Alors ...
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- Dieu vivant
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#2953
Et j'ai indiqué en réponse à Spruce Goose qu'il ne s'agissait pas non plus d'un trainer.
Je récapépète l'ensemble :
1/ pas très rapide (largement subsonique !)
2/ produit en série, une dizaine de variantes
3/ ni un bombardier, ni un appareil spécialisé dans la reconnaissance/renseignement, ni un avion d'entrainement
4/ bimoteur
5/ occidental
6/ utilisé par les forces armées de 6 États, encore en service dans 5 d'entre eux
7/ plus récent qu'un F-89 Scorpion
et, bien sûr, capacité d'emport de fuel en bidon
Sur la photo, l'appareil vire à gauche, et le cliché est en légère contre-plongée.
Enfin, jusqu'ici, c'est Mermin qui s'est le plus approché.
Je récapépète l'ensemble :
1/ pas très rapide (largement subsonique !)
2/ produit en série, une dizaine de variantes
3/ ni un bombardier, ni un appareil spécialisé dans la reconnaissance/renseignement, ni un avion d'entrainement
4/ bimoteur
5/ occidental
6/ utilisé par les forces armées de 6 États, encore en service dans 5 d'entre eux
7/ plus récent qu'un F-89 Scorpion
et, bien sûr, capacité d'emport de fuel en bidon
Sur la photo, l'appareil vire à gauche, et le cliché est en légère contre-plongée.
Enfin, jusqu'ici, c'est Mermin qui s'est le plus approché.
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#2956
Ah ! Serait-ce la référence à Mermin qui vous a fait changer de paradigme, bande d'adorateurs des paralysés de la voilure ?
MH-53M Pave Low IV
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#2957
warbird2000 a écrit :Bonne suggestion mais il n'y a plus que trois forces aériennes à l'utiliser + la nasa
Et le Cal Fire, OV-10A et depuis cette année quelques OV-10D.
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