Mig-29K marine russe
Mig-29K marine russe
#1En cherchant des photos sur les Mig-29K, j'ai cru remarqué que la version mono et biplace partageaient la même verrière ? Par contre je trouve trace d'un Mig-29 donné pour K au début des années 2000 (2003-2005) avec verrière de monoplace classqiue. Etait-ce un prototype qui en est resté là et finalement les appareils monoplaces de série auront la même verrière que celle des biplaces (j'ai l'impression que chez les indiens c'est comme ça) ?
Autre chose, pour la livrée des 29k russe, il est plus probable qu'elle soit comme celle des indiens, dans les gris, ou plus vers le bleu du demonstrateur, un peu comme les SU-33 ?
merci par avance pour vos lumières.
Autre chose, pour la livrée des 29k russe, il est plus probable qu'elle soit comme celle des indiens, dans les gris, ou plus vers le bleu du demonstrateur, un peu comme les SU-33 ?
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#2
Tu fais référence à celui-ci (l'ancien, la photo date de 2003) :
http://www.airliners.net/photo/Russia-- ... 0408379/L/
Par rapport à celui-là (le nouveau) :
http://www.airliners.net/photo/Russia-- ... 1970856/L/
Sur la seconde photo on voit nettement ce qui doit être de l'avionique installée là où aurait été la place arrière.
Pas assez de place dans l'arête dorsale ? Ou alors la gonfler "de trop" (comme cela a été fait sur d'autres versions) aurait trop dégradé l'aérodynamique de l'ensemble (vis-à-vis des opérations sur PA) ?
Par ailleurs est-ce qu'il arrive réellement à décoller du PA avec 4 bidons et une nacelle de ravitaillement en ventral, en conf. "super nounou" ???
http://www.airliners.net/photo/Russia-- ... 2041504/L/
P.S. : Ton doigt a fourché dans le titre du topic...
[EDIT]
Une autre photo, un profil bien cadré de la version définitive :
http://www.airliners.net/photo/Russia-- ... 1541906/L/
Une dernière, où l'ont voit qu'il n'y a pas de différence entre la verrière d'un "K" et d'un biplace plus classique :
http://www.airliners.net/photo/Russia-- ... 1968181/L/
http://www.airliners.net/photo/Russia-- ... 0408379/L/
Par rapport à celui-là (le nouveau) :
http://www.airliners.net/photo/Russia-- ... 1970856/L/
Sur la seconde photo on voit nettement ce qui doit être de l'avionique installée là où aurait été la place arrière.
Pas assez de place dans l'arête dorsale ? Ou alors la gonfler "de trop" (comme cela a été fait sur d'autres versions) aurait trop dégradé l'aérodynamique de l'ensemble (vis-à-vis des opérations sur PA) ?
Par ailleurs est-ce qu'il arrive réellement à décoller du PA avec 4 bidons et une nacelle de ravitaillement en ventral, en conf. "super nounou" ???
http://www.airliners.net/photo/Russia-- ... 2041504/L/
P.S. : Ton doigt a fourché dans le titre du topic...
[EDIT]
Une autre photo, un profil bien cadré de la version définitive :
http://www.airliners.net/photo/Russia-- ... 1541906/L/
Une dernière, où l'ont voit qu'il n'y a pas de différence entre la verrière d'un "K" et d'un biplace plus classique :
http://www.airliners.net/photo/Russia-- ... 1968181/L/
#3
oops, oui, j'ai chourfu... peut-être que comme ça plus de monde ouvrira le post en se disant, mais qu'est-ce que c'est que ce mig-39K ???
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#5
Pour la verrière c'est normal. Ils ont prévu d'adopter la même verrière sur les biplaces et monoplaces.
Pour la config supernounou on verra bien. Mais de toute façon c'est pas la norme. La pluspart du temps la nounou sert de joker en cas d'appontage raté, on recomplète un peu les pleins pour avoir plus de tentatives.
La supernounou c'est plutôt pour allonger la portée d'un strike...
Pour la config supernounou on verra bien. Mais de toute façon c'est pas la norme. La pluspart du temps la nounou sert de joker en cas d'appontage raté, on recomplète un peu les pleins pour avoir plus de tentatives.
La supernounou c'est plutôt pour allonger la portée d'un strike...
#6
Ils font peut être décoller la supernounou à vide ... puis trois nounou "normal" qui viennent le remplir ... et hop tu as une supernounou !
Je pense que c'est calculé pour passer ... avec la puissance moteur du Mig29 ... sa devrait même décoller à la vertical ça !
Je pense que c'est calculé pour passer ... avec la puissance moteur du Mig29 ... sa devrait même décoller à la vertical ça !
Tout travail mérite son dû, n'est-ce pas "Oui Oui" ?
(Vainqueur de la Boulet's Cup Démo Team C6 en 2011 et 2013)
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#7
Corrigé, hop.mumuth a écrit :oops, oui, j'ai chourfu... peut-être que comme ça plus de monde ouvrira le post en se disant, mais qu'est-ce que c'est que ce mig-39K ???
#8
merci, et merci.
pour ce qu'il est du Mig-35, y a t il des chances de le voir en service et vers qu'elle année ?
pour ce qu'il est du Mig-35, y a t il des chances de le voir en service et vers qu'elle année ?
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#9
Si je ne me trompe pas c'est la Syrie qui est client de lancement. Mais il doit bien y en avoir pour 2 ou 3 ans encore avant de débuter les livraisons.
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#10
jojo a écrit :Si je ne me trompe pas c'est la Syrie qui est client de lancement. Mais il doit bien y en avoir pour 2 ou 3 ans encore avant de débuter les livraisons.
J’espère qu'ils vont pas arriver de suite... Ils seraient utilisés à des fins qu'aucun avion de combat devrait connaitre
Image courtesy of Vincent Meslet
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#11
Par contre je trouve trace d'un Mig-29 donné pour K au début des années 2000 (2003-2005) avec verrière de monoplace classqiue.
Le mig 29 K est bien antérieur à cette date.
Le premier appontage d'un mig 29 K remonte au 1 novembre 89 (*). Les essais se poursuivront jusqu'en 92 avec 80 appontages effectuées. Le sukhoi étant alors choisit , le mig est mis de coté bien que quelques vols seront encore réalisés
Le contrat qui est signé entre l'inde et la russie en 2004 relance la production du mig 29 K. Ce contrat est le résultat de transactions commencées en 96 . Les prototypes du k sont en fait réactivés en 99.
Mikoyan Mig-29 Famous russian aircraft pg 135, pag 181
wiki explique très bien : http://en.wikipedia.org/wiki/Mikoyan_MiG-29K
#12
Un avion de combat reste malheureusement une arme au même titre qu'une kalashnikov...
Mais pour le sujet, l'aéronavale russe va aussi remplacer ses Su-33 par des 29 ? Les 33 sont trop gros pour le kuznetsov ?
Mais pour le sujet, l'aéronavale russe va aussi remplacer ses Su-33 par des 29 ? Les 33 sont trop gros pour le kuznetsov ?
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#13
Il semblerait que ce soit une question de couts de production. Relancer la chaine du su-33 couterait plus cher que prolonger la chaine du mig-29 k qui fournit actuellement les exemplaires indiens.Tom38000 a écrit :Un avion de combat reste malheureusement une arme au même titre qu'une kalashnikov...
Mais pour le sujet, l'aéronavale russe va aussi remplacer ses Su-33 par des 29 ? Les 33 sont trop gros pour le kuznetsov ?
]Production of new Su-33s is possible but not cost-effective for small volumes. The MiG-29K is more convenient, as the Indian Navy has already ordered the aircraft, saving on development and production set-up. India paid $730 million for the development and delivery of 16 units, while 24 for the Russian Navy would cost approximately $1 billion.[28] In 2009, prior to delivery to India, MiG-29Ks underwent testing on board the Admiral Kuznetsov.[29][30] In September 2011, it was announced that the MiG-29K was to conduct its first at-sea deployment on board Admiral Kuznetsov in the Mediterranean.[31
#15
pour le 29K, quel serait son emport pour une escorte d'un bear dans le grand nord ?
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#16
M'oui enfin les avions de combat sont utilisé de cette façon depuis le tout début de la guerre aérienne.anto-big-boss a écrit :J’espère qu'ils vont pas arriver de suite... Ils seraient utilisés à des fins qu'aucun avion de combat devrait connaitre
Durant la grande guerre déjà les bombardiers lourds bombardaient les civils pour semer la panique sur les routes de ravitaillement.
Durant la WW2 ils sont aussi utilisé en armes de terreurs et en masse avec pour seul objectif, les civils et leur morale.
Je parlerai même pas de la Corée et du Vietnam.
Sans oublier les innombrables guerres fratricides qui ont lieu partout dans le monde ou l'aviation est utilisé aussi contre la peuplade.
Bon certes avec les médias faut faire un peu plus attention aujourd'hui...
Bref, comme dit plus haut l'avion est une arme et l'avion est une arme de terreur depuis sa création, en tant qu'arme c'est à l'utilisateur d'en faire se qu'il veut, mais un avion de combat c'est pas là pour faire des parades et dans une situation de guerre civil, c'est la même chose que une guerre total face à un autre pays sauf que là l'ennemie est dans nos propres frontières. (d’ailleurs un civil armé peut-il être considéré comme un civil ...)
Désolés pour le HS mais moi sa me choque pas plus que la façon dont l'avion à toujours été utilisés, c'est un peu la massue contre le marteau c'est tout et les rebelles feraient surement de même si ils en avaient les moyens, ils viseraient les autres civils partisans du régime...
Escadre de combat DCS Cold War
https://discord.gg/f7VgApBqHT
Config: Rog strix b550-f gaming/Nvidia 3080Ti/AMD Ryzen 7 5850X3DX/2X16GB RAM 3200Mhz/Alim Corsair HX1000W/2X1T Samsung 870 Evo/nvme Samsung 980 1T/Hotas Warthog/Palo Saitek Pro Flight Rudder/Quest 2
Jeux du moment: DCS/MFS/Helldiver 2/Squad/Squad 44/U-Boat/HOI4
Bêta testeur RedWings FS2020
https://redwing-copter.com/
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#17
Difficile de répondre, vu qu'il n'est pas en service encore chez les Russes, mais pour ce qui est de l'armement air-air, c'est canon de 30 mm, missiles R-77 et missiles R-73 a priori.mumuth a écrit :pour le 29K, quel serait son emport pour une escorte d'un bear dans le grand nord ?
S'il peut décoller avec, j'imagine qu'on lui adjoindrait des réservoirs largables également.
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#18
J'ai une réponse possiblemumuth a écrit :pour le 29K, quel serait son emport pour une escorte d'un bear dans le grand nord ?
Le mig 29 K a sut décoller du PA avec quatre missiles air-air et trois reservoirs de la station 1 du porte-avion pour une charge totale de 22 t (p 137 )
L'armement en 2000 était : deux R-73 et deux R 77
Sinon j'ai des photos d'un mig 29 k aux couleurs de la marine russe à mask 2003.
Souhaite-tu un scan ?
#19
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#20
pour le 29K en 2003, si c'est la version avec la verrière commune k et KUB oui, si ne t'embetes pas.
Merci pour les infos sur l'emport.
Merci pour les infos sur l'emport.
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#22
En 2003 je ne pense pas que ce soit cette version. *
En extrapolant pour la version actuelle, on doit pouvoir dire 3 bidons, 4 R77 2 R73 (4 pylones par aile pour les nouveaux Mig 29K).
[Edit]: confirmation c'est pas la version actuelle
En extrapolant pour la version actuelle, on doit pouvoir dire 3 bidons, 4 R77 2 R73 (4 pylones par aile pour les nouveaux Mig 29K).
[Edit]: confirmation c'est pas la version actuelle
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#24
il faisait quand même un peu plus agressif avec cette verrière plutôt que la grosse du biplace sur le 29K...
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#25
Il y'a pas mal de photos à partir de la page 2 et aussi de la page 11
http://www.migavia.ru/eng/photo/?tid=&page=2
http://www.migavia.ru/eng/photo/?tid=&page=2