Les missions des Lundi(s) soir

Message par **OBT~Miguel21** » mar. août 14, 2012 7:00 am

Enorme cette mission, je ne m'en suis pas encore remis ....

J'ignore si les mitrailleurs ont aimé autant que moi mais. Cette finale en monomoteur fut eprouvante...

A ce soir pour un debrief plus complet

Merci Gourmand pour les photos!!!

Message par **OBT~Mikmak** » mar. août 14, 2012 10:35 am

Les résultats du largage:

Message par **OBT~Mikmak** » mar. août 14, 2012 10:40 am

Le résultat du largage :

Message par **Gourmand** » mar. août 14, 2012 10:41 am

une autre floppée...

sinon le gameplay mitrailleur, sa surprend toujours de se chopper l'ennemi, on a tendance a tourner la tourelle de gauche a droite, et forcement on est pas dans le bon axe quand sa arrive
pour l'IA on a une fenetre de tir de 5sec suffisant pour tenter quoi que se soit...

mais contre des joueurs eprouvé aux combat de bombardier c'est useless...
esoleil nous laissait aucune fenetre de tir, il etait rapide et precis...

donc pour un bleubie qui se collait au 6' d'un bombardier sa devait etre efficace, et sa evitait justement que les ennemie passe trop de tps derriere a nous aligner...

mais niv protection sa vaux pas une bonne escorte de chasseur

Message par **Yop127** » mar. août 14, 2012 11:48 am

OBT~Miguel21 a écrit :Lord d'une montée, le spit me voie et je me perd dans la gestion du pas d'hélice.....

Petite question: en montée, vous passez en petit pas systématiquement?

Message par **Mike_Sky** » mar. août 14, 2012 12:41 pm

Gourmand a écrit :mais niv protection sa vaux pas une bonne escorte de chasseur

Pourtant je t'assure avoir beaucoup essayé, mais ils était vraiment trop nombreux, et les 111 en patrouille trop lâche (sur la fin).
Les Hurris ont eu un comportement de mulets, malgré de nombreuses passes ils ne vous ont pas lâchés.

Et les spits sont arrivés bien trop vite.

Le seul combat équitable étant sur le retour de Miguel, à 1 109 vs 2 Spit. C'était des humains, et ils ont préférés se défendre que d'harceler le pauvre 111.

Au résultat il y a quand même 1 hurri et Spit descendu, plusieurs endommagés...

Franchement c'était en effet très sympas la mission, savoir qu'il y a des humains dans les "bombers" change réellement la donne.
Merci, une fois de plus, aux fameux Obt!

GR_2/33_Yop a écrit :Petite question: en montée, vous passez en petit pas systématiquement?

Non.
C'est aussi et surtout fonction de ta vitesse.

Message par **UF_Nazca** » mar. août 14, 2012 7:57 pm

Bien sympa la soirée, merci Gourmand pour les screen shot, le bombardier et le mitrailleur dorsal morts, plus de gouverne, un moteur à l'arrêt et le deuxième qui toussait... Finalement dire bonjour aux anglais du bout de mon parachute n'était pas une mauvaise idée!

Message par **OBT~Miguel21** » mar. août 14, 2012 8:09 pm

Debrief:

Mission mitrailleur/bombardier dans He111
Num 1: Pilote: Mikmak, Mitrailleur: ?
Num2: Pilote Miguel, Mitrailleur: PB0_Grizlee, Fried
Num3: Pilote Nazca, Mitrailleur Gourmand

109: Mike Sky

Spit: Togno, Elsoleil

+ 4 AI Spit
+ 4 AI Hurri

On prend 3 He 111, deux se plantent au décollage, dont bibi

(on ne rentre pas les volets lorsqu'on grimpe à la limite du décrochage)

On en reprend 2 tout neufs, cap au nord

On récupère notre légère escorte de 109

Cap sur l'Angleterre, le leader retrouve sa vitesse nominal en rouvrant correctement ses radiateurs, et c'est à partir de ce moment que je commence à avoir mes difficultés à garder la patrouille serré, mais le Num 3 y arrive lui

Après le passage de la cote, des Hurri nous trouvent et commencent à me poivrer, un réservoir d'huile percé, des réservoirs de pétrole touché ainsi que le circuit du train d’atterrissage, bref, le blabla habituel

Le leader engage le PA et plonge en accélérant comme un fou, c'est à ce moment que mon moteur gauche me lache. Je décide de continuer malgré tout, je vois le lead larguer, je compte 30s et largue en manuel.
C'est à ce moment que j'annonce que des chasseurs piquent comme des fous sur les 2 He111 de tête, c'est le début des pbs pour eux

Perso je fais vite demi-tour pour tenter un atterrissage en France plutôt qu'un amerrissage.

Les deux autres He111 ont annoncé qu'ils sautaient, on les retrouvera après l'invasion de l'Angleterre

Pour mon équipage, la bataille n'est pas gagnée, j'était à 3000m, je perds 5 à 10m/s, je doit être à plus de 100km, le vent doit être de face à 1m/s et alors qu'on se sentait en sécurité, deux Spits surprennent mes mitrailleurs et largue quelques rafale.

L'unique 109 parvient habillement à les tenir à distance (la phrase exacte et du genre : "ils ne vont pas commencer à m'emm...ces jeunes, vont voir qui est le chef ici ....:D " )

Maintenant, la question est de savoir si je vais pouvoir poser le bestiau sur la terre, je n'ose y croire et vise, au pire, la plage...
Mon mitrailleur me remotive et m'annonce le visuel sur 2 pistes dont une plus longue et légèrement bien placée.

Je "saute" les falaises à 300m, m'aligne, sort les trains...... le droit reste bloqué (rouge fixe), le gauche commence à sortir mollement, mais sans plus: conclusion: on se posera sur le ventre.
J'annonce au mitrailleur ventral de quitter son poste s'il veut avoir la vie sauve...

Je sors les volets, affleure la piste et.... tout s’arrête., C'est fini, mon équipage est sain et sauf.
Mes mitrailleurs ne revendiquent aucune victoire aérienne (il me semble), en revanche le pilote du 109 nous engueule au téléphone car il à été touché par nos tirs...... jamais content :D

Conclusion:
il est plus facile de larguer en solo qu'en patrouille, surtout à cause de ce PA qui fait plonger le He111
- en virage et en grimpette, coté intérieur j'étais en limite décrochage hô mon lead préféré

- il faudrait arriver à l'alti désiré bien, bien avant la cible....

- désolé pour le déséquilibre Mike, mais comme annoncé, je ne pensais pas qu'on tomberai sur les deux groupes, pour toi cela à du être frustrant mais c'était pour mettre du pigment pour nos mitrailleur

- je pense que cette mission fut un succès pour le coté mitrailleur et changement de poste, il faudrait faire la même chose pour le bomber, un jour....

- je pense que cette mission serait encore mieux avec plus de joueurs, mais avec 10 en période hestival on ne devrait pas trop se plaindre

- désolé pour les absent qui attendaient cette mission avec intérêt, on pourrait la rejouer si on faisait un genre d'inscription, peut-être....

- en fait, Mikmak? les vues externes étaient actives ou c'est une fois dead que vous les aviez?

- merci Gourmand pour les screens, je m'aperçoi que mon train gauche était vraiment peu sortie, je me demande si je pouvait le sortir en secours....

- j'avais énormement de lag au mileu de la partie, peut-être pour l'affichage du skin à Nazca

En tout cas, merci à tous pour cette soirée, j'en ai ch....

@bienôt

Message par **UF_Nazca** » mar. août 14, 2012 11:44 pm

Bah à partir du moment que tu voyais mon skin (dsl j'ai oublié de l'enlever) y'avait plus de raison que ça lag vue que le jeu avait finide le télécharger.

Moi je pense plus au fait que losqu'on évolue en formation serrée en multi équipage avec des mitrailleurs qui regardent dans tous les sens (vue de l'extérieur, d'un autre avion, on voit clairement leur tête bouger dans la direction que le joueur regarde) on se mange du bon lag. J'en ai eu aussi, et pas forcément au même moment que toi d'ailleurs.

A re-tester!

mer. août 15, 2012 12:58 am

Oui Nazca, tu as peut-être raison. Mais comme je n'ai plus eu de lag après avoir vu ta skin, en même temps, j'avais aussi du mal à tenir une formation rapprocher . Donc, c'est l'un ou l'autre ou les deux ou encore autre chose

D'un autre coté, je ne connaissais pas ce genre de camouflage, tu connais le pourquoi de ce rectangle blanc?

Message par **UF_Nazca** » mer. août 15, 2012 1:40 pm

Le pourquoi des bandes blanches je ne le connais pas vraiment, c'est surement un marquage comme tant d'autre (capot blanc/jaune ...), mais si tu veux plus d'info c'est celui de la Kampfgeschwader 53 (legion condor) et pour une date surement de sptembre d'après des recherches rapide.

Message par **Mike_Sky** » jeu. août 16, 2012 6:29 pm

OBT~Miguel21 a écrit :.

L'unique 109 parvient habillement à les tenir à distance (la phrase exacte et du genre : "ils ne vont pas commencer à m'emm...ces jeunes, vont voir qui est le chef ici ....:D " )

Excellent!!!!!!
J'ai dis ça moi?

Message par **OBT~Gib** » sam. août 18, 2012 9:45 pm

C'est quoi l'adresse du serveur TS pour joindre ?

Message par **Gourmand** » sam. août 18, 2012 9:55 pm

teamspeak 2 :
88.191.82.122

lun. août 20, 2012 10:05 am

Mikmak? Tu nous propose ta mission bomber ce soir?

Message par **Gourmand** » lun. août 20, 2012 3:15 pm

a priori ce week mikmak nous concoctais une mission...
sinon je sais pas si vous avez tester mais le serveur ATAG #2 no cloud permet de generer des missions de bombardement avec une bonne ia et parfois de l'humain

j'en ai tester quelques une et sa change de ATAG1

Message par **OBT~Mikmak** » lun. août 20, 2012 7:21 pm

J'ai fais une map d'entrainement au bombardement en palier en He111.
Plusieurs He111 déjà alignés sur la cible à 20 km à 3000 m ou 5000 m, c'est du drill pour la phase finale avant le largage.
La mission dure 10 min à tout casser... puis on relance si on aime ça.
On peut faire ça en début de soirée et enchainer sur une coop en conditions réelles sur ATAG 2 comme le suggère Gourmand.

Pour ceux qui voudraient apprendre le fonctionnement du He111 voici des infos

Message par **OBT~Gib** » lun. août 20, 2012 7:51 pm

On peut les chasser en Spit ?

Message par **Gourmand** » lun. août 20, 2012 7:57 pm

houla les "gros cul" c'est pas vraiment ma tasse de thé

(je m'arrete au 110 C7

)
y a des escorte de prévu ?

au pire si c'est une histoire de 10 min je peut bien tenter de faire un vol en formation, mais le largage c trop tech pour moi

Message par **Gourmand** » lun. août 20, 2012 11:49 pm

Départ cockel
a 3 109 ( Deveau, moi et Avrel ) on atteint la zone pour retrouver les bombers

on fini par les retrouver avec une petite demi-heure de retard, ils ont eu des problemes et ne se pointe qu'a 2.

Escorte jusqu'a ramesgate entre DCA et spit, j'arrive a avoir une fuite d'huile

Je continue a securiser un bombardier en faisant acte de presence pour tenter de dissuader des spits

mais se bougre de he111 n'a pas l'air de vouloir RTB et se longe les cotes de l'angleterre par le sud

Je decide d'entammer mon RTB en priant de n'avoir pas trop tenter le diable en restant trop longtemps sur place

cocquel en vue !

Ouf ! vivant et chez soit ! plus qu'a eviter le technicien quelques jours

mar. août 21, 2012 11:30 am

Debrief rapide:

3 He111 au decollage en formation serré. Nickel sauf 2 mn après. On perd un bomber suite au crash.

Initialement on avait endommagé 2 He111 suite a pylone

On prend le cap. On se bat avec les pas d'helice (faudrait revoir ca

)

On perd notre num 2 sur deco

On recupere notre escorte a l'endroit prevu. Mais on ils n'ont pas l'air tres nombreux. Normal. Quleques mercenaires sont passé rouge.

En approche de notre objectif, notre escorte fait leur travail mais un spit se faufile et nous tire comme des lapins.

Le num 3 est gravement touché. Largue, perd ses deux moteurs puis saute en parachute.

Apres largage, on constatr un hangar detruit.

Un spit continue a me poivrer apres la cible, un 110 me sauve la vie ....

Je perd les 2 moteurs successivement, tente de me poser sur la piste de Lille en planant mais je m'ecrase contre cette P... de baraque à 300 du seuil.... trop optimiste ....

Conclusion:
3 He 111 perdu
4 109 endommagé
1 hangar detruit

Ça fait chère le batiment

Message par **Gourmand** » mar. août 21, 2012 1:04 pm

m'es avis qu'en stuka y aurais eu plus de casse coté anglais...

Message par **OBT~Miguel21** » mar. août 21, 2012 3:56 pm

Jaloux

On aurait eu plus de résultat si on avait planifié correctement l'attaque, cad si on s'etait penché sur l'axe des hangars!

Message par **Taeht Dewoht** » mar. août 21, 2012 7:20 pm

Encore merci pour le coup de main technique et merci aussi pour le tuto du compas anglais.

Première petit tour du lundi soir. En 109 avec Averell et Gourmand en protection des 111.

Après s'être rejoint au point de rendez-vous, les 111 prennent leur cap vers l'objectif. La difficulté est surtout de ne pas perdre les bombardiers notamment en prenant l'altitude nécessaire de sécurité. 800 m plus haut c'est déjà limite. On se positionne à droite et à gauche.

Arrivés sur le long des côtes anglaises, nous jouons au chien de berger. Malgré le fait que j'ai constamment essayé de garder les 111 en vue, je n'ai pas vu de contact ennemi approcher. Je n'ai vu l'attaque qu'au moment ou j'ai vu les départs des 7.7. J'avertis le groupe et plonge au moment où le 111 réplique (confirmant l'attaque).
Je me positionne derrière un spit qui m'a pas vu et lui envoie une bordée qui le touche (fuite réservoir). Je n'ai pas vu d'autre contacts. L'escorte continue et un spit (autre, le même) attaque les 6 d'un 111. Gourmand ou Averell lui tombe dessus, je descend aussi et vois le spit dégager.

Une fois sur l'objectif, le deuxième 111 s'est à nouveau fait accrocher par un spit. Le temps de descendre y voir et je perds le visuel. Je ne retrouve le 111 plus tard en train de passer la côte. A force de reluquer le bomber, je n'ai pas vu le méchant spit qui me tombait dessus. Ce sont les rafales et les coups au but qui m'ont averti. Pourtant le spit était tellment près que le pilote pouvait me cracher dessus.

Mon 109 a bien pris: je crois même avoir perduu toutes les commandes et plonger vers l'écrasement. Je stabilise quand même et en profite pour piquer et foutre le camp sans demander mon reste. Le retour est pénible car je ne fonctionne plus qu'au palonier (un coup de chance la profondeur est intacte).
Péniblement je rejoint Coquelles et me pose train sorti.

PS. Au passage, on remarquera une fois encore la tendance à l'overclaiming des stats qui annonce mon avion détruit à 87% et son pilote mort alors que je suis en train de boire une bière au mess.

Mission sympa et nettement plus intéressante que le simple dog. Merci.

Les -:
- Selon moi, il n'y a pas de progrès flagrant dans le problème de scintillement et pour ce qui est des contacts: on les voit toujours aussi mal et c'est toute une affaire pour garder le visuel sur des ailiers dès que ceux-ci se trouve à 500-800 m. Cela scintille à mort avec l'impression qu'on ne voit le contact que par intermittence ou en partie.
- il y a encore ce bug affreux des trains sortis: c'est moche et ça fait pas sérieux du tout.
- il y a encore des ralentissements au dessus des objectifs (bâtiments, fumées, explosions?)

Les +

- Pas un seul freeze
- pas un seul plantage
c'est déjà pas mal.

Message par **OBT~Mikmak** » mer. août 22, 2012 11:35 pm

Est ce que ça intéresse du monde de faire un petit tournoi de duel un contre un lundi prochain ?