A 400M s'embourbe durant ses essais

Message par **MS Galileo** » sam. mai 26, 2012 11:23 am

Lors du 2eme test d atterssage sur un piste en herbe en Allemagne, l'A400M EC32 s'est embourbe.

Message par **Fuchs** » sam. mai 26, 2012 11:46 am

c'est con çà

Message par **Rob1** » sam. mai 26, 2012 12:24 pm

Curiosité : ca se désembourbe comment, un gros avion embourbé ? Il faut un véhicule genre tracteur de piste ?

Message par **ergo** » sam. mai 26, 2012 1:48 pm

Ca va pas lui faire une bonne pub ... pour un truc qui est censé se poser n'importe où ... non ?

Message par **BooBooP38** » sam. mai 26, 2012 2:05 pm

ergo a écrit :Ca va pas lui faire une bonne pub ... pour un truc qui est censé se poser n'importe où ... non ?

Bah il s'est posé:sweatdrop

Message par **pOy-yOq** » sam. mai 26, 2012 2:10 pm

L'A400M, où la nouvelle façon de labourer un champ économiquement !

Message par **Daube** » sam. mai 26, 2012 2:13 pm

Boaf si c'est en Allemagne c'est pas surprenant, vu la quantite de pluie qu'ils ont la-bas, faut pas s'etonner de voir un avion aussi lourd s'embourber.
Par contre, ce qui me surprend un peu pour un appareil sense pouvoir atterrir n'importe-ou, c'est la quantite incroyable de durites/conduites situees juste a cote des roues, sans aucune protection. Les projections de cailloux lors des atterrisages dans la brousse ne risquent pas de causer des degats ?

Message par **TooCool_12f** » sam. mai 26, 2012 2:23 pm

+1

je me suis fait la même reflexion que Daube

pour ce qui est de s'embourber, pleins volets et pleins gaz, ça sort pas?

faudrait ptet lui mettre des boudins tundra, comme ceux-ci:

http://2.bp.blogspot.com/-hsExocg1LrM/T ... y+Heap.jpg

bon, mis à l'échelle.. on va dire trois fois plus gros

inconvénient, ça va pas rentrer dans le fuselage

avantage, ça fera aussi flotteur

si, si...

Message par **Ghostrider** » sam. mai 26, 2012 2:37 pm

on ne se pose pas tout temps sur des pistes sommaires .....
Les pistes en herbes même provisoires ne s utilisent pas détrempées ...

Message par **pipo2000** » sam. mai 26, 2012 2:44 pm

J'éspère que c'est pas celui qui était prévu pour la ferté

Message par **Bensky** » sam. mai 26, 2012 5:58 pm

Plus d'un Transall s'est déjà embourbé ensablé ou jenesaisquoibourbé.

Sinon comme il ne doit pas exister beaucoup de grue mobiles capable de soulever 100 t, pas trop le choix, soulever le train, glisser des trucs en dessous pour faire avancer après.

Enfin j'imagine.

Message par **TooCool_12f** » sam. mai 26, 2012 6:52 pm

euh, glisser des boudins gonflables sous la carlingue et les gonfler... ça va le soulever, puis glisser les plaques perforées comme pour les pistes "improvisées" (sais plus comment ça s'appelle ces machins, claquer qq JATO aux fesses et ARRACHER TOUT LE BORDEL!!!!!

)

faut que j'arrête le café, je crois

Message par **Warlordimi** » sam. mai 26, 2012 6:58 pm

Une grue de 100T de charge ça se trouve aisément. Le seul souci c'est que la grue elle-même pèse alors une cinquantaine de tonnes et va aussi s'embourber. De plus, faut trouver un point d'élingue pour soulever la bête sans la blesser...

Message par **Ghostrider** » sam. mai 26, 2012 7:01 pm

plutôt le faire reculer qu avancer

Message par **greg765** » sam. mai 26, 2012 7:04 pm

Je suis pas inquiet, il vont arriver à le sortir

Là où je suis plus surpris c'est qu'ils n'aient pas vérifié la faisabilité de l'atterrissage.

Peut-être une erreur d'estimation avec une zone "anormalement humide" par rapport au reste de la piste.

Message par **C6_Hellcat** » sam. mai 26, 2012 8:57 pm

TooCool_12f a écrit :euh, glisser des boudins gonflables sous la carlingue et les gonfler... ça va le soulever, puis glisser les plaques perforées comme pour les pistes "improvisées" (sais plus comment ça s'appelle ces machins, claquer qq JATO aux fesses et ARRACHER TOUT LE BORDEL!!!!! )

faut que j'arrête le café, je crois

PSP, percied steel plates

Message par **ceramix** » sam. mai 26, 2012 10:00 pm

alors, le temps que le terrain sèche, devoir de rédaction ceux qui ont bourbé : "racontez vos vacances en camping ".

Message par **MS Galileo** » sam. mai 26, 2012 10:08 pm

apparemment c est arrive durant un test aceleration arret

http://www.aeroweb-fr.net/actualites/20 ... on-amenage

Message par **TooCool_12f** » sam. mai 26, 2012 11:11 pm

ça, pour s'arrêter, il s'est arrêté... test réussi!!!

Message par **666def** » dim. mai 27, 2012 12:29 am

C6_Hellcat a écrit :PSP, percied steel plates

plutôt Perforated Steel Plates

Message par **mittelkimono** » dim. mai 27, 2012 12:33 am

bon ben faut attendre 25 jours et paf l' été ça seche il repart . ceci dit pas sur que l' été existe en allemagne

Message par **Milos** » dim. mai 27, 2012 12:44 am

Ou alors on le revend "en l'état" avec un rabais (ben ouais, on n'est pas salauds, quand même

)

Message par **Ost** » dim. mai 27, 2012 6:00 am

Non mais vous n'avez pas bientôt fin ??? Bande de moqueurs ! (quoiqu'on pourrait aussi le découper sur place et en faire cadeau à la population locale - il doit bien y avoir un ou deux collectionneurs qui traînent dans le coin)

Ost

Message par **Jaj'Air** » dim. mai 27, 2012 8:26 am

Ce serait plus sympa d'en faire une baraque à frites non ? (ou à saucisses, on est en Allemagne)

On parle de l'incident ici:
http://blog.avionslegendaires.net/2012/ ... n-amenage/

Message par **squezzer** » dim. mai 27, 2012 9:15 am

Ghostrider a écrit :plutôt le faire reculer qu avancer

Sur les trains, à l'arriere, il y a des anneaux de désembourbage...

On y accroche une élingue spéciale, on trouve un tracteur balaise, et on recule.