20 spits tout neufs en Birmanie !

Message par **Max.le-rouge** » dim. avr. 15, 2012 11:16 am

Gaston a écrit :Si ces zincs ont été enterré après la guerre (on peut logiquement penser au moment de la décolonisation), c'est que leur proprio n'en voulait plus. Pourquoi donc aurait-il mis tant de soin à leur emballage ?

Le soin de l'emballage se devait être pour le transport depuis l’Angleterre par la mer...

Message par **Tubs** » dim. avr. 15, 2012 11:22 am

Il est probable qu'ils soient arrivés en Birmanie par voie maritime juste après la fin des hostilité. Possible qu'ils n’aient été prévus à l'origine que comme une réserve pour combler les pertes en opérations des unités déjà équipées en Spitfire XIV, ils sont donc restés en caisse. Ils ont pu rester dans un coin en attendant, et au bout d'un moment, ben, on ne savait plus quoi en faire... Ça devient gênant, hop : "enterrez moi ça dans un coin"...

Message par **Kamov** » dim. avr. 15, 2012 11:33 am

Malgré ce que j'ai pu dire plus haut, je reste assez optimiste sur l'issue de cette affaire, je pense que si David Cameron en personne s'est impliqué à ce point, c'est qu'il doit avoir des bonnes billes En plus l'instigateur a mis plusieurs années et a plusieurs voyages à son actif en Birmanie, ce n'est sans doute pas pour récupérer de la poussière de métal

Message par **pappy2** » dim. avr. 15, 2012 11:44 am

Gaston a écrit :Si ces zincs ont été enterré après la guerre (on peut logiquement penser au moment de la décolonisation), c'est que leur proprio n'en voulait plus. Pourquoi donc aurait-il mis tant de soin à leur emballage ?

Ben peut être, des mécanos à qui ça devait faire mal au coeur de détruire tout ça, et....ont ne sait jamais, fin de la guerre peut être, peut être pas ?
Ils peuvent encore servir si les japonais reviennent....

En tout cas, celui qui a eu cette idée, qu'il soit béni par tous les dieux

@+Pappy 2

Message par **Tubs** » dim. avr. 15, 2012 11:51 am

warbird2000 a écrit :Oui puisque l'action se déroule il y'a 67 ans donc en 1945.
Et il semble que en fait selon le même article , c'est après la guerre et pas pendant comme le premier article pouvait le laisser croire.
Ceci n'est pas surprenant car beaucoup de matériel n'a jamais été rapatrié.

Ben avec les Spitfire MK.II, la version annoncée auparavant, le problème n'était pas de savoir si c'était pendant ou après la guerre, mais ce qu'ils pouvaient faire là tout court! C'est la question que je me posais, mais qui est devenu caduque quand on est passé du Mk.II au Mk.XIV.

Message par **fred 41** » dim. avr. 15, 2012 12:02 pm

Tubs a écrit : Ils ont pu rester dans un coin en attendant, et au bout d'un moment, ben, on ne savait plus quoi en faire... Ça devient gênant, hop : "enterrez moi ça dans un coin"...

Tout à fait , et alors là je doute des précautions prises pour les enterrer ...

Bon ils récupèreront les plaques constructeurs ... ça permettra de lancer des campagnes de reconstruction.

Message par **Warlordimi** » dim. avr. 15, 2012 12:04 pm

TOMPCAT a écrit :Je vais de ce pas creuser dans mon jardin , on sait jamais , je vis à quelques métres d'une ancienne base de HE111 (Croixrault) si ça se trouve il y à encore des caisses enfouies quelque part: CHERIE OU AIS-JE MIS MON DETECTEUR DE METAUX???

Moi j'ai trouvé un truc marqué "SC2000", je l'ouvre ou pas?

:sweatdrop

Message par **fred 41** » dim. avr. 15, 2012 12:26 pm

Tape dessus à la masse il y a une surprise dedans !

Message par **Blue** » dim. avr. 15, 2012 12:37 pm

Super nouvelle ça

Message par **Kamov** » dim. avr. 15, 2012 12:50 pm

fred 41 a écrit :Tape dessus à la masse il y a une surprise dedans !

Du genre qui fait boummmm!!!!

Message par **GunMan** » dim. avr. 15, 2012 12:53 pm

Warlordimi a écrit :Moi j'ai trouvé un truc marqué "SC2000", je l'ouvre ou pas? :sweatdrop

? Je dois être ignare mais j'ai pas saisi

Message par **Krasno** » dim. avr. 15, 2012 12:57 pm

http://www.warbirdsresourcegroup.org/LRG/sc2000.html

Message par **LighTning** » dim. avr. 15, 2012 1:02 pm

GunMan a écrit :? Je dois être ignare mais j'ai pas saisi

La SC2000 est une bombe allemande de la WW2.

En tout cas c'est une super nouvelle, ça va être dément les meetings au Royaume Uni dans quelques années si les appareils sont en bon état!

Message par **GunMan** » dim. avr. 15, 2012 1:04 pm

Merci, je me coucherai moins bête

!

Marrant qu'on ne trouve rien sur Google en tapant juste "SC2000" !

Message par **warbird2000** » dim. avr. 15, 2012 1:37 pm

Tubs a écrit :Ben avec les Spitfire MK.II, la version annoncée auparavant, le problème n'était pas de savoir si c'était pendant ou après la guerre, mais ce qu'ils pouvaient faire là tout court! C'est la question que je me posais, mais qui est devenu caduque quand on est passé du Mk.II au Mk.XIV.

je dois comprendre qu'il n'y a jamais eut de mark II ailleurs qu'au Royaume-uni.
Ceci dit je suis surpris qu'il y ai eut des mark XIV en Birmanie mais en parcourant le spit aces of Burma, osprey, effectivement au moins le 17 sqd avait commencé la conversion le 28 juin 45

Message par **BLR_Tonin_fr** » dim. avr. 15, 2012 1:42 pm

Jaj'Air a écrit :Le goudron n'est-il pas sencé améliorer la tenue du bois des caisses sur le long terme?

Si a priori pour étanchéifier les jonctions. Le reste était enduit de papier graissé.
Reste à savoir dans quel état sont les caisses souvent faites en bois peu naturellement durables, sans traitement à part un séchage NIMP15 "sanitaire" en cas de bois "d'import".

J'ai peur qu'avec les conditions d'humidité les emballages soient détériorés car même si graissé, le papier peut avoir été endommagé...

M'enfin tout ça c'est des spéculations; on verra bien dans quel état sont ces avions lors du déballage !

Message par **warbird2000** » dim. avr. 15, 2012 1:49 pm

Un autre article sur le sujet

http://www.dailymail.co.uk/news/article ... e-fly.html

et une discussion ici

http://forum.keypublishing.com/showthread.php?t=116104

Message par **Tubs** » dim. avr. 15, 2012 2:03 pm

warbird2000 a écrit :Ceci dit je suis surpris qu'il y ai eut des mark XIV en Birmanie mais en parcourant le spit aces of Burma, osprey, effectivement au moins le 17 sqd avait commencé la conversion le 28 juin 45

Il y avait même 3 Squadron équipés à la fin du conflit dans la région :

- N° 132 Sqn, conversion en mai 1945, n'a pas été engagé au combat après ça.
- N° 11 Sqn , conversion en juin 1945, idem
- N° 17 Sqn, conversion à partir de juin 1945, idem

Il est probable que certains de la demi douzaine de Squadron sur Spitfire dissouts durant l'été 1945 dans le secteur devaient eux aussi passer sur Mk.XIV. Qui sait, ces 20 Spitfire étaient peut être aussi destinés à l'un d'eux.

Message par **warbird2000** » dim. avr. 15, 2012 3:11 pm

Merci tubs pour les précisions

Message par **Franck66** » jeu. avr. 19, 2012 9:43 pm

Le récent voyage du premier ministre à permis entre autre de récupérer une vingtaine de Spitfire enterrés depuis des dizaines d'années dans leur caisse de transport et donc visiblement en très bon état. Voila une nouvelle qui va faire baisser la cote mais ce qui m'a fait bien rigoler ce soir c'est l'article de Fox News

http://www.foxnews.com/scitech/2012/04/ ... e-exhumed/

si je m'attendais à ce 1/4 de gloire....

en même temps c'est Fox News, ça relativise

Message par **InaZuma** » jeu. avr. 19, 2012 9:50 pm

Salut,

Arf, pris de vitesse !

http://www.checksix-forums.com/showthread.php?t=175248

@+

Zuma

Message par **fred 41** » jeu. avr. 19, 2012 9:51 pm

Là c'est une exhumation de wikipédia !!
Y a pas Fox news c'est du journalisme d'investigation !!

lollollol

Message par **Franck66** » jeu. avr. 19, 2012 9:56 pm

je ne savais même pas que cette photo était utilisée sur Wikipédia

en même temps l'article date de 2006 vu mon grand age j'ai surement oublié cette demande

Message par **JagF1** » ven. avr. 20, 2012 9:34 am

On va pouvoir se rejouer la bataille d'Angleterre ...

Oui je sais, c'est par là

Message par **Azrayen** » ven. avr. 20, 2012 11:07 am

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20 spits tout neufs en Birmanie !

20 Spitfire exumés en Birmanie