comment rendre le F-35 plus furtif ?

Message par **warbird2000** » ven. janv. 20, 2012 4:40 pm

http://www.key.aero/view_news.asp?ID=47 ... n=military

En le faisant voler dans le noir

ven. janv. 20, 2012 5:29 pm

Ouai.. ou en le faisant pas voler du tout =]
(c'est ce qui risque d'arriver à ce train là)

Message par **ironclaude** » mar. janv. 24, 2012 9:20 pm

Une bonne nouvelle pour le F35:

Le DoD vient de lever le statut "on probation" ( en sursis, en liberté surveillée, ...) qu'il avait affecté il y a 1 an à la version STOVL F 35 B, en reconnaissance des progrès effectués au cours de l'année écoulée:

http://www.aviationweek.com/aw/generic/ ... 416683.xml

Maintenant, sans les bracelets émetteurs aux pieds, il va mieux voler, c'est sur !

Message par **ergo** » mer. janv. 25, 2012 10:56 am

Oufs ! J'ai cru qu'il finirait comme le F22 le F35B ...

Rien n'est gagné .. mais c'est déjà ça de moins !

Message par **ironclaude** » jeu. janv. 26, 2012 5:17 pm

Je le crois paaas !

http://www.defencemanagement.com/news_s ... p?id=18662

Les Anglais ont pris tellement de mauvaises décisions ces dernières années que maintenant ils ne savent plus ou ils habitent !

Message par **jeanba** » jeu. janv. 26, 2012 5:20 pm

La RAF ou la RN seront peut être les premiers clients à l'export du Rafale ?
:jerry:

Message par **Ric** » jeu. janv. 26, 2012 5:26 pm

RAF certainement pas, quant à la RN, je n'y crois pas une seconde non plus, je les vois mieux louer une flotte de F18 C/D ex USN / USMC que de voler français.

Message par **Komrad** » jeu. janv. 26, 2012 5:26 pm

J'imagine bien un... Rafale FGR.1 dans la RAF et un Rafale FA.2!!!

Louer des Super Hornet "d'occasion" ne serait vraiment pas une mauvaise option. Les plus anciens modèles livrés à la NAVY il y a une dizaine d'année feraient l'affaire...

J'aime bien la vidéo du F-35 lors du vol de nuit! Merci

Coupi.

Message par **Deltafan** » jeu. janv. 26, 2012 10:02 pm

Le monsieur aujourd'hui il aurait dit ça :

http://www.cyberpresse.ca/international ... roupes.php

C'est pas très clair, mais il aurait donc dit ça sur le F-35 :

(...) Le programme F-35, le futur avion de chasse furtif, demeure «essentiel», selon M. Panetta. L'inflation des coûts de développement conduit cependant le Pentagone à repousser l'achat de plus d'une centaine d'appareils au-delà de 2017, le temps que les problèmes techniques soient réglés, selon un responsable américain de la Défense. (...)

Message par **ironclaude** » jeu. janv. 26, 2012 11:48 pm

En fait il y a déjà eu plusieurs dizaines de F 35 de fabriqués, avant que les essais ne révèlent qu'il y aurait des modifs à faire, la crosse par exemple.

Et démonter un avion terminé pour le modifier puis le remonter, ça coûte plus cher que de le construire bien au départ s'il est au point.

En plus des avions déjà produits, s'ils pensent avoir à le faire pour des avions à produire dans les années qui viennent, ça veut dire qu'ils anticipent d'autres modifs non encore annoncées...

Cela dit, dans le cas du Rafale il y a un cas un peu voisin: les 10 ou 12 Rafale F1, construits avec un système d'armes "provisoire", et dont les missiles ne se fabriquent plus, vont être "rénovés" pour à peu près 50% du prix de avions neufs...

Point commun aux deux programmes: plusieurs année perdues "en amont", pour "faire des économies", qui engendrent des surcoûts maintenant...

Message par **jojo** » ven. janv. 27, 2012 7:56 am

Concernant les Rafale F1 le "problème" ne se résume pas aux Magic II...
C'est toute l'avionique àa changer.

Maitenant contrairement au F35 il n'y a pas de problème sur la cellule bien conçue dès le départ.

Message par **El Doctor** » ven. janv. 27, 2012 12:24 pm

jojo a écrit :Concernant les Rafale F1 le "problème" ne se résume pas aux Magic II...
C'est toute l'avionique àa changer.

C'est parti, d'ailleurs. Les établissements de Clermont ont entrepris le premier chantier de retrofit des F1 sous cocon.

Message par **Dafs** » ven. janv. 27, 2012 1:15 pm

jeanba a écrit :La RAF ou la RN seront peut être les premiers clients à l'export du Rafale ?

La technique pure et dure pourrait-elle reprendre l'avantage sur la politique, le commerciale et autre lobbying en tout genre ?

Surement pas !

Message par **Deltafan** » ven. janv. 27, 2012 1:18 pm

jojo a écrit :Concernant les Rafale F1 le "problème" ne se résume pas aux Magic II...
C'est toute l'avionique àa changer.

Maitenant contrairement au F35 il n'y a pas de problème sur la cellule bien conçue dès le départ.

Si mes souvenirs sont bons, le rival Boeing avait fait à Dassault une commande de 300 millions de $ pour une étude en ce domaine dans le cadre du X-32 (battu par le X-35)

Message par **TooCool_12f** » ven. janv. 27, 2012 7:10 pm

Ric a écrit :RAF certainement pas, quant à la RN, je n'y crois pas une seconde non plus, je les vois mieux louer une flotte de F18 C/D ex USN / USMC que de voler français.

beeeen, le hic est que l'USN est deja mechamment short cote avions qui s'usent bien plus vite que prevu a force de guerroyer sans cesse aux quatre coins du globe. ils en sont a envisager de sortir les vieux f-18 de la naphtaline pour leur propre usage... donc, en louer aux englisches d'ici 7-8 ans ou ils en manqueront encore plus... je ne parierais pas trop dessus

Message par **Ric** » ven. janv. 27, 2012 7:49 pm

Ou alors récupérer des F18 australiens, qui ont le mérite d'être équipés ASRAAM

Message par **TooCool_12f** » ven. janv. 27, 2012 10:08 pm

heu, ceux la sont supposes boucher un trou en attendant l'arrivee hypothetique du f-35 aussi - donc, quand les australiens les lacheront, les anglais n'en auront pas usage non plus (soit le f-35 sera enfin la, soit les f-18 seront morts de chez morts

)

Message par **Ric** » sam. janv. 28, 2012 9:40 am

Ils reçoivent leurs F18F en ce moment les aussies