Un Cessna ou mono moteur au niveau du FA-18E VRS
Un Cessna ou mono moteur au niveau du FA-18E VRS
#1Je me pose une question :
Si je prends comme "mètre étalon" le FA-18E de VRS, existe-t-il un Cessna ou un mono moteur avec un niveau de simulation comparable au FA-18E de VRS ? (comparaison relative en tenant évidemment compte de la différence d'oiseau )
Cockpit 3D entièrement clickable
Trés beau rendu intérieur extérieur
sons, moteurs, etc...
Bref le truc presque parfait, l'ultime ?
J'avoue être complètement ignare en la matière
Merci si vous connaissez ...
Si je prends comme "mètre étalon" le FA-18E de VRS, existe-t-il un Cessna ou un mono moteur avec un niveau de simulation comparable au FA-18E de VRS ? (comparaison relative en tenant évidemment compte de la différence d'oiseau )
Cockpit 3D entièrement clickable
Trés beau rendu intérieur extérieur
sons, moteurs, etc...
Bref le truc presque parfait, l'ultime ?
J'avoue être complètement ignare en la matière
Merci si vous connaissez ...
#2
Les series de Carenado peut etre ? Je dis ça je dis rien hein, c'est autant une question qu'une réponse, n'étant pas un expert de FSX !
Je suis le canal biliaire irrité de Jack.
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#3
Piper cub de A2A
Katana de Aerosoft
Mais bon ces deux là ne sont vraiment pas rapide...
En plus costaud il y à le Duke de Realair qui est pas mal du tout.
Carenado c'est joli mais c'est pas très poussé niveau système, ceci dit j’apprécie beaucoup leur C185 Bush.
Katana de Aerosoft
Mais bon ces deux là ne sont vraiment pas rapide...
En plus costaud il y à le Duke de Realair qui est pas mal du tout.
Carenado c'est joli mais c'est pas très poussé niveau système, ceci dit j’apprécie beaucoup leur C185 Bush.
Brillantes comme une larme,
des armes...
des armes...
#4
Immédiatement j'en ai deux qui me viennent à l'esprit.
-Le Cessna 337 de Carenado (pas un monomoteur, mais il est top).
-Le Cub d'A2A simulations.
-Le Cessna 337 de Carenado (pas un monomoteur, mais il est top).
-Le Cub d'A2A simulations.
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Francis.
Le véritable crime du con n'est pas en soi d'être con, c'est cette propension imbécile à vouloir impérativement le faire savoir...
Francis.
Le véritable crime du con n'est pas en soi d'être con, c'est cette propension imbécile à vouloir impérativement le faire savoir...
#5
Merci pour ces infos.
Bi-moteur c'est bien aussi. C'est pour me balader tranquille et sortir un peu des Jets.
Bi-moteur c'est bien aussi. C'est pour me balader tranquille et sortir un peu des Jets.
#6
Le Cub d'A2A est sympa mais ennuyeux a mourrir en vol.
En general lorsque je veux me faire un vol VFR tranquillement, je prend le Spit, bien plus sympa.
En general lorsque je veux me faire un vol VFR tranquillement, je prend le Spit, bien plus sympa.
Membre de la Ligue Internationnale Contre le Partage des IRQ
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- Chef de patrouille
- Messages : 5716
- Inscription : 20 janvier 2002
#7
Salut,
Très bon choix de mètre étalon
Dans ce genre la, si ton standard c'est la modélisation complexe de l'avionique et du modèle de vol, il y a aussi le mètre étalon civil : PMDG.
Et dans les PMDG, il y a le Jetstream41. Ca reste un bi-turbopro mais plus vraiment un jet. Maintenant je ne crois pas pas que ce soit vraiment ce que tu cherches mais je le mentionne quand même au cas ou...
En tout cas, il vaut vraiment le coup... PMDG what else
Très bon choix de mètre étalon
Dans ce genre la, si ton standard c'est la modélisation complexe de l'avionique et du modèle de vol, il y a aussi le mètre étalon civil : PMDG.
Et dans les PMDG, il y a le Jetstream41. Ca reste un bi-turbopro mais plus vraiment un jet. Maintenant je ne crois pas pas que ce soit vraiment ce que tu cherches mais je le mentionne quand même au cas ou...
En tout cas, il vaut vraiment le coup... PMDG what else
#8
Le Jet stream je l'ai acheté en 2010 il est top cet avion.Cougar FFW04 a écrit :Salut,
Très bon choix de mètre étalon
Dans ce genre la, si ton standard c'est la modélisation complexe de l'avionique et du modèle de vol, il y a aussi le mètre étalon civil : PMDG.
Et dans les PMDG, il y a le Jetstream41. Ca reste un bi-turbopro mais plus vraiment un jet. Maintenant je ne crois pas pas que ce soit vraiment ce que tu cherches mais je le mentionne quand même au cas ou...
En tout cas, il vaut vraiment le coup... PMDG what else
A chaque fois que je teste un avion et que je reviens dans le FA18 VRS : je suis vert, aucun ne tient le choc.
Ceci étant dit le J41 est vraiment terrible.
Vivement le TacPack je vais craquer sinon Vais m'acheter un Mac.
Suite aux remarques j'ai regardé les vidéos Accu sim du spitfire, il a vraiment l'air bien.
#9
le spit accusim est un must have, tres plaisant a voler, super son, faut gerer un peu le moteur mais c'est un vrai plaisir pour la balade. Par contre c'est pas dans l'esprit vol civil pur et dur...
Dresseur de cochon (sauvage)
#10
Le P47 accusim d'A2A, si voler lourdeau ne te derange pas evidemment.
Il monte haut, porte un max de carburant, a une gestion moteur interessante, un beau son et des petits details qui tuent tel que la buée sur les vitres si on oublie en altitude d'actionner la ventilation.
Les aterrissages manuels sont assez réalistes, pas simple à poser l'oiseau sans entrainement.
Si tu as un petit boitier com/radio/ils genre Mpanel de Vr inside rien ne t'empeche de faire des vols "civils" avec ILS et tout le toutim.
Je l'aime d'amour
Il monte haut, porte un max de carburant, a une gestion moteur interessante, un beau son et des petits details qui tuent tel que la buée sur les vitres si on oublie en altitude d'actionner la ventilation.
Les aterrissages manuels sont assez réalistes, pas simple à poser l'oiseau sans entrainement.
Si tu as un petit boitier com/radio/ils genre Mpanel de Vr inside rien ne t'empeche de faire des vols "civils" avec ILS et tout le toutim.
Je l'aime d'amour
" Tout arrive à l'homme qui sait attendre "
Mon cockpit P47 Razorback : viewtopic.php?f=286&t=156962