avant)
- Centrage automatique de la zone de scan DTWS est implémenté.[/INDENT]

Changements sur le A-10A

[INDENT]- Changement des animations des barres sur l’ADI.
- Ajustement de la position limite du TVV sur la VTH. Une flèche indique à présent cette limite.
- L’indication numérique d’élévation a été changé par l’angle du plan de navigation sur la VTH.
- Ajustement des positions limites de nombreux symboles VTH.
- Forme visuel et logique d’affichage retravaillé pour l’index de destination.
- Ajout d’une boite TD (position du point de navigation) sur la VTH.
- Correction de l’apparence du TDC sur la VTH.[/INDENT]

Changements sur le Mig29 et les Su-27/33

[INDENT]- Affichage des pylônes sur la VTH a été supprimé pour les Su-27 et Su-33
- La zone de scan radar des avions russes en maintenant toujours centré sur la cible traqué en mode TWS.
- La commande ‘Target unlock’ (déverrouiller la cible) est maintenant fonctionnel sur le mode TWS
- Le radar retourne correctement en mode TWS (en non RWS) quand le mode STT est perdu (si le mode précédent était TWS)[/INDENT]

Changement commun à tous les avions de FC3

[INDENT]- Correction du saut du pointeur de cap au HSI dans certain cas lorsque l’on changeait de point de navigation.
- Au HSI toutes les informations (pointeurs et barres) s’anime de manière plus lente (ndlr : s’approche du fonctionnement réel).[/INDENT]

Meilleurs dynamiques des missiles Air-Air
(ndlr : reprise de ma traduction d’il y a 2 mois)

[INDENT]- La vitesse initiale du tireur (plate-forme de lancement), de la poussée et le poids des missiles, la traînée totale, la gravité, etc… sont tous calculés pour déterminer la vitesse des missiles.
- Prise en compte réaliste de la perte d’énergie des missiles, basé sur la traînée induite et sur la gravité. La traînée induite est calculé en fonction de l’accélération (ndlr : « g-charge » dans le texte) et des facteurs de virage du missile. Les missiles dégradent leur énergie très rapidement si la cible effectue des manœuvres importantes.
- Nous avons ajouté un paramètre de facteur de charge dans l’armement de fusée de charge du missile. L'ogive du missile ne sera armé qu’après avoir atteint le nombre de g assigné sur l'axe longitudinal. Sinon, une situation de lancement rend ce facteur de charge non-atteignable, le missile reste inerte.
- Nous avons ajouté une durée limitée du système d'alimentation du missile (gaz, générateur et pompe hydraulique). Le missile va donc s’user en vol, et une fois ses capacités limite atteinte, il finira balistique. (ndlr : par exemple les missiles IR ont besoin d’une références « point froid » souvent fourni par un gaz liquifié comme l’azote, qui peut venir à manquer)
- Nous avons ajouté une minuterie d'auto-destruction. Certains missiles s'autodétruiront lorsque la minuterie est atteinte.
Nous avons ajouté l'altitude comme paramètre de l'auto-destruction. Certains missiles vont donc se détruire en atteignant une altitude assignée (planché de sécurité).
- Nous avons ajouté une temporisation au guidage. Après avoir lancé un missile, le missile vole en ligne droite à partir du lanceur pour des raisons de sécurité avant de lancer la phase de guidage. Le temps de cette phase oscille généralement entre 0,3 ... 1,5 secondes. Par exemple: le missile R-27R vole sans guidage pendant 0,5 secondes après le lancement, puisse guide sur les cibles.
- Nous avons ajouté des paramètres dans la trajectoire en navigation proportionnelle du missile (ndlr : « loft trajectory » dans le texte). La distance initiale de la cible, la distance de parcours en navigation proportionnelle, et l'angle initial du guidage proportionnelle sont tous pris en compte.[/INDENT]

Gestions des ressources

[INDENT]Dans toutes les cas, la logisitique est un point critique (ndlr : traduire « le nerf de la guerre »). Si une armée de l’air n’est pas réaprovisonné, elle devient inefficace dans la battaile. Le nouveau système de ressource permert au créateurs de mission d’ajouter cette gestion des ressources dans leur missions.
Les créateurs de missions peuvent maintenant placer des usines (warehourses) sur la carte du champ de bataille, et leur allouer le ravitaillement de certaine base aériennes (essence et munitions). Ceci marchant pour les missions solo ou multijoueur.[/INDENT]

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Philosophie derrière Lock On : Flaming Cliffs 3
(ndlr : reprise de ma traduction d’il y a 2 mois)

[INDENT]Avec la fracture actuelle existant entre FC2 et DCS, nous estimions que l’écart entre les deux produits ne sert qu’à diviser l'ensemble de la communauté d'Eagle Dynamics. En outre, ceux qui vol sur DCS n'ont pas d’avion dédié à la chasse, seulement des avions/hélico d’attaque au sol. Pour une meilleurs expérience en ligne, cella doit changer.

Étant donné que le prochain "DCS: Fighter" n’est pas pour demain, nous espérons que FC3 servira de pont pendant que nous continuons de développer les avions DCS (qu’ils viennent d’ED ou des « 3rd Party »). Toutefois, compte tenu du temps et des ressources dont nous disposions, il y a eu beaucoup de discussions sur ce que l'on pouvait et ne pouvait pas faire dans un délai raisonnable. En fin de compte, une liste d'améliorations a été créé que nous croyons que FC3 sera une amélioration. Plusieurs de ces améliorations (comme les AFM des missiles, le gestionnaire de ressources, etc) ne pouvait pas être spécifique à une installation FC3, et sont donc intégrées à DCSW plutôt que de risque une incompatibilité en ligne. Mais ne vous méprenez pas : ces fonctions ont été spécifiquement créé pour FC3.

Quant à l’amélioration du F-15C, le travail a commencé il y a un an car nous pensons que de tous les avions FC2, il est le plus populaire. Ce n'est pas un affront aux avions de l'Est, ni aucune indication d'aucune sorte sur un parti pris occidental. Alors que nous aurions également aimé inclure un nouveau poste de pilotage et des améliorations pour le MiG-29 ou Su-27, le temps nécessaire serait bien en dehors de nos moyens. Comme pour ceux qui ont volé sur les produits Eagle depuis le Flanker d'origine, j'ai hâte de retrouver un nouveau cockpit pour ces avions!

Comme mentionné précédemment par nos modérateurs qui montrent une patience infinie, l'exigence d'une installation LOMAC n’est pas un choix. Il s'agissait d'une obligation contractuelle avec Ubisoft qui nous a permis de créer ces addons. Cependant, c'est aussi une raison importante pour laquelle FC3 sera probablement le dernier produit LOMAC.

Enfin, sur la question du prix, pour nous tous nos produits se base sur l'investissement financier par rapport au chiffre d'affaires prévu sur la base de deux décennies d'expérience que nous avons. Pour ceux qui pensent que nous nous faisons et plus d'argent en vendant ces titres, vous ne pouvez pas mieux vous tromper. Si nous nous basons uniquement sur les prix que certains utilisateurs considèrent comme le bon plutôt que de nous baser sur les coûts réels de développement, nous aurions fait faillite depuis longtemps. Souvent nous sommes juste sur le seuil de rentabilité de nos produits.[/INDENT]
Wags

[diditopgun]

Je l'avais posté (en anglais certe...) dans le forum World et Az' mis le lien dans le topic "FC3 sorti".

Du coup quand on veut parler d'FC3 faut poster où ? Dans le forum lockon FC ou dans le forum DCS World ? Parce que dans l'absolut il fait un peu le grand écart FC3...

[Azrayen]

Question prise en compte par l'équipe Webmasters.
No comment so far.

[Ghostrider]

FC3 ne concerne que dcs, pas de grand écart
donc on va bientôt ranger cette chambre