Comportement du D520 au décollage et à l'atterrissage
Comportement du D520 au décollage et à l'atterrissage
#1Bonjour à tous
Quelqu'un a t'il des récits sur le comprotement au décollage et à l'atterrissage du D520 ?
Merci d'avance
Quelqu'un a t'il des récits sur le comprotement au décollage et à l'atterrissage du D520 ?
Merci d'avance
"Tu as peur, Boyington, tu refuses le combat" (Tomio Arachi).
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re
#2Peut-être un "essai en vol" du D520 restauré dans un très vieux Fana de l'Aviation qui sait ? Fana n° 132:"Mon premier vol en D520" du regretté Robert Bove
Sinon, je me rappelle avoir lu(mais où),qu'il était pas trop apprécié dans les JG écoles de la Luftwaffe,difficile à maitriser par les novices,en phase d'atterrissage,nombreux accidents,dus à des pertes de vitesse(peut-être encore un légende...)
Une adresse à connaître:
http://www.aero-index.com/pdf.htm
Sinon, je me rappelle avoir lu(mais où),qu'il était pas trop apprécié dans les JG écoles de la Luftwaffe,difficile à maitriser par les novices,en phase d'atterrissage,nombreux accidents,dus à des pertes de vitesse(peut-être encore un légende...)
Une adresse à connaître:
http://www.aero-index.com/pdf.htm
#3
un truc qui a causé des accidents dans les écoles allemandes, c'est que les manettes des gaz françaises marchaient à l'inverse des manettes allemandes (tirer pour mettre plein gaz au lieu de pousser)... et ça, bien concentré sur ta finale, c'est un truc à avoir des surprises. Et je mets une petite pièce là dessus pour expliquer le peu de goût des pilotes allemands envers l'avion français, surtout chez les débutants.
#4
Il me semble qu'un lot a eu le droit a des modifs pour des manettes de gaz ''allemandes'' d'ailleurs
PC : Sapphire R9 290X Tri-X , Core i5 4670K @ 4,4Ghz, MSI Z87-G45 Gaming, Kit Corsair 2x4Go Veangence LP 1600Mhz Cas 9 , SSD Samsung 840 120Go / Caviar Blue 1To , boitier NZXT Switch 810, Alimentation Corsair TX850w, Windows 10 64bits
PC² : R7 250X, AMD FX8320 @ 3,5Ghz, Asus Sabertooth 990FX, Kit G.Skill 2x4Go Pi 2200Mhz Cas 6, SSD Crucial M4 128Go / Caviar Blue 500Go, Boîtier Antec Three Hundred, Alimentation Seasonic M12-II 500watts, Windows Seven Ultimate 64bits
PC² : R7 250X, AMD FX8320 @ 3,5Ghz, Asus Sabertooth 990FX, Kit G.Skill 2x4Go Pi 2200Mhz Cas 6, SSD Crucial M4 128Go / Caviar Blue 500Go, Boîtier Antec Three Hundred, Alimentation Seasonic M12-II 500watts, Windows Seven Ultimate 64bits
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#5
Tu trouveras qqs indications sur cette page :http://bibert.fr/Joseph_Bibert_fichiers/D520.htm , notamment à travers le témoignage d'un jeune pilote allemand.
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re
#6Pour le Fana de l'Aviation,c'est le n°132,l'article:"Mon premier vol sur D520" du regretté Cdt Bove.
Une adresse utile:
http://www.aero-index.com/pdf.htm
pour l'adresse donnée par Pat..,c'est l'AirFan n°31
Une adresse utile:
http://www.aero-index.com/pdf.htm
pour l'adresse donnée par Pat..,c'est l'AirFan n°31
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#8
Merci beaucoup.
Je cherche surtout à savoir si l'avion est stable "embarque à droite" (ou à gauche), l'importance du couple ...
Je cherche surtout à savoir si l'avion est stable "embarque à droite" (ou à gauche), l'importance du couple ...
"Tu as peur, Boyington, tu refuses le combat" (Tomio Arachi).
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#9
Si tu trouves des photos de D520 au décollage (si ça existe), regarde si le gouvernail est braqué (et dans quel sens) : ça peut donner une bonne indication du couple de renversement au décollage.jeanba a écrit :Merci beaucoup.
Je cherche surtout à savoir si l'avion est stable "embarque à droite" (ou à gauche), l'importance du couple ...
#10
Va etre difficile ça!!!Col. Chibani a écrit :Si tu trouves des photos de D520 au décollage (si ça existe), regarde si le gouvernail est braqué (et dans quel sens) : ça peut donner une bonne indication du couple de renversement au décollage.
NN_Luso