La suede offre des C/D à la suisse en leasing
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warbird2000
Topic author - Dieu vivant
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#2
Comme ca les pilotes pouront confirmer que le Gripen ne rempli pas son rôle ...
Pour rappel, il est trop court sur patte pour faire une mission type "police du ciel" en Suisse.
Pour rappel, il est trop court sur patte pour faire une mission type "police du ciel" en Suisse.
Tout travail mérite son dû, n'est-ce pas "Oui Oui" ?
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ironclaude
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#3
Faut essayer de le vendre au Luxembourg, alors...ergo a écrit : Pour rappel, il est trop court sur patte pour faire une mission type "police du ciel" en Suisse.
Question, comment font les Suédois alors ? La Suède est quand même nettement plus grande que la Suisse !
http://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:Ca ... 3%A8de.png
#4
Une histoire d'altitude et de doctrine d'emploi ?
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warbird2000
Topic author - Dieu vivant
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#5
C'est la version D qui a été testé. Les biplaces sont toujours plus juste en kero même si le Rafale n'est pas trop pénalisé dans la configurationergo a écrit :Comme ca les pilotes pouront confirmer que le Gripen ne rempli pas son rôle ...
Pour rappel, il est trop court sur patte pour faire une mission type "police du ciel" en Suisse.
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TooCool_12f
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#6
faut regrde la topographie, justement
la suède est étirée, certes, mais plate comme une crepe, avec juste quelques reliefs côté norvégien.
Côté est, la suède fait face à la baltique, donc, une grande superficie totalement plate, prolongée d'une grande superficie d'eau, s'il y a un intrus, on le voit arriver de loin, très loin même
de plus, la plus grande partie de la suède est composée de forets à perte de vue, pas vraiment un territoire "sensible"
en gros, ils peuvent décoller, même sans PC, et grimper "relativement tranquillement" pour se positionner face à un éventuel intrus
en suisse, avec le relief, tu peux ne voir l'intrus qu'au dernier moment, et les zincs doivent grimper comme des malades pour passer au dessus, puis carburer à donf pour le rattraper très vite avant qu'il ne cause des dégâts ou ne se sauve hors de l'espace aérien), car pays plutôt densément peuplé (surtout comparé à la suède), ta conso en kéro n'est pas du tout la même dans ces conditions...
la suède est étirée, certes, mais plate comme une crepe, avec juste quelques reliefs côté norvégien.
Côté est, la suède fait face à la baltique, donc, une grande superficie totalement plate, prolongée d'une grande superficie d'eau, s'il y a un intrus, on le voit arriver de loin, très loin même
de plus, la plus grande partie de la suède est composée de forets à perte de vue, pas vraiment un territoire "sensible"
en gros, ils peuvent décoller, même sans PC, et grimper "relativement tranquillement" pour se positionner face à un éventuel intrus
en suisse, avec le relief, tu peux ne voir l'intrus qu'au dernier moment, et les zincs doivent grimper comme des malades pour passer au dessus, puis carburer à donf pour le rattraper très vite avant qu'il ne cause des dégâts ou ne se sauve hors de l'espace aérien), car pays plutôt densément peuplé (surtout comparé à la suède), ta conso en kéro n'est pas du tout la même dans ces conditions...
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#8
Si je dis pas de bêtises, sur le papier, en mission de combat, le Rafale offre quand même une meilleure autonomie que le Gripen.Tom38000 a écrit :Mais dans ce cas la un rafale ferait t'il vraiment mieux ?
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warbird2000
Topic author - Dieu vivant
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#9
Si je dis pas de bêtises, sur le papier, en mission de combat, le Rafale offre quand même une meilleure autonomie que le Gripen.
Personne ne conteste cela mais je pense quand même que le gripen C est suffisant pour la mission.
De toute manière l'offre de leasing de la suède a pour pour but de faciliter la transition vers le gripen ng et le gripen C c'est quand même mieux que le F-5 dont l'autonomie ne doit pas être supérieure mais je me trompe peut être
edit: un petit lien : http://forum.keypublishing.co.uk/showpo ... ostcount=1