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berkoutskaia
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#1

Message par berkoutskaia »

Le Beluga :wub: no 1 l'atterrissage à Hamburg-Finkenwerder

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:jumpy: :jumpy: :jumpy:
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RoRo
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#2

Message par RoRo »

:ph34r: et ben.. c'est généralement utilisé pourquoi sa du transport de grand materiel?
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Ric
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#3

Message par Ric »

Certaines pièces d'avion si je ne m'abuse.
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Pepe_old
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#4

Message par Pepe_old »

Il est utilisé pour le transport des fuselages, ailes, etc des liners que fabrique Airbus.

Car les differents morceaux sont fait dans differents pays :

France = Cockpit, troncon central de fuselage, moteurs (Snecma)
Allemagne = troncon avant et arriere du fuselage
Royaume Uni = Ailes et moteurs (Rolls Royce)
Espagne = Train d'atterrissage et empennage Arriere (Casa)
Belgique et Pays Bas ont en charge la fabrication des elements mobiles d'ailes (volets de bord d'attaque et de bord de fuite)
Etats-Unis fabriquent aussi des moteurs pour les Airbus (Pratt & Whitney, General Electric).

L'avion final est fonction du choix des compagnies aeriennes pour tel ou tel motoriste, etc, etc.

Au final, le tout est ramené chez Airbus à Toulouse pour l'assemblage final des appareils.

Le Beluga est le successeur du Guppy et Super Guppy.
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werner
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#5

Message par werner »

Et puis le Guppy, c'etait surtout un B29 qui faisait une crise d'aerophagie :lol:

Signe Werner truffe qui aimait bien les entendre passer
Frigg's Skipper

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berkoutskaia
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#6

Message par berkoutskaia »

Au final, le tout est ramené chez Airbus à Toulouse pour l'assemblage final des appareils.
L'assemblage final des A320, A330, A340 et A380 a bien lieu a Toulouse, mais pour les 318,319 et 321, c'est à Hambourg que ca se passe
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