Je pense surtout qu'il n'aurait jamais accepter que le couple Cellule/Moteur de l'EF soit reconnu plus performant que celui du Rafale...ogami musashi a écrit :Si dare2(ou assimilé) avait ecrit ce rapport l'eurofighter aurait scoré zero partout avec le spad XIII plus efficace au global.
Oui en fait c'etait exactement ca que je voulais dire, imaginer dare2 reconnaitre que l'eurofighter a une cellule/moteur plus performante que le rafale c'est imaginer en meme temps le dit dare2 bouffer ses chaussures....TOPOLO a écrit :Je pense surtout qu'il n'aurait jamais accepter que le couple Cellule/Moteur de l'EF soit reconnu plus performant que celui du Rafale...
Car pour la plupart des Fanboy Rafou, ce sont les perfs avions qui font la différence (pas les bricoles électronique pour fillettes), et là, le rapport suisse n'est pas à l'avantage de DASSAULT.
D'un autre côté on peut se demander si les perfs avion sont si importantes que ça... Les clients, à mon sens, cherchent un avion qui répond à un besoin opérationnel, et pas celui qui fait les meilleures galipettes en meeting !TOPOLO a écrit :Je pense surtout qu'il n'aurait jamais accepter que le couple Cellule/Moteur de l'EF soit reconnu plus performant que celui du Rafale...
Car pour la plupart des Fanboy Rafou, ce sont les perfs avions qui font la différence (pas les bricoles électronique pour fillettes), et là, le rapport suisse n'est pas à l'avantage de DASSAULT.
Ah, OK, merci pour la réponse. Me coucherai moins bête ce soir.Azrayen a écrit :(...)
Deltafan : C'est pilot workload que tu cherches. L'EF est jugé meilleur que le Rafale sur ce point. J'aimerai en savoir plus (mais je pense que ça ne va pas être possible) puisqu'à l'inverse l'ergonomie et la fusion de capteurs sont jugées supérieures sur Rafale, or ces deux points me paraissaient jouer un grand rôle dans la réduction de la charge de travail du pilote (ou plus exactement, dans le fait de lui libérer des cases pour faire du boulot à haute valeur ajoutée).
(...)
D'un autre coté suis pas certain que si un hostile cherchait à pénétrer notre défense, il choisirait de le faire à 30.000 pieds.TOPOLO a écrit : ...pas certain que pour aller se frotter à un hostile au dessus du FL300 et des vitesses entre M1.2 et M1.7+ ce soit le meilleur cheval (même si un AESA et une paire de Météor doivent aider, mais là c'est le système qui fait la différence)
C'est ni assez haut ni assez vite pour esquiver un SAMP/T...TOPOLO a écrit :C'est le profil de vol des F-22, et de tous les furtifs de 5ème génération, haut (FL500+) et vite (M1.6+), et je ne suis pas certain que nous aillons ce qu'il faut en terme de SAM pour le faire descendre.
! 
GunMan a écrit :Ca va être classe les patrouilles mixtes Su27 - Pak-Fa
Je ne connais pas très bien les capacités d'un Aster30, mais, pour le public, il est donné pour 20,000m/M4.5, si le niveau 500 parait effectivement à sa portée, même avec un target à M1.6, si celui-ci (au hasard un F-22, le seul dont on ait quelques idées des perfs) se sait allumé, il crantera la PC et passera FL600+/M2, et là il n'y a que toi qui doit savoir ce qui se passera...OPIT a écrit :C'est ni assez haut ni assez vite pour esquiver un SAMP/T...
D'ailleurs cette utilisation étendue du vol en supercruise, et surtout à plus haute altitude que d'habitude, pose des problèmes à l'USAF avec l'alimentation en oxygène des pilotes qui semble avoir manqué de fiabilité avec cette utilisation qui la sollicite beaucoup plus. Y a carrément eu des avions et des pilotes perdus à cause de cela...ogami musashi a écrit : Les F-22 utilisent le vol supersonique 25% du temps contre 7,5% pour un F-15, 60% des vols supersonique sont conduits au dessus de 30 000 pieds contre 15% pour le F-15 et d'une maniere generale les F-22 volent 30% du temps au dessus de 30 000 pieds contre 8% pour un F-15.
greg765 a écrit :Je serais surpris (et déçu) qu'aucune proposition ne soit faite par la France à la Suisse. Il s'agit quand même d'économie au final : ça a des conséquences sur notre recherche et développement, sur l'emploi... Bref, c'est bon à prendre un contrat en Suisse.
Du coup ça m'étonnerait que le gouvernement actuel (et le gouvernement futur quelqu'il soit) ne fasse pas d'efforts pour au moins tenter quelque-chose... Y'a rien à perdre après tout, puisque pour le moment, on a déjà perdu. Je veux pas faire de politique sur Check Six, mais gauche comme droite, il serait stupide de ne rien tenter.
