J'ai acquis récemment ce modèle ainsi que le spitfire WOP3 accussim.
Sur la plupart des modèles impossible de rentrer le train d'atterrissage ( G ) juste après le décollage ( même en actionnant le ' landing gear ' sur UP dans le tableau de bord ... ) ?!!
quelqu'un aurait il la bonté de m'aiguiller ?
Train atterrissage a2a Wop2 accussim P40
#2
yop...
A la droite du cockpit tu as la manette du trian ; tu la mets en " up" ( jusque la normal...
) apres à ta gauche tu as un manche , tu clique dessus pour l'actionner : c'est la pompe hydraulique si j'ai bien compris.
A la droite du cockpit tu as la manette du trian ; tu la mets en " up" ( jusque la normal...
) apres à ta gauche tu as un manche , tu clique dessus pour l'actionner : c'est la pompe hydraulique si j'ai bien compris.
:yes:
#3
Aviators, jetes un coup d'oeils aux videos officielles qui presentent ces addons.
En l'occurence:
- sur le Spit Mk.I, en plus de mettre le levier sur UP, il faut pomper jusqu'a ce que le train soit rentre
- sur le Spit Mk.II, je train rentre tout seul, donc la touche G doit peut-etre suffire..
- sur le P-40, en plus de mettre le levier sur UP, il faut activer la pompe hydrolique en appuyant (et en maintenir) le petit bouton noir qui est tout en haut du manche dans le cockpit, jusqu'a ce que le train soit rentre et que tu entende la pompe ralentir parce qu'elle force.
Que ce soit le Spit ou le P40, je te conseille vivement de t'entrainer au sol en placant l'appareil sur les "Jacks", les trepieds. Ce te permettra d'essayer ces systemes de trains sans avoir a te soucier de ton moteur ou de ton pilotage en meme temps. C'est fait pour ca, d'ailleurs.
En l'occurence:
- sur le Spit Mk.I, en plus de mettre le levier sur UP, il faut pomper jusqu'a ce que le train soit rentre
- sur le Spit Mk.II, je train rentre tout seul, donc la touche G doit peut-etre suffire..
- sur le P-40, en plus de mettre le levier sur UP, il faut activer la pompe hydrolique en appuyant (et en maintenir) le petit bouton noir qui est tout en haut du manche dans le cockpit, jusqu'a ce que le train soit rentre et que tu entende la pompe ralentir parce qu'elle force.
Que ce soit le Spit ou le P40, je te conseille vivement de t'entrainer au sol en placant l'appareil sur les "Jacks", les trepieds. Ce te permettra d'essayer ces systemes de trains sans avoir a te soucier de ton moteur ou de ton pilotage en meme temps. C'est fait pour ca, d'ailleurs.
Membre de la Ligue Internationnale Contre le Partage des IRQ
#6
paul95 a écrit :
on fait comment pour les mettre tes trepieds ??? merci !
Moteur éteint, shift + 3. Une fenêtre s'ouvre et clique sur "Jacks".
#7
Exact, faut faire apparaitre la fenetre Accusim et ensuite on a acces a toutes les fonctions.
Paul et Aviators, accessoirement, vous devriez prendre le temps de lire la documentation et regarder les diverses videos sur le forum d'A2A (surtout ca en fait, c'est le plus instructif). C'est un avion Accusim, si vous tentez de le piloter sans connaitre ses fonctions, ses limites, et les trucs a gerer en vol, tout ce que vous allez reussir a faire c'est un beau barbecue
Paul et Aviators, accessoirement, vous devriez prendre le temps de lire la documentation et regarder les diverses videos sur le forum d'A2A (surtout ca en fait, c'est le plus instructif). C'est un avion Accusim, si vous tentez de le piloter sans connaitre ses fonctions, ses limites, et les trucs a gerer en vol, tout ce que vous allez reussir a faire c'est un beau barbecue
Membre de la Ligue Internationnale Contre le Partage des IRQ