Mirage III - Documentation des performances
Mirage III - Documentation des performances
#1Il y a bien longtemps, SpruceGoose m'a fourni une aide significative (et encore c'est un euphémisme) dans un travail qui a duré plus d'un an et dont je peux enfin publier ici les résultat.
Ce travail consite à documenter les performances des Mirage III-C et E dans un format proche de que l'on peut trouver pour d'autres avions semblable (format que j'apelle NATOPS like en référence aux manuels US)
J'ai donc documenté ma démarche:
Mirage-III-Flight ModelIdentification
Et les résultats :
NATOPS_FLIGHT_MANUAL-Mirage-IIIC
NATOPS_FLIGHT_MANUAL-Mirage-IIICJ
NATOPS_FLIGHT_MANUAL-Mirage-IIIE
Je vous en souhaite bonne lecture, et vous remercie par avance de vos commentaires et retours, dont je profiterai sans vergogne pour mettre à jour les prochaines versions de ce document.
PS: à la lecture des données, vous constaterez que ce bel oiseau était incroyablement performant pour son époque (au moins sur certains points).
Ce travail consite à documenter les performances des Mirage III-C et E dans un format proche de que l'on peut trouver pour d'autres avions semblable (format que j'apelle NATOPS like en référence aux manuels US)
J'ai donc documenté ma démarche:
Mirage-III-Flight ModelIdentification
Et les résultats :
NATOPS_FLIGHT_MANUAL-Mirage-IIIC
NATOPS_FLIGHT_MANUAL-Mirage-IIICJ
NATOPS_FLIGHT_MANUAL-Mirage-IIIE
Je vous en souhaite bonne lecture, et vous remercie par avance de vos commentaires et retours, dont je profiterai sans vergogne pour mettre à jour les prochaines versions de ce document.
PS: à la lecture des données, vous constaterez que ce bel oiseau était incroyablement performant pour son époque (au moins sur certains points).
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#2
C'est vraiment du super boulot.
C'est très agréable de trouver les performances lisibles selon ce format.
Juste une demande, qui n'est peut-être pas facile à réaliser: peut-être une annexe avec comparaison avec un ou deux contemporains permettrait de mieux mettre en relief atouts et faiblesses de l'appareil, et ainsi mieux comprendre ses performances, en particulier pour les gens qui, comme moi, tendent à être davantage familiarisés avec les performances d'appareils plus récents.
Je ne parle pas de reproduire toutes les courbes, mais simplement quelques données majeures.
C'est très agréable de trouver les performances lisibles selon ce format.
Juste une demande, qui n'est peut-être pas facile à réaliser: peut-être une annexe avec comparaison avec un ou deux contemporains permettrait de mieux mettre en relief atouts et faiblesses de l'appareil, et ainsi mieux comprendre ses performances, en particulier pour les gens qui, comme moi, tendent à être davantage familiarisés avec les performances d'appareils plus récents.
Je ne parle pas de reproduire toutes les courbes, mais simplement quelques données majeures.
#3
Ce dont tu parles est en préparation, mais comme cela a commencé il y a maintenant 4 ans et que je ne suis tout à fait au bout, je préfère ne pas publier partiellement mon boulot.
Je verrai quelle elle le meilleure formule pour publier ces études comparatives.
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#4
C'est top.
Je pense déjà que, pour moi-même, je vais aller déterrer quelques vieilles courbes de MiG-21, dès que je serai rentré chez moi, en attendant.
Je pense déjà que, pour moi-même, je vais aller déterrer quelques vieilles courbes de MiG-21, dès que je serai rentré chez moi, en attendant.
#6
Effectivement si les données sont disponibles quelques comparaisons avec les perfs du Mig 21 ou du F-104 seraient top.
Doc vraiment intéressante.
Doc vraiment intéressante.
#9
Si tu as une possibilité de me communiquer ce document, je consacreari certainement pas mal de temps à son étude...LUSO 83 a écrit :Avec le Jag cela peut interesser??Ceux disponible dans ce document!!
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#10
Je vais en faire un document pdf!!TOPOLO a écrit :Si tu as une possibilité de me communiquer ce document, je consacreari certainement pas mal de temps à son étude...
En cours!!
NN_Luso
#13
Voilà un élément de comparaison :
Trouvé ici :
http://n631s.blogspot.com/2011/03/book- ... t-who.html
Trouvé ici :
http://n631s.blogspot.com/2011/03/book- ... t-who.html
"Tu as peur, Boyington, tu refuses le combat" (Tomio Arachi).
#15
Tu les détères d'où tes vielles courbes de Mig-21 ? (celles -ci dessus je les ai déjà, mais elle n'est pas facile à interpréter: quel Mig-21 et à quelle masse, mais ça fait déjà une base)eutoposWildcat a écrit :C'est top.
Je pense déjà que, pour moi-même, je vais aller déterrer quelques vieilles courbes de MiG-21, dès que je serai rentré chez moi, en attendant.
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#16
Pour être lus par plus d'une dixaine de personnes, c'est obligatoire.Kamov a écrit :En anglais bien sûr Merci quand même
Je serait, comme toi j'en suis sûr, favorable à l'apprentissage de la langue de Molière sur l'ensemble du globe, mais en attendant..
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#17
C'est une base basée sur le Mig-21 récupéré par les US et utilisé pour des comparaisons avec le F4.TOPOLO a écrit :Tu les détères d'où tes vielles courbes de Mig-21 ? (celles -ci dessus je les ai déjà, mais elle n'est pas facile à interpréter: quel Mig-21 et à quelle masse, mais ça fait déjà une base)
Je ne sais plus d'où il vient ? Mais je crois que c'est un Mig21F
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#18
Celle que tu as posté, c'est un Mig-21MF à GW=15,712lbs, avec 2 A/A
(en fait j'ai l'es 2 autres charts, à 15,000 et 35,000ft, et sur celles là il ya les masses.
Par contre, quand on les compare aux données issues des manuels de pays du blocs de l'est ayant opéré des 21MF, on se dit qu'il y a de la dispertion... (13 d/s à 5,000ft comme dans ton image, c'est sans doute optimiste, 11.5 se serait plus en phase)
(en fait j'ai l'es 2 autres charts, à 15,000 et 35,000ft, et sur celles là il ya les masses.
Par contre, quand on les compare aux données issues des manuels de pays du blocs de l'est ayant opéré des 21MF, on se dit qu'il y a de la dispertion... (13 d/s à 5,000ft comme dans ton image, c'est sans doute optimiste, 11.5 se serait plus en phase)
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#19
Oui, c'est pour cela que j'ai parlé "d'élément de comparaison", ce post était destiné aux "impatients".
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#20
N'hésite pas à partager, même si on n'est pas aussi calé que Topolo ça peut intéresser!lolLUSO 83 a écrit :Je vais en faire un document pdf!!
En cours!!
#21
Tout pareil !jojo a écrit :N'hésite pas à partager, même si on n'est pas aussi calé que Topolo ça peut intéresser!lol
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#23
J'ai trouvé ca tres bien! Le format NATOPS est facile a lire. Bravo!
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"Un badaud, c'est un passant qui flâne. Au Bourget, ce sont des passants qui payent. Nuance."
Copyright Aquila 2009.
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#24
TOPOLO t'es mon idole !!
--------------- Bensky et Mutch---------------
A la Chasse ...
Bord d'aile !!!....
Le 2/12 sur Grob...
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