A 400M s'embourbe durant ses essais

[ironclaude]

Ou alors on le laisse là et dans quelques dizaines de siècles ça fera le bonheur des chercheurs de mamouths !

[ergo]

A non monsieur ... c'est pas un Mamouth c'est un Grizzly !

[ANTAGORN]

plutôt Perforated Steel Plates

pierced steel planking ou perforated steel planking

aussi appellé Marston mat ou Marston plate (du nom de la ville ou elles étaient fabriquées pandant la WWII).

qui dit mieux?

[TOMPCAT]

Bande de mécréants , zavez pas fini de cracher dans la soupe?:huh:

Un avion de ce poid peu s'embourber?:wacko: , mince c'est vraiment curieux!
Cela dit, J'ai vu des M1 s'ensabler , personne n'y à rien trouver à redire et pourtant le master arm US posé ainsi sur le châssis c’était bien marant

Après pour le sortir de la , j'imagine que s'ils n'ont pas de tracteur assez costaud pour le faire bouger , ben un bon cric et quelques plaques de désembouage placées une à une sous les roues peuvent faire l'affaire .

si non , je l'ai vu évoluer hier au dessus de la Ferlé Allais (bon , rigolez pas , je savais pas qu'il était au programme et au debout en le voyant évoluer de loin autour du plateau , je pensait voir un C5 US , il y ressemble beaucoup surtout de loin comme ça)
c'est vraiment une belle bête.Les passages rapides ont succèdes aux passage lents tous sortis : belle démo sous un soleil de plomb avec ciel bleu.mais je gage que les photos prises sur place ne tardent pas à affluer dans cette section du forum

[JulietBravo]

Par contre, ce qui me surprend un peu pour un appareil sensé pouvoir atterrir n'importe-où, c'est la quantité incroyable de durites/conduites situées juste à coté des roues, sans aucune protection. Les projections de cailloux lors des atterrisages dans la brousse ne risquent pas de causer des dégâts ?

Faudrait comparer avec un logement de train de Transall qui, lui, a déjà maintes fois démontré qu'il pouvait atterrir sur des terrains sommaires (et en redécoller ).
Des photos quelque part ?

[greg765]

Faudrait comparer avec un logement de train de Transall qui, lui, a déjà maintes fois démontré qu'il pouvait atterrir sur des terrains sommaires (et en redécoller ).
Des photos quelque part ?

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... o_2008.jpg

http://data3.primeportal.net/hangar/han ... _of_48.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2750/403 ... 641229.jpg

[JulietBravo]

Merci pour les liens vers les photos.
On y voit quelques canalisations (hydrauliques) apparentes, mais peut-être sont-elles un peu masquées des projections par les jambes de train elles-mêmes.
J'ignore également ce qui se cache derrière les soufflets...

[Bensky]

J'veux pas dire de conneries, mais il me semble qu'en cas de terrain sommaire il existe un kit spécial.

[OPIT]

Terrain sommaire ne veut pas dire n'importe où. Il faut que le sol ait un minimum de résistance, et là ça a semble-t-il merdé lors d'un essai de freinage appuyé.
Il me semble avoir lu quelque part que l'avion était rentré à Toulouse dans la foulée, apparemment sans aucun dégâts. Je m'étonne donc de voir ce sujet s'embourber dans l'idée que l'avion est encore coincé dans la verte.

[JulietBravo]

Quelques infos supplémentaires ici (mais pas d'explications sur l'"embourbage") :
http://lemamouth.blogspot.fr/2012/05/la ... herbe.html

[ironclaude]

Non, je ne suis pas gros !

(Obelix)

[JulietBravo]

Non, je ne suis pas gros !

(Obelix)

Rapport à çà ?

Sol trop mou, avion trop lourd, la réponse intéresse, comme je l'ai expliqué plusieurs fois, le client français, qui aime bien poser sur l'herbe.