Nose, Tail, NoseTail Bombe

[ergo]

Bonjour à tous,

J'ai eu une petite discussion avec quelque personne sur le système d'armement des bombes. Et curieux comme je suis je cherche a avoir un maximum de détail dessus.

Après quelques recherches, sur les bombes ils y a trois sortes de déclachement possible : nose, tail, et nosetail.

Si j'ai bien compris :

Le Nose est un système de fusé présent dans le nez de la bombe, et qui à l'impacte ou à une certaine altitude (via un petit radar alti) va déclencher la bombe pour faire un souffle (Air Burst). C'est généralement utilisé pour les bombes à faible traîné (Low Drag).

Le Tail est un système de fusé présent dans le nez de la bombe, et à j'ai pas compris son principe surtout qu'il est censé être utilisé pour des profils à haute traîné (Hight Drag).

Le NoseTail lui c'est pour faire de la haute traîné avec une activation par le déclancheur de nez ... mais là encore comment ca marche ?

Autre question, est'ce que toutes les bombes on accès à ces trois modes où seulement un seul de ces modes ?

Enfin, bref ... j'aimerai comprendre plus en détail le principe de ces fusée et leur fonctionnement.. si vous avez des explications ou des exemples. (En évitant les docs anglais ou je m'embrouille avec le langage technique et qui sont ambiguë pour ma compréhension).

Ergo.

[pipo2000]

Salut Ergo,

Qu'est ce que tu appelles "système d'armement"? C'est la charge explosive sensée détruire/endommager la cible?

[ergo]

nop, si j'ai bien compris c'est la/les fusée de déclenchement présent dans la bombe.

[jojo]

Pour avoir discuté avec un boom (pétaf marine) il me semble que le Tail c'est une fusée de culot (à l'arrière de la bombe) qui est déclenchée par la décélération.

L'intéret c'est que la bombe va pénétrer un peu avant d'exploser (batiment, piste...). De même ça peut réduire les dommages collatéraux (rayon des éclats)

Alors qu'avec le Nose c'est une fusée dans le nez dela bombe qui la fait exploser en surface (voir au-dessus comme tu en parles) et on maximise l'effet de souffle et d'éclat (anti personnel/véhicule).

On peut également rajouter un retard pour le déclenchement il me semble.

Opit, t'es là

[firstdate]

Exactement, le Nose/Tail quand à lui est tout simplement l'activation simultané de ces 2 modes, les 2 déclencheurs s'activent en même temps.

[Bensky]

Sur avion français, c'est souvent Nose ou Nose+Tail, sauf bien entendu sur les munitions guidées laser qui n'ont que le tail. Le choix d'un des deux modes peut se faire en cabine. L'avion retiendra ou pas les fils qui sécurisent les fusées des bombes.

[JulietBravo]

Le paramétrage est purement mécanique, et pas via de l'électronique (sauf coté avion peut-être) ???
Je ne savais pas que ça marchait comme ça.

Ce que tu dis vaut pour la génération M2000, ou aussi pour Rafale ?

[Bensky]

Ne pas confondre le temps d'armement, ou le délais d'explosion à l'impact, qui peuvent être modifiés sur les fusées, au sol (en vol pour certains système US je crois) et peut être électronique, et le fait de choisir avant ou avant + arrière qui lui n'est que mécanique.

Aucune idée sur le Rafale, mais comme ça tient plus à la conception des bombes que des avions, il y a de chances pour que ça soit pareil.

[OPIT]

Nose : Fusée d'ogive, fonctionnement instantané soit à l'impact soit à proximité de la cible.
Tail : Fusée de culot, fonctionne généralement avec un léger retard (souvent programmable au sol). Permet la pénétration de la cible avant fonctionnement.
Nose+tail : les deux en même temps, la fusée de culot assurant une redondance en cas de non fonctionnement de la fusée d'ogive.

La sélection en cabine permet de choisir le fonctionnement de l'une ou l'autre (ou des deux) fusées dans le but d'obtenir un fonctionnement instantané ou retardé de la bombe. Mais ce qui était valable pour les bombes "simples" classiques ne l'est plus forcément, la fonction des fils SL (sécurité largable) de commande étant souvent détournée pour d'autres usages (ouverture parachute, activation du kit laser, etc).

[Hakou]

Pour un max d'efficacité, doit-on privilégier le réglage nose sur des blindés (genre T72) ? Enfin, sur toute colonne de blindés en général...
et le Tail pour toute structure en dur ?

[Hakou]

Pour un max d'efficacité, doit-on privilégier le réglage nose sur des blindés (genre T72) ? Enfin, sur toute colonne de blindés en général...
et le Tail pour toute structure en dur ?

[jojo]

J'aurais tendance à dire oui.

Avec des véhicules (pas que des blindés) si tu tapes à cotés en mode nose tu maximise les éclats et le souffle en surface.

Un batiment il vaut mieux que la bombe explose à l'intérieur.

[ergo]

Merci Opit et Jojo ... j'ai mes réponses ...

Ca explique pourquoi sur une Mk82Air il faut largué en "Tail" si on veut que le parachute s'active

Ergo.