L'équivalent de l'IFR pour les militaires, contrôlé par des militaires, s'appelle la CAM I, et se fait sur routes "Militaires", routes que n'empruntent pas les civils. Ce type de vol se fait dans l'ensemble de l'espace aérien. et est "transparent" pour les civils en espace aérien supérieur (pas en inférieur).
En espace aérien inférieur (de 500 pieds au FL195), les chasseurs évoluent aussi en vol à vue, appellé CAM V (l'équivalent civil est le VFR), où ils évoluent librement (mais doivent contacter les organismes qu'ils traversent). Il existe encore un autre type de vol où les chasseurs peuvent voler à 250 pieds/450 kt hors espace aérien contrôlé.
En CAM V et en CAM I, les chasseurs volent sous indicatif oérationnel (ex : Athos XX)
En IFR, les chasseurs volent sous indicatif reconnus par les civils, sur routes civils, contrôlés par les civils (ex : French Air Force XXXX).
Couloirs aériens réservés aux militaires
#77
En parlant de civil / militaire, j'ai déjà vu deux fois cette année un chassou (rafale je pense) faire une remise des gazs au dessus d'un aeroport.
Il arrive, virage, sortie du train, descente et remise des gazs. C'est un gars qui fait coucou a des copains dans la tour ou sur l'aeroport en question ?
Il arrive, virage, sortie du train, descente et remise des gazs. C'est un gars qui fait coucou a des copains dans la tour ou sur l'aeroport en question ?
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Amigalopin
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- Inscription : 10 août 2001
#78
Certainement un touch-and-go sans toucher la piste pour pas payer la taxe d'atterissage ....
Tu sais, en ces temps de disette, il n'y a pas de petites économies !!!
Tu sais, en ces temps de disette, il n'y a pas de petites économies !!!
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#79
Moi je vais gueuler, y'a pas d'axe RTBA par chez moi, c'est scandaleux !!!
Preuve à l'appui, je vais de ce pas faire une vidéo pour montrer le ciel vide et la poster sur youtube.
@+
Zuma
Preuve à l'appui, je vais de ce pas faire une vidéo pour montrer le ciel vide et la poster sur youtube.
@+
Zuma
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Ghostrider
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#80
Nan ils s en fichent des taxes le pbs c est le poids !!
Certainement un avion en entrainement de déroutement pour se familiariser avec les différents aéroport du coin .
Mais il ne touche pas car il doit être un peu au dessus du poids "conseillé dans le grand livre" pour un tag ou atterro en conditions normales"
un chassou c est plus fragile qu un C130
Certainement un avion en entrainement de déroutement pour se familiariser avec les différents aéroport du coin .
Mais il ne touche pas car il doit être un peu au dessus du poids "conseillé dans le grand livre" pour un tag ou atterro en conditions normales"
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Moniteur F/A-18C à l AVM http://avm-fr.com/
Amd 3700x - 64 go DDR 4 3200 -Asus Tuf x570 gaming wifi - RTX 4080 16 go - SSD : 1 to NVME ( OS + simus) + 1ssd 500 GO Mx 500 simus + 1 SSD 256 GO (games) + 5 To HD(s)+ TM Warthog + Grip F/A18 - Track IR 5 - Pallo TPR - Deskpit 2 MFD+ICP +Oculus tift
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#81
CAM tactique c'est ça ? http://www.dircam.air.defense.gouv.fr/d ... _CHAP6.pdfbaz0991 a écrit :...Il existe encore un autre type de vol où les chasseurs peuvent voler à 250 pieds/450 kt hors espace aérien contrôlé.
...
En RTBA, il peuvent faire 600kts ou encore exceptionnellement du supersonique ?
Ca doit bien pêter M1.2 en rase-miche non ?
J'ai trouvé ça aussi d'intéressant :
http://www.dircam.air.defense.gouv.fr/d ... RF_CAM.pdf
A priori, pas de super BA (même sous FL330 et de jour) hors maritime sauf dérogation.
#83
Non, jamais !baz0991 a écrit :mais surement pas 600 kts.
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Avatar : Andrew Bawidamann, SS Naughty, 2003 (recadrage)
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#84
Ah ben... Entre la théorie et la pratique... Enfin, J'ME COMPREND !!El Doctor a écrit :Non, jamais !
#86
Pourquoi c'est juste interdit ?
Lors des meetings, on peut estimer à combien la limite qu'ils se fixent, 450kt aussi ?
Pour le supersonique à TBA, c'est seulement en mer ou en Afrique ?
J'ai pas trop saisi la CAM Tactique, ça ressemble à une dérogation. J'ai lu en vitesse. Quelqu'un peut m'éclairer sur le distinguo ?
Pour la circulation à partir du FL115, le contrôle civil laisse les militaires tranquilles tant qu'ils ne s'approchent pas trop près d'un couloir ou d'une TMA/CTR ?
Lors des meetings, on peut estimer à combien la limite qu'ils se fixent, 450kt aussi ?
Pour le supersonique à TBA, c'est seulement en mer ou en Afrique ?
J'ai pas trop saisi la CAM Tactique, ça ressemble à une dérogation. J'ai lu en vitesse. Quelqu'un peut m'éclairer sur le distinguo ?
Pour la circulation à partir du FL115, le contrôle civil laisse les militaires tranquilles tant qu'ils ne s'approchent pas trop près d'un couloir ou d'une TMA/CTR ?
#87
Le supersonique est interdit sous 10000 mètres (au dessus du territoire métropolitain et jusqu'à 20 nautiques des cotes), et se fait que sous certaines conditions.peplum a écrit :Pourquoi c'est juste interdit ?
Lors des meetings, on peut estimer à combien la limite qu'ils se fixent, 450kt aussi ?
Pour le supersonique à TBA, c'est seulement en mer ou en Afrique ?
J'ai pas trop saisi la CAM Tactique, ça ressemble à une dérogation mais j'ai pas le distinguo très clair.
Pour la circulation à partir du FL115, le contrôle civil laisse les militaires tranquilles tant qu'ils ne s'approchent pas trop près d'un couloir ou d'une TMA/CTR ?
La CAM T n'est pas une dérogation. C'est un régime de vol qui n'a pas d'équivalent dans le civil, et qui permet l'entrainement dans des conditions particulières qui sont nécéssaires aux militaires.
Au dessus du 115, les appareils en CAM V doivent contacter les organismes gestionnaires d'espaces aériens contrôlés (TMA/CTA), et si possible, l'organisme gestionnaire de la LTA. En CAM I, c'est une gestion 100% militaire (hors CTR/TMA/CTA).
En meeting, la vitesse max est Mach 0.95/550 kts.
#88
Précisons quand même qu'il existe des couloirs supersoniques au-dessus du territoire national.baz0991 a écrit :Le supersonique est interdit sous 10000 mètres (au dessus du territoire métropolitain et jusqu'à 20 nautiques des cotes), et se fait que sous certaines conditions.
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#90
POur ceux qui se posent la question, les reliefs sont interdits au survol à grande vitesse pendant une bonne partie de l'année à cause du risque d'avalanche que pourraient causer les ondes soniques.
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#92
Et toute l'année pour l'élevage de poulets de Vitteaux ou encore l'asile de saint Sever.
http://www.dircam.air.defense.gouv.fr/d ... NR5_11.pdf
ou encore l'asile de saint Sever.http://www.dircam.air.defense.gouv.fr/d ... NR5_11.pdf
