Déjà, ce n'est pas forcément le rôle du pilote ou de l'équipage d'établir des wpt, en tout cas pas tout seul, ya tout un monde derrière qui bosse dur
Après, pour le choix des positionnements des wpt, ya plein de choses qui entrent en ligne de compte, ça va des règles de navigation en espace aérien ami, aux obligations géographiques (pas un bon plan d'envoyer un F-16 à 6000 ft AMSL au dessus du Mont-Blanc pour donner un exemple bidon théorique), au positionnement de tout ce qui est ligne de front et tout ce qui va avec ça, la présence d'un réseau de détection chez l'adversaire, les immanquables SAMs et AAA (toujours un mauvais trip de passer en pleine bulle d'engagement d'un SAM, ya des F-117 qui ont eu un gros mal de tête pour avoir voulu jouer au plus fin...). Enfin, il y a aussi des trucs comme d'éventuels points de repère géographiques pour le run sur cible (axe d'approche, tout ça)
Bref, dans la mesure d'un simu de vol, tu dois sûrement déjà faire les choses de la bonne manière parce que dans l'absolu, c'est juste de la saine logique de travail...
Après, pour la quantité de wpt, c'est assez conséquent parce que ce sont souvent des points de repère importants pour la mission
![Smile :)](./images/smilies/smile.gif)