Pourquoi on les pèse les bouteilles?Warlordimi a écrit : la quantité de bouteilles de gaz inerte ou de Co2, et dans ce dernier cas, la quantité de cellules de pesage.
Soirée mousse dans l'USAF
#26
#27
Nucléaire?Warlordimi a écrit :Ceci dit, je connais un endroit où les gens travaillent en ayant spécifiquement signé une clause dans leur contrat qui précise que la ligne de production prime sur le personnel
moi j'aime pas les signatures
-
Warlordimi
- Pilote émérite
- Messages : 9128
- Inscription : 15 mars 2004
#28
Non, pharma!
-Les pilotes de chasse font des films, les pilotes de bombardiers ecrivent l'histoire!!!;
-Quand les allemands volent, les alliés tombent. Quand les britanniques volent, les allemands tombent. Et quand les américains volent, tout le monde tombe!!!
-
Col. Chibani
- Pilote Confirmé
- Messages : 2650
- Inscription : 07 octobre 2007
-
Warlordimi
- Pilote émérite
- Messages : 9128
- Inscription : 15 mars 2004
#31
Une fois le système nouvellement installé, il est toujours testé en conditions réelles, mais dans un hangar vide.
Valable uniquement pour la mousse qui ne coûte rien, et pas pour les gaz inertes qui coûtent la peau des c...s!
A titre informatif, quand j'ai bossé avec AAI (post précédent), c'était pour "mousser" un hangar de 1600m² sur 8m de hauteur. Le "produit" consistait juste en un réservoir de 100m³ d'eau et un autre d'1m³ de "savon".
Valable uniquement pour la mousse qui ne coûte rien, et pas pour les gaz inertes qui coûtent la peau des c...s!
A titre informatif, quand j'ai bossé avec AAI (post précédent), c'était pour "mousser" un hangar de 1600m² sur 8m de hauteur. Le "produit" consistait juste en un réservoir de 100m³ d'eau et un autre d'1m³ de "savon".
-Les pilotes de chasse font des films, les pilotes de bombardiers ecrivent l'histoire!!!;
-Quand les allemands volent, les alliés tombent. Quand les britanniques volent, les allemands tombent. Et quand les américains volent, tout le monde tombe!!!
#32
On surveille par le poids que les bouteilles ne se vident pas sans qu'on s'en rende compte (fuite lente). Si les bouteilles sont vides quand tu en as besoin, t'auras l'air malin !!pipo2000 a écrit :Pourquoi on les pèse les bouteilles?
PS : pour les tests de mise en service chez moi, on ne joue pas avec le "savon" : on ne peut pas vider la zone à protéger
Si Vis Pacem, Para Bellum.
#33
Rire )). Ma question était un peu débile en effetAphid a écrit :On surveille par le poids que les bouteilles ne se vident pas sans qu'on s'en rende compte (fuite lente). Si les bouteilles sont vides quand tu en as besoin, t'auras l'air malin !!
En fait je me demande pourquoi on les pèse (ce qui d'après vous est plutôt compliqué) plutôt que d'installer un manomètre? Il doit y avoir une raison technique et je serais curieux de la connaître
-
JulietBravo
- Pilote d'essais
- Messages : 7752
- Inscription : 08 mai 2007
#34
Peut-être parce que mettre à demeure un mano sur chaque bouteille, ça coûte...pipo2000 a écrit :En fait je me demande pourquoi on les pèse (ce qui d'après vous est plutôt compliqué) plutôt que d'installer un manomètre? Il doit y avoir une raison technique et je serais curieux de la connaître
Et le monter / démonter à chaque mesure, c'est sans doute plus long que de peser la bouteille...
-
flavonoide
- Elève Pilote
- Messages : 667
- Inscription : 25 juin 2004
#35
C'est loin d'être idiot comme remarque, je me faisais la même !!!pipo2000 a écrit :Rire )).
En fait je me demande pourquoi on les pèse (ce qui d'après vous est plutôt compliqué) plutôt que d'installer un manomètre? Il doit y avoir une raison technique et je serais curieux de la connaître
Sachant que l'Air Liquide livre maintenant ses bouteilles de He, N2, etc avec un mano intégré, au moins sur les B50 (10m3 de gaz), ça peut paraitre un peu étrange de peser les bouteilles. De toute manière, même avec les anciennes bouteilles, ça devait couter aussi cher en balance s qu'en manos !
-
Warlordimi
- Pilote émérite
- Messages : 9128
- Inscription : 15 mars 2004
#36
Je n'ai jamais bossé personnellement avec le CO2. Ce n'est pas interdit, mais plus demandé dans les normes européennes comme les EN12094.
Par contre, la NFPA américaine le demande encore fréquement. Tout en étant moins contraignantes sur les autres gaz, demandant des concentrations moindres.
Je demanderai demain au taf le pourquoi du pesage.
Par contre, la NFPA américaine le demande encore fréquement. Tout en étant moins contraignantes sur les autres gaz, demandant des concentrations moindres.
Je demanderai demain au taf le pourquoi du pesage.
-Les pilotes de chasse font des films, les pilotes de bombardiers ecrivent l'histoire!!!;
-Quand les allemands volent, les alliés tombent. Quand les britanniques volent, les allemands tombent. Et quand les américains volent, tout le monde tombe!!!
-
flavonoide
- Elève Pilote
- Messages : 667
- Inscription : 25 juin 2004
#37
Anyway, ce sont les normes européennes qui sont incompréhensibles : le CO2 n'est toxique qu'indirectement, quand il fait tomber le pourcentage d'oxygène en dessous d'une valeur respirable. Mais c'est justement ce qu'on lui demande pour qu'un feu ne soit plus alimenté en comburant !:crying:
-
Amigalopin
- Pilote Confirmé
- Messages : 3895
- Inscription : 10 août 2001
#39
flavonoide a écrit :C'est loin d'être idiot comme remarque, je me faisais la même !!!
Sachant que l'Air Liquide livre maintenant ses bouteilles de He, N2, etc avec un mano intégré, au moins sur les B50 (10m3 de gaz), ça peut paraitre un peu étrange de peser les bouteilles. De toute manière, même avec les anciennes bouteilles, ça devait couter aussi cher en balance s qu'en manos !
C'est peut être aussi et surtout que le CO2 stocké en bouteille est ... liquide. Donc la pression ne chute pas même si la bouteille se vide, la partie gazeuse en surface reste à pression constante jusqu'à ce que la bouteille soit quasi vide.
Conclusion : un mano sur une bouteille de CO2 t'indiquera une pression constante jusqu'à vidange quasi complète de la bouteille. C'est pour ça qu'on les pèse.
#40
Pour moi un pesage c'est un peson avec des jauges de contraintes que l'on mesure pour avoir un vrai poids.pipo2000 a écrit :Rire )). Ma question était un peu débile en effet
En fait je me demande pourquoi on les pèse (ce qui d'après vous est plutôt compliqué) plutôt que d'installer un manomètre? Il doit y avoir une raison technique et je serais curieux de la connaître
Ce n'est pas ce qui est utilisé pour les bouteilles de CO2 : la bouteille est suspendue à une potence par un ressort, qui est donc étiré par le poids de la bouteille.
Si la bouteille se vide, le ressort est moins étiré et un simple contact mécanique est basculé par la remontée de la bouteille.
On utilise du CO2 pour protéger des locaux électriques : on ne va pas balancer de l'eau sur des composants électriques et la mousse ou poudre d'extinction va finir d'abimer le matériel.
Avec le CO2, rien n'est abimé.
Si Vis Pacem, Para Bellum.
#41
l'émulseur n'est pas non plus bon marché et ils sont loin de tous se valoir. Ce n'est pas si simple, ça a besoin d'avoir une tenue au feu. Il y a des gens très sérieux qui regardent ce genre de spécificité (http://www.gesip.com/emulseurs.php) En raffinerie on est loin de considérer ça comme du consommable que l'on peut tester à la moindre occasion.Warlordimi a écrit :Valable uniquement pour la mousse qui ne coûte rien, et pas pour les gaz inertes qui coûtent la peau des c...s!
A titre informatif, quand j'ai bossé avec AAI (post précédent), c'était pour "mousser" un hangar de 1600m² sur 8m de hauteur. Le "produit" consistait juste en un réservoir de 100m³ d'eau et un autre d'1m³ de "savon".
L'utilisation entre du gaz et de l'émulseur est bien sûr dépendante du volume à couvrir, de la configuration (ouvert/fermé), du coût....
"La vérité", a-t-on dit, "est la première victime de la guerre".
Préface de Philip Snowden in La Vérité et la Guerre par ED Morel, Londres, Juillet 1916
Préface de Philip Snowden in La Vérité et la Guerre par ED Morel, Londres, Juillet 1916