Pas question de se croire meilleur, mais l'introduction d'une certaine dose d'imprévu dans les examens de vol, moi je trouve ça nécessaire (du haut de ma faible expérience aéronautique).DeeJay a écrit :
Y a quasiment qu'en France que ce genre d'instruction à coup câble électrique (fait mal mais ne marque pas trop superficiellement) se pratique encore sans que cela ne s'appel "harcèlement morale" ou encore "brimade et humiliation" au travail.
J'en ai vue aussi appeler ça de la "bahute" ... d'autres appel cela du "bizutage".
Maintenant, on toujours peut continuer à se croire meilleurs que les autres...
Par exemple : lors de mon passage du brevet de pilote planeur, mon instructeur (ex. pilote de chasse) m'a clairement mis la pression : coups de manche lors du remorquage (à partir d'une altitude safe bien sûr) pour tester mes réactions, et questions piège tout le long du vol...
En phase d'aterrissage, début de vent arrière, j'avais utilisé les aérofreins pour atteindre la bonne altitude, au bout de quelques secondes je veut rentrer les AF et sens une resistance, je commence à forcer mais il me dit " les AF sont bloqués (par lui bien sûr) débrouille-toi avec ça ".
Au début, jeune padawan, je continue ma vent arrière mais me rend compte que je n'arriverai jamais à faire ma PTL comme d'hab, donc j'ai effectué un virage serré aux 3/4 de la piste et me suis posé sans encombres, AF toujours grand sortis.
Les jambes tremblantes à l'arrêt du bouzin, je croyais avoir foiré mon exam' (le stress était tel que l'on en se rend pas compte que l'on s'en est bien sorti, c'est con mais je me disais que je n'ayant pas respecté les procédures habituelles j'allais me faire tordre, alors que je nous avais ramenés nous 2 et le planeur sans encombre à notre point de destination).
A l'arrêt j'ai eu les félicitations de mon instructeur qui m'a dit qu'il avait senti que je disposais d'un certain talent (je ne dis pas ça pour me faire mousser, je n'en menais pas large) et qu'il a voulu me pousser dans mes dernier retranchements pour éviter que je m'endorme sur mes facilités, et me montrer que nous devions toujours rester humbles dans les airs, que les meilleurs se sont plantés, et que je garde toujours en tête cette leçon.
Bon, tous mes potes ont échoué à son examen ce jour-là, je ne les ai pas vraiment aidés (j'étais jeune et con à l'époque) en leur racontant toutes les misères que j'avais subies pendant le vol (je suis passé le premier), ce qui a dû les faire stresser encore plus !
Finalement, ils ont tous repassé l'exam' le lendemain et l'ont tous eu...
Et bien, ce type d'exam' moi j'y crois, je me suis retrouvé dans une situation pourrave quelques jours plus tard et m'en suis sorti sans problème et avec un stress moindre alors que ma vie était clairement en jeu et que j'étais seul (bon c'est clair que mes jambes tremblaient aussi sur le palonnier mais bon) alors que quand tu passes l'exam' avec un chibani derrière, les risques sont faibles !
Donc je suis plutôt pour les exam' hard et le comportement vicelard de l'instructeur, quitte à, comme pour ma promo de vélivole, donner une seconde chance le lendemain en étant moins hard, le tout étant de faire prendre conscience à l'élève que la vraie vie n'est pas tendre et que des fois rien ne se passe comme dans le manuel !
Désolé pour ce méga HS, mais je reste reconnaissant à vie pour mon instructeur à qui je pense devoir la mienne !
( désolé, ce n'est pas le sujet mais ça mérite une clarification )
la suite tout le monde la connait: il est devenu une star 
et que l'armée de l'air commémore le 11 novembre (oui l'AA a la mémoire courte ou plutôt sélective quand ça l'arrange 
