Sortie de FC3 ce mois-ci

Message par **Ghostrider** » mer. sept. 05, 2012 8:26 pm

http://articles.janes.com/articles/Jane ... tates.html

un cousin tres proche
http://www.symetrics.com/content/produc ... index.aspx

Message par **Azrayen** » mer. sept. 05, 2012 9:28 pm

Ha ha ha c'est Ric qui va être content.

Second lien de Ghost, liste des plates-formes sur lequel l'AN/ALE-47 est monté.

Message par **shingouz** » mer. sept. 05, 2012 9:28 pm

Comme pour le A-10C de DCS donc (ça parait assez évident), et conforte mon opinion sur ce FC 3.

Quelqu'un a des info sur le système russe ? Ça doit être assez similaire (mêmes contraintes)

Message par **Ric** » mer. sept. 05, 2012 9:48 pm

Azrayen a écrit :Ha ha ha c'est Ric qui va être content.
Second lien de Ghost, liste des plates-formes sur lequel l'AN/ALE-47 est monté.

...

Message par **ergo** » jeu. sept. 06, 2012 10:21 am

Shingouz a écrit :Comme pour le A-10C de DCS donc (ça parait assez évident), et conforte mon opinion sur ce FC 3.

Quelqu'un a des info sur le système russe ? Ça doit être assez similaire (mêmes contraintes)

Si je dis pas de bêtise (petite phrase d'intro pour expliquer que mes sources sont loins d'être fiable, comme tout ce qui concerne les CME/CCME) :

Les systèmes russes sont aussi automatisé (voir plus), le détecteur de radar SPO- 15 Beryoza analyse la situation, et classe les menaces en 6 groupes, proposant automatiquement les contres-mesures associé. Le pilote n'a alors que deux choix : lancer la séquence ou non.(Si il est en manuel, ou sinon mode auto)

Pour le système de brouillage c'est le Pallad (quoi que de mémoire il en existe un autre aussi) qui s'occupe de ça. Qui si la séquence est lancé et qu'il est allumé lance le brouillage en fonction du groupe de menace donné par le Beryoza mais aussi de ce qu'il analyse (le Pallad est équipé de son propre système de détéction)

Donc concrètement le pilote en fonction de sa mission configure son SPO-15, et les programme associé, puis en vol il choisi d'allumer les CME ou non, et ensuite de lancer le programme ou non.

Je parle ici de ce qui est présent sur le Su27.

Bon, pour le Mig21 ... on aura peut être un fonctionnement cohérent !

Message par **Cedaway** » jeu. sept. 06, 2012 11:48 am

bmushu a écrit :Tu as des actions chez ED?

:offtopic:

Si seulement j'en avais... Je pourrais peut-être être plus au courant de ce qu'ils préparent! Mais je serais aussi probablement sous NDA... En attendant, je fais comme tout le monde: (Long)Wait & See.
:offtopic:

Message par **Tom38000** » jeu. sept. 06, 2012 5:23 pm

Déjà un détecteur de départs missiles ne serait pas de trop, c'est la norme sur beaucoup d'avions de nos jours non ?
Et puis de toutes façons les pros sont capables de le savoir rien qu'en regardant leur RWR (et de savoir la distance en plus !), donc ne serait ce que par équilibrage cette "update" vaut le coup à mon avis...(enfin si le système est vraiment monté sur F15 hein)

Message par **ergo** » jeu. sept. 06, 2012 5:42 pm

Tom38000 a écrit :Déjà un détecteur de départs missiles ne serait pas de trop, c'est la norme sur beaucoup d'avions de nos jours non ?
Et puis de toutes façons les pros sont capables de le savoir rien qu'en regardant leur RWR (et de savoir la distance en plus !), donc ne serait ce que par équilibrage cette "update" vaut le coup à mon avis...(enfin si le système est vraiment monté sur F15 hein)

Y'a beaucoup d'incohérence dans ton message.

Un DDM ... c'est un système qui détecte les piques de luminosité UV/IR pour détecter les départs de flamme des missiles.
Un DAM ... c'est un système qui détecte l'Approche d'un missile sur un avion (via un radar de proximité)

Le F-15C n'est équipé ni de l'un ni de l'autre ... et sans ces systèmes impossible d'avoir d'information sur les missiles IR

La norme sur les avion de nos jours ... mmmm oui ... mais FC3 c'est des avions des années 70-90.

Le RWR est capable de donnée une information de puissance reçu, qui extrapolé peut donner une estimation de la distance à la cible (mais attention, c'est un raisonnement trompeur qui peut jouer des tours surtout si tu essayes de comparer deux contacts pour savoir lequel est le plus proche.).

Quand à avoir une GE qui s'approche de la réalité, j'aimerai bien voir ça, c'est pas demain dans un simulateur. (Tu chercherais à avoir quoi en "plus" / "mieux" ?)

Message par **Azrayen** » jeu. sept. 06, 2012 6:19 pm

ergo a écrit :Un DDM ... c'est un système qui détecte les piques de luminosité UV/IR pour détecter les départs de flamme des missiles.
Un DAM ... c'est un système qui détecte l'Approche d'un missile sur un avion (via un radar de proximité)

Le F-15C n'est équipé ni de l'un ni de l'autre ... et dans ces systèmes impossible d'avoir d'information sur les missiles IR

Message par **ergo** » jeu. sept. 06, 2012 6:24 pm

put':censored: de faute de frappe ...

SANS ces systèmes .... et non DANS ces systèmes.....

Message par **Tom38000** » jeu. sept. 06, 2012 7:29 pm

Ah d'accord, je pensais que les F15C (qui sont quand même pas des antiquités) possédaient les mêmes systèmes que le A10C par exemple (bien que bien plus récent c'est vrai), et pouvaient donc (en vrai) repérer un départ. Et avertir le pilote.
Et oui, le RWR c'est approximatif etc, mais il y'a des techniques apparemment dans certains manuels pour savoir approximativement ou est un missile, mais c'est assez dur à suivre quand même...
Et qu'est ce qu'un "GE" ?

Message par **Mad Fly** » jeu. sept. 06, 2012 7:32 pm

je dirais un moteur General Electric

Message par **ergo** » jeu. sept. 06, 2012 7:36 pm

ce n'est pas un GE mais une GE

Guerre Electronique. C'est le terme employé quand on veut parler de tout ce petit monde des Mesure de détéction Electronique, CME (Contre mesure éléc.) et CCME (Contre-CME) ...etc ...

Bref ... la GE quoi !

Message par **Tom38000** » jeu. sept. 06, 2012 7:48 pm

C'est tout classifié ou presque ça non ?

Message par **ergo** » jeu. sept. 06, 2012 7:51 pm

Message par **shingouz** » jeu. sept. 06, 2012 11:53 pm

ergo a écrit :Si je dis pas de bêtise (petite phrase d'intro pour expliquer que mes sources sont loins d'être fiable, comme tout ce qui concerne les CME/CCME) :

Les systèmes russes sont aussi automatisé (voir plus), le détecteur de radar SPO- 15 Beryoza analyse la situation, et classe les menaces en 6 groupes, proposant automatiquement les contres-mesures associé. Le pilote n'a alors que deux choix : lancer la séquence ou non.(Si il est en manuel, ou sinon mode auto)

Pour le système de brouillage c'est le Pallad (quoi que de mémoire il en existe un autre aussi) qui s'occupe de ça. Qui si la séquence est lancé et qu'il est allumé lance le brouillage en fonction du groupe de menace donné par le Beryoza mais aussi de ce qu'il analyse (le Pallad est équipé de son propre système de détéction)

Donc concrètement le pilote en fonction de sa mission configure son SPO-15, et les programme associé, puis en vol il choisi d'allumer les CME ou non, et ensuite de lancer le programme ou non.

Je parle ici de ce qui est présent sur le Su27.

Bon, pour le Mig21 ... on aura peut être un fonctionnement cohérent !

Merci pour les infos.

Ce que j'en retire c'est que pour FC, ça devrait pas être bien compliqué (mais je me trompe peut être

), tout du moins pour le Su-27, de faire un système s'approchant plus de la réalité, tout en restant dans la ligne du simu (pour le cockpit non cliquable p. e.). Le simu présente déjà le type de menace sur le spo. Il y a déjà une commande largage de leurre et une cme. Il "suffirait" d'ajouter une commande sur le type de mode auto ou manuel, préprogrammer les séquences de largages déjà fixé en fonction de la menace, le reste me paraissant déjà implementé.

Je vois vraiment pas ou serait la difficulté quelques lignes de codes pour combler ce qui pour moi est un des plus grand manque pour la crédibilité du air-air dans cette simu.

Message par **ergo** » ven. sept. 07, 2012 12:52 am

Juste que ta "simple" demande ca demande à revoir toute la façon de penser de la gestion des CME . qui est généralisé dans FC2 et le sera surement aussi dans FC3.

Bref ... attendons que ca sorte, avec un peu de chance ...

Message par **postal2** » dim. sept. 09, 2012 2:13 am

Yop sa devrait pas tarder ...

Cependant je suis déçu par la pc qui elle rest à chier complètement avec la séquences pourrîtes couleurs fiotte , les scintillements dans là tuyère .. sans parler que PC on ont voit l’intérieur comme en plein jour c'est pas cool !!!

Si il peuvent au moins nous dirent ou est le modél 3d qui gere l’intérieur de la tuyère avant l'hélice des tuyères je suis preneur ^^ . Et voir pour améliorer le cône également .

Pour le reste j'ai déja pas mal taffer dessus .

bref je l'attend de pied ferme et avec impatience !!! évidement .

Message par **ergo** » dim. sept. 09, 2012 5:56 pm

Perso le rendu 3D est déjà largement suffisant. Si il avait une avionique digne du F-16 de BMS sur le rendu 3D qu'il montre pour le F-15C ... ca sera le ponpon !

Message par **postal2** » dim. sept. 09, 2012 6:46 pm

Oui enfin là le rendu de là pc interieur et autre ... ont repassera plus tard car c'est pourri . Pour le pit oui c'est sur ! .Maintenant pour l'avionique sa sera dans quelques années avant faut faire des patch pour bien payer ! non mais !! trop simple sinon .

Message par **ETBSmorgan** » dim. sept. 09, 2012 6:53 pm

Petite question, les gens qui auront FC3 pourrons jouer avec des gens qui ont DCS BS/A10 pour faire des mission BS2/SU25 ou A10/F15 ?

Par contre sur leurs screens ont peut voire que l'herbe à été refaite, j'aurais préféré des montagnes "arrondies".

Message par **Tom38000** » dim. sept. 09, 2012 7:28 pm

Ben j'espère bien qu'ils pourront, c'est un peu la raison de passer sur World quand même...

Message par **diditopgun** » dim. sept. 09, 2012 7:45 pm

ETBSmorgan a écrit :Petite question, les gens qui auront FC3 pourrons jouer avec des gens qui ont DCS BS/A10 pour faire des mission BS2/SU25 ou A10/F15 ?

FC3 sera un module DCS World. Tous les modules DCS World sont compatible entre eux en multi-joueur (c'est le but de DCS World) même si on ne les possède pas tous. CQFD.

Message par **Azrayen** » mar. sept. 11, 2012 7:16 pm

Hello

Vu que je vois passer souvent des questions de pilotes virtuels un peu en "IMC" face à l'évolution des produits ED, je viens de regrouper les principales infos concernant FC3 (notamment les questions de compatibilité, dépendances avec LO ou avec DCS World... pas évidentes quand on n'a pas suivi au jour le jour) dans un "digest" FC3 ici.

(si vous avez des remarques à son sujet, vous pouvez me les faire par MP ou dans le présent topic)

++
Az'

Message par **WoodMan** » mar. sept. 11, 2012 8:59 pm

ben pour le moment je dirais que c'est tout bon