comment rendre le F-35 plus furtif ?
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Topic author - Dieu vivant
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#3
Une bonne nouvelle pour le F35:
Le DoD vient de lever le statut "on probation" ( en sursis, en liberté surveillée, ...) qu'il avait affecté il y a 1 an à la version STOVL F 35 B, en reconnaissance des progrès effectués au cours de l'année écoulée:
http://www.aviationweek.com/aw/generic/ ... 416683.xml
Maintenant, sans les bracelets émetteurs aux pieds, il va mieux voler, c'est sur !
Le DoD vient de lever le statut "on probation" ( en sursis, en liberté surveillée, ...) qu'il avait affecté il y a 1 an à la version STOVL F 35 B, en reconnaissance des progrès effectués au cours de l'année écoulée:
http://www.aviationweek.com/aw/generic/ ... 416683.xml
Maintenant, sans les bracelets émetteurs aux pieds, il va mieux voler, c'est sur !
#4
Oufs ! J'ai cru qu'il finirait comme le F22 le F35B ...
Rien n'est gagné .. mais c'est déjà ça de moins !
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Tout travail mérite son dû, n'est-ce pas "Oui Oui" ?
(Vainqueur de la Boulet's Cup Démo Team C6 en 2011 et 2013)
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- Légende volante
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#5
Je le crois paaas !
http://www.defencemanagement.com/news_s ... p?id=18662
Les Anglais ont pris tellement de mauvaises décisions ces dernières années que maintenant ils ne savent plus ou ils habitent !
http://www.defencemanagement.com/news_s ... p?id=18662
Les Anglais ont pris tellement de mauvaises décisions ces dernières années que maintenant ils ne savent plus ou ils habitent !
#6
La RAF ou la RN seront peut être les premiers clients à l'export du Rafale ?
"Tu as peur, Boyington, tu refuses le combat" (Tomio Arachi).
#7
RAF certainement pas, quant à la RN, je n'y crois pas une seconde non plus, je les vois mieux louer une flotte de F18 C/D ex USN / USMC que de voler français.
#8
J'imagine bien un... Rafale FGR.1 dans la RAF et un Rafale FA.2!!!
Louer des Super Hornet "d'occasion" ne serait vraiment pas une mauvaise option. Les plus anciens modèles livrés à la NAVY il y a une dizaine d'année feraient l'affaire...
J'aime bien la vidéo du F-35 lors du vol de nuit! Merci
Coupi.
Louer des Super Hornet "d'occasion" ne serait vraiment pas une mauvaise option. Les plus anciens modèles livrés à la NAVY il y a une dizaine d'année feraient l'affaire...
J'aime bien la vidéo du F-35 lors du vol de nuit! Merci
Coupi.
#9
Le monsieur aujourd'hui il aurait dit ça :
http://www.cyberpresse.ca/international ... roupes.php
C'est pas très clair, mais il aurait donc dit ça sur le F-35 :
http://www.cyberpresse.ca/international ... roupes.php
C'est pas très clair, mais il aurait donc dit ça sur le F-35 :
(...) Le programme F-35, le futur avion de chasse furtif, demeure «essentiel», selon M. Panetta. L'inflation des coûts de développement conduit cependant le Pentagone à repousser l'achat de plus d'une centaine d'appareils au-delà de 2017, le temps que les problèmes techniques soient réglés, selon un responsable américain de la Défense. (...)
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- Légende volante
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#10
En fait il y a déjà eu plusieurs dizaines de F 35 de fabriqués, avant que les essais ne révèlent qu'il y aurait des modifs à faire, la crosse par exemple.
Et démonter un avion terminé pour le modifier puis le remonter, ça coûte plus cher que de le construire bien au départ s'il est au point.
En plus des avions déjà produits, s'ils pensent avoir à le faire pour des avions à produire dans les années qui viennent, ça veut dire qu'ils anticipent d'autres modifs non encore annoncées...
Cela dit, dans le cas du Rafale il y a un cas un peu voisin: les 10 ou 12 Rafale F1, construits avec un système d'armes "provisoire", et dont les missiles ne se fabriquent plus, vont être "rénovés" pour à peu près 50% du prix de avions neufs...
Point commun aux deux programmes: plusieurs année perdues "en amont", pour "faire des économies", qui engendrent des surcoûts maintenant...
Et démonter un avion terminé pour le modifier puis le remonter, ça coûte plus cher que de le construire bien au départ s'il est au point.
En plus des avions déjà produits, s'ils pensent avoir à le faire pour des avions à produire dans les années qui viennent, ça veut dire qu'ils anticipent d'autres modifs non encore annoncées...
Cela dit, dans le cas du Rafale il y a un cas un peu voisin: les 10 ou 12 Rafale F1, construits avec un système d'armes "provisoire", et dont les missiles ne se fabriquent plus, vont être "rénovés" pour à peu près 50% du prix de avions neufs...
Point commun aux deux programmes: plusieurs année perdues "en amont", pour "faire des économies", qui engendrent des surcoûts maintenant...
#11
Concernant les Rafale F1 le "problème" ne se résume pas aux Magic II...
C'est toute l'avionique àa changer.
Maitenant contrairement au F35 il n'y a pas de problème sur la cellule bien conçue dès le départ.
C'est toute l'avionique àa changer.
Maitenant contrairement au F35 il n'y a pas de problème sur la cellule bien conçue dès le départ.
#12
C'est parti, d'ailleurs. Les établissements de Clermont ont entrepris le premier chantier de retrofit des F1 sous cocon.jojo a écrit :Concernant les Rafale F1 le "problème" ne se résume pas aux Magic II...
C'est toute l'avionique àa changer.
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Avatar : Andrew Bawidamann, SS Naughty, 2003 (recadrage)
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#13
La technique pure et dure pourrait-elle reprendre l'avantage sur la politique, le commerciale et autre lobbying en tout genre ?jeanba a écrit :La RAF ou la RN seront peut être les premiers clients à l'export du Rafale ?
Surement pas !
Pour toi et les tiens
#14
Si mes souvenirs sont bons, le rival Boeing avait fait à Dassault une commande de 300 millions de $ pour une étude en ce domaine dans le cadre du X-32 (battu par le X-35)jojo a écrit :Concernant les Rafale F1 le "problème" ne se résume pas aux Magic II...
C'est toute l'avionique àa changer.
Maitenant contrairement au F35 il n'y a pas de problème sur la cellule bien conçue dès le départ.
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#15
Ric a écrit :RAF certainement pas, quant à la RN, je n'y crois pas une seconde non plus, je les vois mieux louer une flotte de F18 C/D ex USN / USMC que de voler français.
beeeen, le hic est que l'USN est deja mechamment short cote avions qui s'usent bien plus vite que prevu a force de guerroyer sans cesse aux quatre coins du globe. ils en sont a envisager de sortir les vieux f-18 de la naphtaline pour leur propre usage... donc, en louer aux englisches d'ici 7-8 ans ou ils en manqueront encore plus... je ne parierais pas trop dessus
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#17
heu, ceux la sont supposes boucher un trou en attendant l'arrivee hypothetique du f-35 aussi - donc, quand les australiens les lacheront, les anglais n'en auront pas usage non plus (soit le f-35 sera enfin la, soit les f-18 seront morts de chez morts )