Crash d'un F/A-18 en Virginie

[jojo]

Même en vol d'entrainement, vu la phase du vol, avec une panne moteur réel, je doute qu'un instructeur attende de voir la réaction de l'élève.

A supposer que c'était la configuration de l'équipage (élève+moniteur).

[dimebug]

oui, je pense que le monit sait tres bien quand il peut etre dispensé d'enseigner...

[El Doctor]

Il me semble quand même (qu'on m'arrète si je me trompe) qu'en cas de soucis la première priorité est la trajectoire.

Quand c'est possible, oui. Un pilote de 2000N qui se paie une panne moteur sur le littoral méditerranéen pendant un ravito à 20000 ft, il a le temps de viser le trait de côte, de prévenir les secours et se faire joliment engueuler par son nosa.
Un pilote de -5 qui se paie une panne de calculateur qui éteint tout en courte finale, ben tu réfléchis plus.
Les deux incidents sont réels.

[TooCool_12f]

@ergo

je te rassure, il y aura jamais de plainte de riverains en france, car la loi est claire:

"nul ne peut se prévaloir d'un préjudice s'il s'est mis lui-même en situation de le subir"

en clair, en achetant la maison dans une zone de bruit ( ou essais radar ou que sais-je) le riverain ne peut s'en plaindre devant la justice après.

par contre, ce qu'il fera, c'est écrire à son neuneu d'élu qui, pour grapiller qq voix va foutre son brin là dedans (voire le cas de toussus le noble)

pour ce qui est des priorités en cas de panne, el doctor l'a bien résumé:

tout dépend du temps dont tu disposes, mais la priorité est de traiter la panne. si t'as le temps, en plus, de viser ailleurs, tu le fais, sinon, badaboum là où t'arrives